去年3月，小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，小米CEO雷軍稱，這是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)，愿意押上人生全部聲譽(yù)。

根據(jù)官方信息，小米首款車保持預(yù)計(jì)2024年上半年量產(chǎn)。

此前有消息稱，小米汽車已經(jīng)敲定了兩家主力電池供應(yīng)商，分別是寧德時(shí)代和比亞迪旗下的弗迪電池。

據(jù)媒體報(bào)道，對(duì)此，比亞迪表示，可以問小米，比亞迪對(duì)此并無任何公開信息可披露，對(duì)該消息不予置評(píng)。

據(jù)了解，小米汽車首款車規(guī)劃了高、低雙配置，其中低配車型計(jì)劃采用400V電壓平臺(tái)，高配車型計(jì)劃采用800V電壓平臺(tái)。相應(yīng)的，低配車型會(huì)搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會(huì)搭載寧德時(shí)代的三元麒麟電池。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，寧德時(shí)代以11.41GWh的裝車量、47.19%的市場(chǎng)占有率拿下國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量第一，弗迪電池以25.23%的市場(chǎng)占有率排名第二，緊追寧德時(shí)代，裝機(jī)量達(dá)到6.10GWh。兩家電池公司均為國內(nèi)新能源領(lǐng)域頭部電池大廠。