2016年第一天，九家航空公司陸續(xù)發(fā)布公告，宣布封殺去哪兒網(wǎng)。昨天，去哪兒網(wǎng)宣布，去哪兒網(wǎng)參與申請籌建一家“互聯(lián)網(wǎng)+低成本”的航空公司。在這家新公司中，去哪兒網(wǎng)將采用技術參股等投資形式，主要負責互聯(lián)網(wǎng)直銷部分。

在年初遭遇九家航空公司的封殺后，去哪兒網(wǎng)一直沒有大的動作。昨天，去哪兒網(wǎng)官方表示，公司目前參與了一家以深圳為主運營基地的“互聯(lián)網(wǎng)+、低成本”的航空公司的申請，該公司由兩家深圳本地公司申請，將主營國內(nèi)、周邊地區(qū)國際航線。

在這家新公司中，去哪兒將采用技術參股等投資形式，主要負責互聯(lián)網(wǎng)直銷部分。而進行航空公司的線上直銷，也符合去哪兒網(wǎng)的優(yōu)勢。去哪兒網(wǎng)表示，這是公司積極響應國家互聯(lián)網(wǎng)+政策，運用技術助力航空公司擴大銷售，消除區(qū)域庫存，期冀推動整個產(chǎn)業(yè)升級的具體舉措。

深圳當?shù)孛襟w也從深圳市交委證實，深圳市交委確實在今年1月13日收到去哪兒網(wǎng)的來函，后者希望籌建工作得到深圳市交委等部門的支持。1月19日，深圳市交委專門為此與相關企業(yè)召開了一次座談會。

對于去哪兒網(wǎng)的自建航空公司戰(zhàn)略，中國未來研究會旅游分會副會長劉思敏對北京青年報記者表示，這是去哪兒網(wǎng)一次有益的嘗試。他說，在航空公司封殺去哪兒網(wǎng)的風波后，OTA和航空公司未來處于競合關系，雙方會展開持續(xù)的、博弈的過程。在掌握核心資源的航空公司不斷加大互聯(lián)網(wǎng)應用、直銷比例的情況下，OTA也要未雨綢繆。一方面，去哪兒網(wǎng)等OTA利用一站式服務、價格優(yōu)惠、服務高效等優(yōu)勢，來留住用戶；另一方面，就是做一些其他嘗試，比如這次去哪兒網(wǎng)籌建航空公司，就是從平臺到直營，是一種有益的嘗試。

(來源：中國新聞網(wǎng)    作者：溫婧    封面圖片來自網(wǎng)絡)