5月24日，據(jù)CINNO Research消息，2022年第一季度，中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車純電動(dòng)持續(xù)走強(qiáng)份額超八成，從品牌Top 10排行榜來(lái)看，自主品牌占據(jù)7個(gè)席位，其中，比亞迪憑借純電動(dòng)和DM-i兩大王牌穩(wěn)坐第一的席位。而特斯拉和五菱汽車分別位列第二和第三，造車新勢(shì)力小鵬、歐拉和理想也都榜上有名。具體來(lái)看，2022年一季度，得益于秦PLUS和宋系列等車型大賣，比亞迪銷量為28.5萬(wàn)輛，同比大增4

5月19日，小米發(fā)布了2022年Q1季度財(cái)報(bào)，小米總裁王翔也回應(yīng)了有關(guān)小米汽車進(jìn)展的消息，稱計(jì)劃沒(méi)有變化，正在進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)。王翔表示，王翔表示，目前小米汽車沒(méi)有特別多可以公布的進(jìn)展，小米正持續(xù)投入資源進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)。目前仍保持原定交付計(jì)劃不變，正在全力以赴按計(jì)劃進(jìn)行。此前小米集團(tuán)宣布，繼2021年3月宣布造車計(jì)劃以來(lái)，小米的智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展超預(yù)期。小米集團(tuán)稱，截至目前汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模

隨著新能源汽車銷量的日漸火爆,新能源汽車正在成為下一個(gè)起飛的風(fēng)口,傳統(tǒng)的汽車品牌開(kāi)啟轉(zhuǎn)型之路。近日,梅賽德斯-AMG官方消息稱旗下全新概念車Vision AMG將于5月19日亮相,并公布兩張預(yù)告圖。預(yù)告圖展示了A柱與C柱的細(xì)節(jié),首先A柱部分這個(gè)電子后視鏡造型還是很新穎的,猶如飛機(jī)機(jī)翼一般,更加符合空氣動(dòng)力學(xué),進(jìn)一步降低空氣阻力。C柱位置則使用了柔和線條勾勒,極具層次感,而側(cè)窗也使用了蜂窩狀。根據(jù)此

近日，上汽旗下飛凡汽車旗艦車型——飛凡R7正式上市，其Trinity多維感官交互智艙備受市場(chǎng)關(guān)注，成為該車型的最大亮點(diǎn)之一。這款智能座艙搭載的43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏創(chuàng)下國(guó)內(nèi)汽車品牌屏顯面積之最，特別值得一提的是，其中所包含的15.05英寸超大尺寸柔性AMOLED超高清中控屏，無(wú)論是規(guī)格尺寸還是顯示效果，都已成為柔性O(shè)LED在車載領(lǐng)域的全新應(yīng)用典范，不僅為用戶帶來(lái)沉浸式的駕乘新體驗(yàn)，更成功引領(lǐng)智能座

小時(shí)候有“家電下鄉(xiāng)”，極大的促進(jìn)了家電、筆記本等產(chǎn)品的普及，現(xiàn)在“汽車下鄉(xiāng)”似乎也要來(lái)了。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，汽車下鄉(xiāng)政策有望于6月初出臺(tái)，鼓勵(lì)車型為15萬(wàn)元以內(nèi)的汽車（含燃油車及新能源汽車），每輛車補(bǔ)貼范圍或在3000元-5000元。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，汽車下鄉(xiāng)將促進(jìn)燃油車20萬(wàn)-30萬(wàn)輛銷量，促進(jìn)新能源汽車30萬(wàn)-50萬(wàn)輛銷量。2021年，中國(guó)汽車銷量約2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.

最近,國(guó)內(nèi)各上市車企紛紛發(fā)布了4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),從銷量來(lái)看,大多數(shù)車企出現(xiàn)了較大幅度的同比下滑,蔚來(lái)和理想更是幾近腰斬。不過(guò),有一家車企例外,那就是比亞迪。在整個(gè)汽車市場(chǎng)一片悲歌的4月,比亞迪奇跡般實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。5月3日比亞迪宣布:4月銷售新能源汽車105,475輛,環(huán)比微漲1.1%,這是繼3月后,比亞迪連續(xù)兩月銷量突破10萬(wàn)輛,再創(chuàng)歷史新高。不了解汽車市場(chǎng)的可能對(duì)月銷10萬(wàn)輛沒(méi)什么概念,2022年

特斯拉又上演了一次大召回，日前，特斯拉向美國(guó)NHTSA備案召回129,960輛汽車；召回原因:在快速充電或準(zhǔn)備快速充電期間，信息娛樂(lè)中央處理單元“CPU”可能無(wú)法充分冷卻，以防止高于預(yù)期溫度，這可能會(huì)導(dǎo)致CPU處理速度變慢或重新啟動(dòng)。處理速度較慢或重新啟動(dòng)處理，可能會(huì)導(dǎo)致中央屏幕顯示滯后或顯示為空白，顯示后視攝像頭或訪問(wèn)某些控件的延遲或滯后“可能會(huì)增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)”。召回范圍:召回涵蓋129,960

作為國(guó)產(chǎn)車的頭部品牌，吉利汽車近些年來(lái)的表現(xiàn)可謂高歌猛進(jìn)，除了國(guó)內(nèi)銷量不斷向上突破之外，還走上了買買買的道路，先后收購(gòu)了沃爾沃、路特斯、寶騰等海外汽車品牌，并且還成為了奔馳母公司戴姆勒的最大單一股東。而今，吉利汽車?yán)^續(xù)“全球購(gòu)”，有買入雷諾韓國(guó)汽車，汽車帝國(guó)版圖繼續(xù)擴(kuò)大。5月10日，我們從吉利官方獲悉，吉利汽車控股與法國(guó)雷諾集團(tuán)的韓國(guó)子公司雷諾韓國(guó)汽車簽訂股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。此前，雙方母公司已于2022

近日，長(zhǎng)安深藍(lán)公開(kāi)了旗下首款車型C385的詳細(xì)信息，新車定位中型轎車，由長(zhǎng)安EPA1平臺(tái)打造，將支持純電、換電、增程、氫能等多種模式。從官方發(fā)布的內(nèi)容來(lái)看，長(zhǎng)安C385將定位中型轎車，采用轎跑設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型凌厲且富有動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)為0.23Cd。車身尺寸為4820*1890*1480mm，軸距達(dá)2900mm，帶來(lái)了更為寬裕的車內(nèi)空間。此外，新車還搭載后H臂多連桿懸架系統(tǒng)，采用后輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速5

5月4日，大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD宣布，將選擇高通技術(shù)公司為CARIAD軟件平臺(tái)提供系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC），旨在實(shí)現(xiàn)輔助駕駛和最高達(dá)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功，讓車輛在大多數(shù)情況下無(wú)需人工干預(yù)，就可以處理各種駕駛情況。據(jù)了解，高通的Snapdragon Ride平臺(tái)產(chǎn)品組合SoC，將成為 CARIAD 標(biāo)準(zhǔn)化可擴(kuò)展計(jì)算平臺(tái)的重要硬件組件，以支持大眾汽車集團(tuán)自2025年左右推出的車型。大眾選擇將