物流很重要，這是所有經(jīng)商做買賣的都知道的道理，但是，單純做物流的卻很難發(fā)大財(cái)，因?yàn)橐活^牽著商家，一頭牽著買家，都不能得罪，除非你做到壟斷，那倒是可以渠道為王。

　　在中國電子商務(wù)的發(fā)展中，物流的作用一直舉足輕重。阿里巴巴做輕公司，是典型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，只為買家賣家提供交易平臺，以前的物流都是商家自己找的，由此培養(yǎng)出來了幾通一達(dá)，中國的民營快遞發(fā)展吊炸天。京東是做重公司的，本質(zhì)上只是把當(dāng)時(shí)的蘇寧國美門店搬到了網(wǎng)上，所以物流就顯得至關(guān)重要，于是，京東自己做物流，十萬員工天天送快遞，順便可以貨到付款。

　　順豐是做物流的，而且是專業(yè)。如果你多少年只想著做一件事，一定會搞出點(diǎn)名堂出來，這也是順豐為何口碑很好的原因，速度快服務(wù)好，當(dāng)然，人家的快遞員收入也高啊。

　　京東的物流最早是根據(jù)大件商品電子產(chǎn)品等量身定制的，送高端商品就值得，但如果送一些襪子扣子幾塊錢的東西，那肯定合不上。當(dāng)初京東也是做自營，進(jìn)貨賣貨當(dāng)然只能走量，散貨零活就不賣，自然送貨服務(wù)好。后來，京東要做全品類，這些東西自己送起來不賺錢，就委托給通達(dá)們送?，F(xiàn)在，京東超過一大半的商品實(shí)際上是通達(dá)們送的，不管你在網(wǎng)站后臺看到的是什么。

　　那么，京東的業(yè)務(wù)還在拓展，物流體系越來越大，自然有剩余能力，就希望開放出去，給社會上其他需求方送貨，當(dāng)然，這種物流一定是高端產(chǎn)品，附加值低的還不如讓快遞員坐在熱炕頭侃大山合算。

　　京東物流子集團(tuán)已經(jīng)在2017年4月獨(dú)立，開始承擔(dān)越來越多的非京東商城的訂單，簡單的說，就是公開的要和其他的物流企業(yè)爭搶業(yè)務(wù)。誰最緊張，當(dāng)然是順豐。

　　順豐也一樣，一直送著高端的貨掙著舒服的錢，但阿里巴巴們開始幫助通達(dá)完善高端物流配送，業(yè)務(wù)被分流是必然，如果不想被邊緣化，或者有更多的話語權(quán)，就得打鐵自身硬，所以，順豐也使用各種方式要做商品銷售，首先從生鮮開始，這部分利潤大。接下來，順豐一定會進(jìn)入高端服裝、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。

　　我們看到了，京東要物流開放出來想社會提供服務(wù)，順豐要挺進(jìn)高價(jià)值的產(chǎn)品銷售，兩者自然會杠上。競爭不是小孩過家家，不是兩個(gè)公司負(fù)責(zé)人一頓酒可以解決，當(dāng)發(fā)展到這里，即便是親兄弟也會打破頭。

　　結(jié)果，事兒就真出了。據(jù)說，在12月6日世界互聯(lián)網(wǎng)大會分論壇上，網(wǎng)易丁磊大贊京東物流，主要是因?yàn)榫W(wǎng)易成為京東物流的重要客戶，要知道原本網(wǎng)易嚴(yán)選業(yè)務(wù)可是順豐一家獨(dú)攬。這時(shí)候，順豐的心中有多少個(gè)仇恨，我們就不做猜測了。

　　另外，據(jù)媒體的報(bào)道，此前被順豐幾乎壟斷的以大閘蟹為代表的生鮮冷鏈物流也被京東強(qiáng)力插了一腳，后來京東物流宣布盈利了。順豐呢，新增了100多條大閘蟹運(yùn)輸專線，針對泛陽澄湖地區(qū)投入了7架全貨機(jī)。雖然在很多人心目中，順豐與京東是親密無間的好兄弟，一起懟過馬云，但沒有永恒的朋友，只有永恒的利益，順豐與京東注定無法相濡以沫。

　　在整個(gè)物流建設(shè)上，京東與順豐的針鋒相對也在加強(qiáng)。截至2016年12月31日，順豐控股已簽約土地面積約2953畝，總規(guī)劃建筑面積約212.7萬平米，已建成建筑面積約76.4萬平米，物流場地資源賬面凈值合計(jì)約人民幣61.7億元。而堅(jiān)持自建物流的京東，到2017年9月30日，京東在全國運(yùn)營了405個(gè)大型倉庫，總面積為900萬平方米，約1.3萬畝的土地相當(dāng)于中型房企的體量，為目前中國電商領(lǐng)域最大規(guī)模的自建物流體系。

　　一山不容二虎。京東發(fā)展到了今天，已經(jīng)不是自營電商。順豐發(fā)展到今天，也已經(jīng)不是純的物流企業(yè)。但是，兩家公司擁有類似的基因，卻要向這同樣的方向邁進(jìn)，對頭沖撞不可避免。到底是順豐繼續(xù)強(qiáng)勢不怕迎頭痛擊，還是京東依然牛氣不會側(cè)翻，就看誰的車速快了。