寶馬總能給到驚喜!在2022CES展會(huì)上,寶馬一口氣推出了五款全新的技術(shù),包括讓人記憶深刻的“變色車漆”,最近,它又申請(qǐng)了一項(xiàng)全新的專利,讓人看完之后,直呼腦洞大開。寶馬向美國(guó)專利商標(biāo)局(USPTO)提交了一份全新的專利申請(qǐng)圖,從附件中可以看到,寶馬申請(qǐng)的該專利為“帶有角度抓握元件”的全新樣式方向盤。據(jù)了解,該方向盤上僅有兩個(gè)手柄,且無(wú)論向哪種角度旋轉(zhuǎn),其手柄依舊指向上方。當(dāng)駕駛員不使用方向盤或者

“來(lái)一塊？”寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)曾毓群駕駛一輛新能源汽車，手舉一塊“巧克力”，透過車窗，對(duì)所有線上觀看發(fā)布會(huì)的觀眾說道。這是寧德時(shí)代換電服務(wù)品牌EVOGO發(fā)布會(huì)產(chǎn)品展示視頻中的一個(gè)鏡頭。曾毓群手中的這塊“巧克力”，其實(shí)是寧德時(shí)代最新發(fā)布的換電產(chǎn)品——巧克力換電塊。有“寧王”之稱的動(dòng)力電池大王入局，給換電市場(chǎng)帶來(lái)了新的想象空間。一塊“巧克力”靈活換電如今，越來(lái)越多的新能源汽車馳騁在全國(guó)各地的大街小

隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的發(fā)展,換電型純電動(dòng)汽車受到了不少消費(fèi)者和企業(yè)的關(guān)注。除了已經(jīng)完成換電網(wǎng)絡(luò)布局的蔚來(lái)外,作為電池供應(yīng)商的寧德時(shí)代也加入了電動(dòng)汽車換電行業(yè),并于1月18日推出了全新?lián)Q電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。據(jù)悉,寧德時(shí)代旗下的EVOGO換電品牌擁有換電塊、換電站、換電APP三款產(chǎn)品,并具有一電多車、可充可換、按需租電。該換電技術(shù)采用寧德時(shí)代研發(fā)的“巧克力換電塊”作為電池,具有體

近日，在剛開幕不久的2022 CES國(guó)際電子消費(fèi)展上，凱迪拉克發(fā)布了新款雙人概念車InnerSpace，該車屬于凱迪拉克Halo概念系列的一部分，且該系列在一年前的CES上首次亮相。據(jù)悉，凱迪拉克InnerSpace將是一款未來(lái)派雙門豪華電動(dòng)轎車，采用完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，由車載計(jì)算機(jī)完成駕駛，車內(nèi)將會(huì)提供個(gè)性化舒適體驗(yàn)。從圖片來(lái)看，該概念車車頭采用凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)，車身低趴，采用封閉式格柵，車燈位

全自動(dòng)駕駛時(shí)代已經(jīng)微露曙光，人們對(duì)自動(dòng)駕駛的安全性越發(fā)關(guān)注?，F(xiàn)階段，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)正在成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，ADAS技術(shù)應(yīng)用在車輛中的成本也在逐漸降低，開始在眾多車型中成為主流。在這一背景下，利用毫米波雷達(dá)提升車輛的感知能力，為車輛安裝“敏銳”的眼睛就顯得十分關(guān)鍵?；诖?，很多公司都開始在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域展開布局。近期，TI（德州儀器）就在ADAS領(lǐng)域推出了最新產(chǎn)品—AWR2944毫米波雷達(dá)傳感器。

2021年的中國(guó)汽車圈發(fā)生了很多事件,人才大戰(zhàn)、跨界造車、碳中和、滿目繚亂的關(guān)鍵詞,但精彩的不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng),海外市場(chǎng)同樣迎來(lái)另外一番景象。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年1-11月,汽車企業(yè)出口179.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.1倍。其中,上汽乘用車已進(jìn)入66個(gè)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng),在澳大利亞、中東、埃及、智利等海外市場(chǎng)更是進(jìn)入了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷量前十。另一個(gè)在海外大肆布局的中國(guó)汽車品牌則是奇瑞汽車

1月12日下午，工業(yè)和信息化部召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明、副司長(zhǎng)郭守剛，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)朱華榮、常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒出席發(fā)布會(huì)并回答記者提問。新聞發(fā)布會(huì)由工業(yè)和信息化部辦公廳新聞處副處長(zhǎng)馬劍主持。2021年我國(guó)汽車產(chǎn)銷結(jié)束連續(xù)3年下降趨勢(shì)王衛(wèi)明在此次新聞發(fā)布會(huì)上表示，面對(duì)全球疫情持續(xù)演變、汽車芯片供應(yīng)緊張等復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì)，在黨中央

日前，我們于特斯拉官方獲悉，2021年12月，特斯拉12月交付量達(dá)70847輛，而在2021年度，特斯拉上海超級(jí)工廠交付量為484130輛。2021年，特斯拉上海超級(jí)工廠以484130輛的年度交付量，率先沖擊50萬(wàn)的年度交付目標(biāo)，同比增長(zhǎng)235%。值得注意的是，在特斯拉剛剛公布的2021年936000輛的交付成績(jī)單上，僅特斯拉中國(guó)占比就高達(dá)51.7%，占據(jù)其全球版圖的“半壁江山”。而在其中，特斯拉

隨著動(dòng)力電池原料價(jià)格不斷上升，新能源汽車退役電池價(jià)格也持續(xù)上漲！電池回收行業(yè)成為了又一個(gè)熱門領(lǐng)域。據(jù)悉，新能源汽車動(dòng)力電池的原料自2021年初便開始持續(xù)上漲，碳酸鋰目前的價(jià)格已接近2021年初的6倍，鎳、鈷等價(jià)格也創(chuàng)下近年新高。水漲船高的價(jià)格催生了產(chǎn)業(yè)鏈各級(jí)對(duì)動(dòng)力電池回收的布局，寧德時(shí)代、LG等電池廠均開展了電池回收的相關(guān)業(yè)務(wù)。除了目前動(dòng)力電池原料供應(yīng)緊俏外，我國(guó)新能源汽車發(fā)展起步早，退役電池?cái)?shù)量

軟件定義汽車大幕開啟，從管理電動(dòng)機(jī)和電池到支撐自動(dòng)駕駛、娛樂和導(dǎo)航等功能，軟件在汽車中扮演著越來(lái)越重要的角色。在一年一度的CES消費(fèi)展到來(lái)之際，豐田汽車放出兩則關(guān)于“軟件”的消息。一是即將在CES上展出的具有多樣功能的“未來(lái)駕艙”。二是2025或?qū)⑸宪嚨牟僮飨到y(tǒng)Arene。2021年12月29日，豐田官方放出了一則介紹視頻，為即將到來(lái)的CES預(yù)熱。豐田室內(nèi)空間視覺設(shè)計(jì)中心主管Richard Chu