快科技7月11日消息，雖然目前幾乎所有汽車廠商都普及了智能駕駛、自動駕駛等技術(shù)，但如今只能作為“輔助駕駛”，并不能真正實現(xiàn)無人駕駛。

即便是一些能夠達到無人駕駛技術(shù)的車輛，之前也必須配備一位司機當(dāng)做安全員，隨時準(zhǔn)備接管車輛，并處理一些突發(fā)事件。

這其中不僅僅有技術(shù)原因，法規(guī)要求也還不能脫離司機，但后續(xù)將迎來新的改變了。

據(jù)報道，國內(nèi)首個“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點牌照將于近期在北京發(fā)放，首批企業(yè)有望取得相應(yīng)經(jīng)營許可。

業(yè)內(nèi)專家表示，對標(biāo)國際前沿，中國自動駕駛技術(shù)和應(yīng)用加速發(fā)展，“全無人”智能車正在駛近。

北京一直以來也都在不斷推進自動駕駛等相關(guān)技術(shù)的試驗和普及。

據(jù)介紹，今年3月，北京無人駕駛車輛進入“車內(nèi)無人”載人示范應(yīng)用階段。截至目前，無人化測試車輛共計116臺，測試總里程近200萬公里。

自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點累積訂單量超150萬人次，用戶好評率達95%以上。

據(jù)悉，無人駕駛出租車的乘坐非常方便，僅需打開手機App，選擇好出發(fā)站點和目的地，很快就會有一輛無人駕駛汽車駛來，雖然駕駛位上依然有方向盤，但是完全無需人為操作就會自動轉(zhuǎn)動，并安全將乘客送抵目的地。

而在“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點牌照發(fā)放后，將會有更多的民眾能體驗到真正“無人駕駛”的車輛，而廠商也能獲得更多的測試數(shù)據(jù)，用于完善無人駕駛技術(shù)，并加快普及。