[釘科技述評(píng)] 從共享單車切入整個(gè)出行市場(chǎng)，和滴滴類似，哈啰的業(yè)務(wù)邊界勢(shì)必要不斷擴(kuò)張。從過往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來看，單純的共享單車業(yè)務(wù)幾乎無法盈利，在資本不再跟進(jìn)燒錢之后，共享單車企業(yè)普遍生存艱難。例如，摩拜委身于美團(tuán)，納入到美團(tuán)整個(gè)生活服務(wù)大場(chǎng)景中，才勉強(qiáng)得以續(xù)命。ofo小黃車則直接完全出局，創(chuàng)始人戴威也為千夫所指，背負(fù)巨額債務(wù)，幾乎看不到東山再起的可能。哈啰因?yàn)橛邪⒗镒鳛榭可?，成為少?shù)碩果僅存的共享單

[釘科技述評(píng)] 小米終于官宣造車。其實(shí)，雖然小米此前一直對(duì)造車沒有確定的態(tài)度，甚至個(gè)別員工還予以否認(rèn)，但包括釘科技在內(nèi)的業(yè)內(nèi)觀察者都認(rèn)為，小米造車符合小米未來發(fā)展戰(zhàn)略，是大概率事件。產(chǎn)經(jīng)觀察家、釘科技創(chuàng)始人丁少將在接受多家媒體采訪時(shí)曾表示，小米目前的發(fā)展戰(zhàn)略是以手機(jī)為核心，打造覆蓋生活全場(chǎng)景的AIoT生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力。在手機(jī)、家電、智能硬件領(lǐng)域取得成功之后，小米唯一明顯的場(chǎng)景短板就是出行。而汽車產(chǎn)業(yè)目前

3月29日，長(zhǎng)城汽車氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)在保定哈弗技術(shù)中心正式舉辦，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍、輪值總裁孟祥軍、副總裁穆峰，長(zhǎng)城未勢(shì)能源董事長(zhǎng)張?zhí)煊?、總裁陳雪松等長(zhǎng)城汽車的多位領(lǐng)導(dǎo)，與來自政府機(jī)構(gòu)以及能源、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、金融、汽車等各領(lǐng)域的近百位領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者共同出席發(fā)布會(huì)，見證這一歷史性時(shí)刻。長(zhǎng)城汽車氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)長(zhǎng)城汽車氫能戰(zhàn)略，不僅構(gòu)建了國(guó)際級(jí)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，打破核心技

作為國(guó)內(nèi)三大新能源造車新勢(shì)力之一，小鵬已與蔚來、理想形成三角競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)。但小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬的夢(mèng)想顯然不局限于“地面”，還要飛到“天上”。3月22日消息，何小鵬3月20日參加節(jié)目《遇見大咖》表示，2021年底就可以造出飛行汽車。何小鵬表示，很多人覺得不可能，今天小鵬已在飛行汽車領(lǐng)域探索7年，安全載人飛行測(cè)試上萬架次，這是一個(gè)全新的領(lǐng)域，沒有任何可以借鑒的方案，我們也是摸著石頭過河，走過很多彎路。值