2021年3月，小米宣布進(jìn)軍智能電動汽車業(yè)務(wù)，彼時，小米CEO雷軍表示，“這是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。我愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)”。日前，雷軍通過微博曬出了一張自己與小米自動駕駛測試車的合照，并詢問網(wǎng)友“大家在路上見過我們的自動駕駛測試車嗎？”。從圖片來看，該車為寶馬5系改裝的測試車，測試車頂應(yīng)該配的是激光雷達(dá)，另外，小米智能駕駛系統(tǒng)可能會命名為“XIAOMI PILO

成都車展是今年首個A級車展，車展會有不少的新能源汽車品牌參加，這其中自然少不了小鵬汽車。據(jù)了解，小鵬汽車旗下的第四款車型小鵬G9也將亮相本次展會，還有消息稱，原定于9月上市的小鵬G9或?qū)⑻崆霸诔啥架囌股险缴鲜?。小鵬G9是小鵬汽車旗下首款純電動中大型SUV，外觀方面，小鵬G9延續(xù)了X-BOTFACE家族式設(shè)計(jì)，分體式大燈下配備了隱藏式激光雷達(dá)，車身側(cè)面簡潔大氣，高腰線貫穿車身，車尾部分采用貫穿式尾

電動、網(wǎng)聯(lián)、智能、共享，汽車“新四化”如同一柄雙刃劍，即開辟了汽車行業(yè)未來的發(fā)展空間，也瓦解著行業(yè)固有的格局與發(fā)展路徑，讓行業(yè)企業(yè)不得不重整業(yè)務(wù)與心態(tài)，重新出發(fā)。專注一個領(lǐng)域，或許是相對年輕的創(chuàng)新型企業(yè)尋求穩(wěn)健增長的關(guān)鍵。比如，成立與1999年的WirelessCar維瑞聯(lián)行，就主要專注汽車網(wǎng)聯(lián)化。自2000年以來，WirelessCar與多家OEM整車廠等客戶進(jìn)行長期合作實(shí)踐和技術(shù)積累，積累了全

我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)多年，對新能源汽車來說，動力電池是一個消耗品，性能會隨著充電次數(shù)而衰減，一塊動力電池，當(dāng)其實(shí)際容量衰減至一定額定容量時，就不再適用于新能源汽車了。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國新能源汽車達(dá)1001萬輛。而目前，我國首批新能源汽車上的動力電池已經(jīng)迎來了“退役潮”。據(jù)媒體報(bào)道，浙江楊女士的新能源車使用了近5年，開了20萬公里。在一家定點(diǎn)回收網(wǎng)點(diǎn)，工作人員告訴楊女士，按照相關(guān)規(guī)定和

恒大造車的連戲劇又雙眾叕更新了，將離譜和荒誕送上新高峰。據(jù)界面新聞報(bào)道，知情人士稱，地方政府或?qū)款^恒大汽車的并購，并購方可能是另一家汽車公司。他還透露，恒大唯一具有生產(chǎn)資質(zhì)的天津工廠正面臨多方人士維權(quán)，導(dǎo)致被迫停工。而且，距離恒馳5首車下線已過去半年多，天津工廠僅僅生產(chǎn)了約200輛恒馳汽車。你敢相信嗎？就在上個月，恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼還放出豪言，“恒馳5大賣已成定居”，并亮出預(yù)售3.7萬

去年3月，小米正式進(jìn)軍智能電動汽車業(yè)務(wù)，小米CEO雷軍稱，這是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)，愿意押上人生全部聲譽(yù)。根據(jù)官方信息，小米首款車保持預(yù)計(jì)2024年上半年量產(chǎn)。此前有消息稱，小米汽車已經(jīng)敲定了兩家主力電池供應(yīng)商，分別是寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。據(jù)媒體報(bào)道，對此，比亞迪表示，可以問小米，比亞迪對此并無任何公開信息可披露，對該消息不予置評。據(jù)了解，小米汽車首款車規(guī)劃了高、低雙配置，其中低配車型

現(xiàn)在買一輛智能新能源汽車，真的讓消費(fèi)者腦袋疼！問個問題，你知道輔助駕駛、智能駕駛、自動駕駛的區(qū)別？知道L2、L2.5、L3的區(qū)別？又是否了解車機(jī)系統(tǒng)的性能參數(shù)？一輛智能新能源汽車把不少消費(fèi)者逼成了汽車專家。曾經(jīng)，買車是一件很簡單的事情，選定品牌后，貨比三家，哪家經(jīng)銷商店價格低買哪家即可。而隨著智能化時代到來的是，買車也變得復(fù)雜，各種參數(shù)跟新概念都讓消費(fèi)者回憶起被高考物理支配的恐懼。這種情況像極了智

小鵬汽車在成立8周年之際召開了超級補(bǔ)能發(fā)布會，發(fā)布會上，小鵬汽車董事長何小鵬公布了小鵬汽車下階段充電樁布局規(guī)劃以及未來新能源汽車格局變化。何小鵬展示了幾組數(shù)據(jù)表示：越來越多的用戶選擇購買新能源汽車，而新能源汽車用戶絕大部分選擇純電車，預(yù)計(jì)今年新能源汽車總量超過500萬輛，其中純電車超過400萬輛。純電汽車不僅在新能源汽車中占比大、數(shù)量多，而且在絕大多數(shù)用車場景中，純電可以滿足基本日常出行。數(shù)據(jù)顯示

賈躍亭又找到錢了，能繼續(xù)造車了。今晚，法拉第未來宣布新融資，稱新的擔(dān)保票據(jù)工具提供5200萬美元（約3.5億人民幣）的承諾資金，并表示正與多個投資者積極商談追加融資事宜。而這就意味著，此前因?yàn)橘Y金短缺影響的量產(chǎn)計(jì)劃可能將如期進(jìn)行，官方之前無數(shù)次強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)F91會在今年第三或第四季度如期實(shí)現(xiàn)交付。據(jù)Faraday Future（法拉第未來）官微此前透露，他們位于加州漢福德的制造工廠正在最后的準(zhǔn)備階段，

8月16日消息，日本主要的卡車及大巴生產(chǎn)商——日野汽車引擎數(shù)據(jù)造假問題持續(xù)發(fā)酵。近日，日野汽車發(fā)布消息稱，4家美國企業(yè)以日野汽車引擎數(shù)據(jù)造假帶來損害為由，把日野汽車及其美國子公司，以及日野汽車的母公司豐田汽車一同告上了美國法庭，并要求支付超過500萬美元的賠償金。據(jù)了解，也正是在北美發(fā)現(xiàn)引擎數(shù)據(jù)造假之后，日野汽車才把調(diào)查范圍擴(kuò)大到日本國內(nèi)，由此揭開了豐田旗下日野汽車數(shù)據(jù)造假近20年的丑聞。據(jù)此前報(bào)