Uber曾收購(gòu)自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司Otto

北京時(shí)間5月19日早間消息，Uber周四宣布將推出Uber Freight，這是一款將職業(yè)卡車(chē)司機(jī)與貨主聯(lián)系起來(lái)的應(yīng)用，可以幫助貨主長(zhǎng)途運(yùn)送貨物。

“自從去年末以來(lái)，我們一直在秘密研發(fā)，從德克薩斯向另外幾個(gè)地方運(yùn)送貨物。”Uber Freight高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理埃里克·博迪尼斯（Eric Berdinis）說(shuō)，“Uber開(kāi)拓了‘按下按鈕，隨叫隨到’的專車(chē)模式，我們現(xiàn)在希望開(kāi)創(chuàng)‘按下按鈕，貨車(chē)趕到’的貨運(yùn)模式?！?/p>

傳統(tǒng)的貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)模式往往需要通過(guò)電話溝通來(lái)完成繁雜的安排過(guò)程，之前也有其他科技公司瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，希望提供高效可靠的匹配技術(shù)。

但Ghostruck等創(chuàng)業(yè)公司瞄準(zhǔn)的是客戶，Uber Freight則著重吸引美國(guó)規(guī)模龐大的專業(yè)卡車(chē)行業(yè)。根據(jù)美國(guó)卡車(chē)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，350萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)每年運(yùn)送105億噸貨物。

有傳言稱，亞馬遜也有意進(jìn)軍這一領(lǐng)域，希望借此削減自己的貨運(yùn)成本。Convoy、Cargomatic和Trucker Path等其他創(chuàng)業(yè)公司也希望對(duì)傳統(tǒng)派遣模式形成補(bǔ)充。

“我們靠著猜測(cè)來(lái)尋找和訂購(gòu)貨物，這往往是司機(jī)一天中最緊張的部分?！盪ber博文中寫(xiě)道。

Uber Freight是該公司商業(yè)計(jì)劃的又一次分流，他們之前還曾經(jīng)推出過(guò)外賣(mài)服務(wù)UberEats和企業(yè)專車(chē)服務(wù)。最近在Uber Elevate大會(huì)上，該公司甚至瞄準(zhǔn)了“飛的”行業(yè)。

這些新項(xiàng)目也表明，雖然這家全球最值錢(qián)創(chuàng)業(yè)公司面臨內(nèi)憂外患，但依然在努力拓展新領(lǐng)域。

Uber Freight的發(fā)布正值該公司CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）即將披露內(nèi)部性騷擾調(diào)查報(bào)告之際?？ㄌm尼克還在尋找COO幫助其運(yùn)營(yíng)Uber，該公司目前的估值達(dá)到700億美元。

除此之外，Uber還因?yàn)樯嫦颖I用商業(yè)機(jī)密遭到谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo的起訴。法院最近建議聯(lián)邦檢察官對(duì)相關(guān)刑事問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。值得一提的是，本案與Uber去年收購(gòu)的無(wú)人駕駛卡車(chē)公司Otto有關(guān)。Otto聯(lián)合創(chuàng)始人安東尼·萊萬(wàn)多斯基（Anthony Levandowski）曾經(jīng)任職于谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目，他被控竊取機(jī)密信息。

Uber表示，該公司的傳感器與被盜技術(shù)無(wú)關(guān)。

美國(guó)卡車(chē)司機(jī)是否會(huì)接受Uber Freight模式還有待觀察，但Uber認(rèn)為這種簡(jiǎn)單易用的模式可以贏得用戶。“我們之前需要花好幾個(gè)小時(shí)，打好幾通電話，現(xiàn)在只要點(diǎn)一下按鈕即可。用戶下載應(yīng)用后便可搜索貨運(yùn)，然后點(diǎn)擊一下即可訂購(gòu)。我們會(huì)在幾秒鐘內(nèi)發(fā)送價(jià)格確認(rèn)，司機(jī)不必再因?yàn)樨浳锸欠裾娴拇_認(rèn)而感到焦慮?！?/p>

但最大的吸引力或許還在于加快回款速度?？ㄜ?chē)司機(jī)通常需要等待好幾個(gè)星期才能收到費(fèi)用，但Uber可以在幾天內(nèi)免費(fèi)針對(duì)每一單貨物付費(fèi)。Uber甚至承諾，如果事情沒(méi)有按照計(jì)劃進(jìn)行，或者司機(jī)等待的日期超過(guò)預(yù)期，Uber也會(huì)付費(fèi)。