3月27日消息,高德地圖今日宣布推出順風車業(yè)務,成都、武漢兩地率先上線,同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募,之后將逐步擴展到全國更多城市。與其他順風車平臺抽取用戶10%傭金不同的是,高德公益順風車平臺沒有任何商業(yè)化目的,將堅持對用戶不抽傭,對行業(yè)不打補貼戰(zhàn),對城市道路不添堵,而是基于其長期積累的自駕出行用戶及出行調度能力,在不增加城市道路壓力的情況下,以科技手段提升運力,從而提升社會出行效率,緩解城市交通擁堵。

不以營利為目的 還原順風車本質

在發(fā)布會上,高德集團總裁劉振飛表示:“順風車本是非常綠色的共享出行方式,它在不增加道路壓力的情況下,撮合共同的出行需求,可以有效提高社會出行效率,緩解城市交通擁堵,降低空氣污染。但隨著行業(yè)的發(fā)展,由于順風車有巨大的發(fā)展?jié)摿?我認為有些平臺已經漸漸背離了順風車的初衷。”

據(jù)高德與清華-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心此前發(fā)布的一份報告顯示,以北京五環(huán)范圍內為例,有16.4%的出行需求高度重合,若充分發(fā)展順風拼車,預計每年可減少駕車里程約1.11億公里,相當于減少3萬噸的碳排放。

但目前部分平臺為了提高市場占有率,依靠大量補貼拉攏新增車主,人為地刺激了道路車輛的增加,使得交通壓力不降反增。據(jù)高德交通大數(shù)據(jù)顯示,某平臺在北京上線順風車業(yè)務一周后后,包括海淀、石景山等多個城區(qū)的交通擁堵情況,不僅沒有減緩反而有所增加。而這些平臺在占據(jù)市場之后,為了獲取營收,又不斷提高抽取用戶傭金的比例,一般約為車費的10%。

對此劉振飛表示,高德公益順風車的初衷是“真公益,真順風”,堅持不以營利為目的,撮合的是高德平臺上現(xiàn)有的自駕出行用戶以及真實的用戶出行需求,堅決不打補貼戰(zhàn),不會刺激運力額外增加;高德順風車也堅決不會抽取用戶傭金,甚至目前還為用戶補貼短信通知、保險等第三方服務費,保證乘客花多少錢,車主就能拿到多少錢。

交通大腦助力 順風車出行更智慧

“高德順風車業(yè)務的推出,完全是順勢而為?！眲⒄耧w表示,高德不僅擁有大量的用戶出行需求,也有億級的自駕車主用戶,在使用場景上與順風車具有非常高的契合度。此外,高德在交通大數(shù)據(jù)、智能躲避擁堵、城市交通大腦等方面有深厚的積累,與順風車業(yè)務相結合,可以為用戶提供更優(yōu)質的出行體驗。

據(jù)了解,作為國內最大的移動出行平臺,高德地圖如今擁有7億用戶,同時還聚集了國內最大數(shù)量的車主用戶,平均每天為用戶提供高達3.4億次的出行路線規(guī)劃。這些海量的用戶出行需求,尤其是早晚高峰的通勤路線,往往具有較高的重合度。這都是高德順風車得天獨厚的用戶優(yōu)勢。

在技術方面,高德地圖還獨創(chuàng)地將順風拼車與道路供需預測、實時交通路況、智能躲避擁堵等技術融合起來,更好地匹配用戶的出行需求,提供不繞路、不擁堵的最佳合乘路線。同時,高德還會借助城市交通大腦,通盤考慮城市全局,比如城市主干、支路的交通情況,從而為用戶推薦全局最優(yōu)的路線規(guī)劃,提升城市出行效率,降低城市整體擁堵壓力。據(jù)高德地圖共享出行負責人童遙介紹,通過這些技術手段撮合現(xiàn)有出行需求,實現(xiàn)空座分享,就可以在不增加商業(yè)運力的情況下,將城市道路利用率提升一到三倍。

此外,作為阿里巴巴生態(tài)的一部分,高德順風車還能提供成熟的移動支付和信用驗證體系。

全方位安全守護 全局效率最優(yōu)

憑借在用戶、技術以及平臺等諸多方面的深厚積累,高德順風車在出行效率、安全、用戶成本與司乘關系等方面具備了獨特的優(yōu)勢。

在出行效率方面,高德順風車可實現(xiàn)全局的更高效率,帶來多方共贏。通過海量出行需求的撮合,乘客可以更容易、更快速地叫到車,提高個人出行效率;而車主借助高德的智能路線規(guī)劃,不僅做公益,接人還不繞路,更節(jié)省時間;在社會交通出行層面,高德公益順風車不僅可以智能規(guī)避擁堵路線,還可以避開主干道,更多地利用支小道路,分散交通壓力,實現(xiàn)全局最優(yōu)調度,提高整個社會的出行效率。

在安全方面,高德順風車打造了全方位的安全保障服務。在車主審核方面,嚴格要求車輛行駛證、司機駕駛證、手機號碼上傳和接受審核,并通過支付寶進行實名身份驗證。為保證隱私安全,乘客和車主彼此聯(lián)系時全部采用虛擬號碼,防止真實手機號泄露。針對每一單的行程,都提供意外傷害保險,保證每個車主和乘客都受到權益保障。此外,高德順風車平臺還提供了司乘雙方的信用值評分和匿名評價,以及7×24小時的客服支持等服務。

在用戶成本方面,高德不抽傭金,目前由第三方收取的服務費,也由高德來補貼。因此,用戶的出行成本目前僅限于行程費用,比出租車和網(wǎng)約車的成本要優(yōu)惠得多。高德順風車司乘雙方通過支付寶進行支付,也能夠帶來更加透明、安全和便捷的體驗。

在司乘關系方面,由于高德公益順風車不為營利,這就使得雙方的關系更純粹,能夠營造更平等、更和諧的司乘關系。另外,高德自駕用戶大多為經驗豐富的“老司機”,行程路線更熟悉,乘客不用擔心繞路、行駛安全等問題,幫助用戶溫暖安心出行。

據(jù)童遙透露,高德順風車業(yè)務今日在成都、武漢兩個城市率先上線,兩地的用戶均可以嘗鮮體驗。同時,該業(yè)務今日還將同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募。未來,高德順風車將逐步在全國范圍上線,給更多用戶帶去便利。

順風車業(yè)務的上線,也意味著高德地圖一站式公共出行服務平臺易行平臺的又一次升級。高德易行平臺于2017年7月上線,目前已經接入了滴滴快車、神州專車、首汽約車、曹操專車、ofo、摩拜單車和飛豬旅行等眾多的出行服務商,可為用戶提供十多種不同的出行方式。

在當日的發(fā)布會上,高德地圖還公布了2018年公益計劃,今年將不斷落實精準扶貧、綠色出行、身邊公益以及用戶公益成就平臺等眾多公益創(chuàng)新項目。其中,公益順風車就是踐行綠色出行的重要項目。