2月17日消息，據(jù)@36氪 報(bào)道，國內(nèi)動力電池巨頭寧德時(shí)代近期正向車企主動推行一個(gè)鋰礦返利計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)電池降價(jià)。 消息人士透露，該計(jì)劃并非針對所有客戶，而是面向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪汽車等多家戰(zhàn)略客戶，核心條款為：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬/噸結(jié)算，與此同時(shí)，簽署這項(xiàng)合作的車企，需要將約80%的電池采購量，承諾給寧德時(shí)代。 這意味著什么呢？當(dāng)下，電池級碳酸鋰每噸報(bào)價(jià)仍

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（2月14日）歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，279票反對、21票棄權(quán)的投票結(jié)果，通過了歐委會和歐洲理事會達(dá)成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》。 之后，該協(xié)議將交由歐洲理事會通過并最終實(shí)施。據(jù)了解，協(xié)議的目標(biāo)是2035年開始在歐盟27國范圍內(nèi)停售新的燃油轎車和小貨車。按照普通家用輕型車15年的使用期限，這項(xiàng)禁令將確保歐盟到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放。 需要指

2月9日，零跑汽車首款增程車型零跑C11增程正式亮相，并同步開啟預(yù)售。零跑汽車高級副總裁曹力現(xiàn)場公布預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.98-20萬元，并且自預(yù)售開啟到C11增程上市前，下訂用戶還可享受以下限時(shí)權(quán)益：預(yù)付1000元訂金即可享受4000元尾款抵扣優(yōu)惠及首任車主終身免費(fèi)整車質(zhì)保。 零跑汽車高級副總裁曹力 零跑C11增程預(yù)售價(jià)及權(quán)益 兩種增程動力電池方案，滿足不同用戶需求場景 C11增程

近日消息，國產(chǎn)激光雷達(dá)供應(yīng)商RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正式宣布與豐田汽車旗下多款車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作，憑借在全球激光雷達(dá)領(lǐng)域積淀的領(lǐng)先技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，其成為首家進(jìn)入豐田汽車供應(yīng)鏈體系的中國激光雷達(dá)企業(yè)。 根據(jù)合作協(xié)議，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）和豐田汽車將圍繞一汽豐田全球銷量排行前列的多款車型展開深度合作，通過搭載RS-LiDAR-M系列激光雷達(dá)（簡稱M系列），賦予車輛精準(zhǔn)的感知能力，智

2023年，或許是全球智能汽車操作系統(tǒng)（OS）競爭從暗斗走向明爭的一年。 從國外企業(yè)看，在2023年1月舉行的CES上，黑莓（BlackBerry）宣布，與亞馬遜云服務(wù)（AWS）聯(lián)合打造的云連接汽車AI平臺BlackBerry IVY已集成到頭部一級汽車供應(yīng)商博世和博泰的三款商用數(shù)字座艙平臺中，基于此，汽車企業(yè)可快速部署新車載服務(wù)。也是在CES上，谷歌展示了新版Android Auto，幾天后，

新能源汽車市場目前競爭依然激烈，在各廠商大戰(zhàn)的同時(shí)，新能源領(lǐng)域“新人”——小米也在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備中，按照小米官方說法，小米首款汽車預(yù)計(jì)會在2024年上半年量產(chǎn)。 近日，小米汽車設(shè)計(jì)文件泄密一事引發(fā)關(guān)注，據(jù)新浪科技消息，小米內(nèi)部通報(bào)了該事件的處理結(jié)果。 通報(bào)顯示，事件的起因是合作方北京某模塑科技有限公司因?qū)ζ湎掠喂?yīng)商管理不善，泄露了小米汽車前后保險(xiǎn)杠某個(gè)版本的過程稿。 對于涉事合作方，依照《

眾所周知，大眾是燃油車時(shí)代之王。隨著電動化席卷全球汽車行業(yè)，在新能源賽道上，卻不及比亞迪等競爭對手。大眾中國2022年在華純電車型銷量超15.5萬輛，同比增長68.2%。這成績與國產(chǎn)自主品牌可沒法比，還不及比亞迪一個(gè)月的銷量。 盡管如此，大眾汽車在電動汽車市場表現(xiàn)也已經(jīng)比絕大多數(shù)的合資品牌要強(qiáng)得多。近日，大眾中國總裁兼首席執(zhí)行官貝瑞德(RalfBrandstaetter)表示，公司希望在中國市場

在不少國人眼中，日系車是皮實(shí)、耐造、省心的代名詞。不過，汽車作為復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，出現(xiàn)質(zhì)量問題在所難免，即便日系車也不能免俗。 1月28日消息，據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)因發(fā)動機(jī)系統(tǒng)缺陷召回逾52萬輛汽車。 報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車公司27日向日本國土交通省報(bào)告，因發(fā)動機(jī)發(fā)電系統(tǒng)存在缺陷，召回“奇駿”“SERENA”和以鈴木品牌銷售的“浪迪”3種車型，共計(jì)52.7491萬輛。 數(shù)據(jù)顯示，共有3963份缺陷報(bào)告，而召

伴隨著新十條、入境檢疫放寬、乙類乙管等疫情政策的全面放開及房地產(chǎn)寬松政策的發(fā)布等好消息傳來的同時(shí)，2022年終于結(jié)束，回顧2022年，無論是前半年疫情帶來的大規(guī)模封控，還是年底剛放開時(shí)的大規(guī)模感染，都給本就不太景氣的凈化器行業(yè)帶來重創(chuàng)，奧維云網(wǎng)（AVC）全渠道推總數(shù)據(jù)顯示，2022年空氣凈化器行業(yè)零售額48.3億元，同比-19%，零售量284萬臺，同比-23%，是自19年以來需求萎縮幅度最大的一年

卷起來了！ 1月17日，小鵬汽車官方宣布針對旗下的G3i、P5和P7三款產(chǎn)品多款配置車型進(jìn)行調(diào)整，降幅為2-3.6萬元，降價(jià)后，P5頂配不過20萬出頭，P7入門車型僅售20.99萬元，比特斯拉Model 3入門版還要便宜2萬元。 不僅如此，與問界相似，小鵬也推出了“新春回饋方案”，針對調(diào)價(jià)公告發(fā)布前一年內(nèi)訂購小鵬G3i、P5和P7的首任車主，可以獲得整車質(zhì)保延長到10年/20萬公里（首任車主置