2007年安卓系統(tǒng)誕生至今已有近10年時間。在這10年時間之中，安卓的升級衍變其實都是在混亂之中度過的。從2011年到2014年，HTC和三星作為國際品牌廠商的代表曾經(jīng)對安卓進行二次美化和修改，而這之后MIUI和Flyme兩大系統(tǒng)的橫出掀起了安卓定制OS領域 的第一次革命。

在當時，各家廠商紛紛以功能性和美觀性的改變迅速吸引了用戶。不過，安卓定制OS的發(fā)展在這三年來發(fā)展幾乎可以說是已停滯不前，無論是功能性還是生態(tài)整合的步伐都比較緩慢。但這一切從今年開始又逐漸發(fā)生新的衍變，一場全新的變革正在安卓定制OS領域醞釀成型。

安卓定制OS止步不前已有三年

說起安卓定制OS，其實還要從HTC和三星開始談起。安卓誕生之初無論是美觀度還是便捷程度上都沒有達到真正可用的級別。也正是如此，在當時，HTC以及三星才得以成為主流，那個時候更多的UI界面是仿照HTC Sense以及TouchWiz來做。在一定時期內(nèi)，HTC也是憑借HTC Sense在市場之中攻城略地。

不過到了2011年Flyme1.0誕生，當時Flyme免去繁瑣復雜，提供更加簡約的操作方式，更重要的是定制過后的 Flyme操作系統(tǒng)更符合國人的使用習慣，更加本土化和易用化。整體界面簡約但卻不失華麗。與Flyme1.0同期誕生的還有MIUI1.0，當時MIUI一代在UI設計上借鑒了一些iOS的體驗元素，相比原生Android系統(tǒng)來說簡化了界面和操作步驟，使MIUI界面更加人性化。

可以說，過去MIUI和Flyme一直都是安卓定制OS領域最具實力的代表，這兩家在安卓最混亂的年代中對安卓的外觀和UI進行定制，并且通過每周更新的方式迅速修復Bug，吸引了一大批粉絲，取得了相當?shù)某晒Α：罄m(xù)廠商的安卓定制OS或多或少都借鑒了MIUI和Flyme的策略。

安卓定制OS真正達到頂峰的標志是MIUI V5的發(fā)布，當時的MIUI V5一騎絕塵，已經(jīng)達到了相當成熟的水平，成為了整個安卓定制OS的代表。MIUI V5的出現(xiàn)基本也標志著，整個安卓定制OS在功能增加的這個層面上基本已經(jīng)沒有太多空間，做加法已經(jīng)很難再給用戶帶來滿足和甜度。

而且在安卓功能還不健全的初期，每周更新的策略可以迅速補足各種功能，但真正實用的新功能在今天越來越少，就像一座金礦早已經(jīng)被挖空了。也正是如此，隨后安卓定制OS市場其實都已經(jīng)很難再找到太多進步的空間，所謂的創(chuàng)新其實大多還是基于功能的增減、UI的變化來進行，這三年來安卓定制OS已經(jīng)顯得有些后勁不足了。

革命性的用戶體驗能否拯救安卓陣營？

在止步不前之時，安卓5.0的發(fā)布讓安卓定制OS處境變得有些左右為難，因為安卓5.0把ART模式作為默認模式，而且還采用了Material Design的設計，無論是美觀度還是流暢度在相比此前版本有了很大的改善。

反觀安卓定制OS，雖說在功能性和美觀性上過去安卓定制OS一直都有很大的進展，但是這三年間，各家定制OS 其實還是圍繞這些點展開新探索，一直都是進展不大。而且在安卓5.0之后改變的襯托下顯得有些尷尬，尤其是先行者更為尷尬——過于深度的定制往往給流暢度帶來了壓力，而且最初學iOS的審美在Material Design的大潮流下顯得不倫不類。

安卓定制OS這些年的止步不前其實也讓用戶逐漸陷入了疲憊。每周更新的內(nèi)容大多像是雞肋，食之無味棄之可惜。不過，隨著最近EMUI5.0在華為旗艦機Mate9上內(nèi)置首發(fā)，安卓定制OS的二次革命似乎已經(jīng)掀起。這場全新的變革我們大致可以從兩個維度上來分析。

第一是解決卡頓問題?？D問題可以說一直是安卓的頑疾，幾乎所有廠商在應對這個問題的時候，都是通過加大內(nèi)存和加強處理器的方式來解決，但是硬件層面的提升不是最好的解決辦法，安卓流暢度提升的關鍵其實應該是深耕細作，加強多軟件系統(tǒng)的提升。

與蘋果iOS 與A系列處理器的完美匹配邏輯相似，華為在思考這個問題的時候，采取的方式是EMUI與自主研發(fā)的麒麟960芯片深度結(jié)合，兩者的結(jié)合讓華為的軟硬件垂直整合能力在Mate9上得到了最為充分的發(fā)揮，通過30余項華為專利技術(shù)，充分華為軟硬件結(jié)合技術(shù)優(yōu)勢。華為還在系統(tǒng)中嵌入智能感知學習系統(tǒng)，對系統(tǒng)資源進行精細化調(diào)度，并安卓系統(tǒng)的核心組件深入優(yōu)化，通過這一系列辦法可以徹底解決安卓久用卡頓的性能通病。

第二是為減輕用戶負擔。過去深度定制OS都是越做越重，越做越臃腫，以至于今天已經(jīng)船大難掉頭。在今天用戶其實已經(jīng)很反感功能過于龐雜的系統(tǒng)。做加法很簡單，但是做減法卻很難。一加的氫OS之所以在市場上能夠有很強的口碑，其實正是因為主打了“輕”這個概念。這在某種意義上正在代表從重系統(tǒng)邏輯中感到厭煩的用戶聲音。

有意思的是，EMUI 5.0恰恰是在做減法，從主題視覺的設計到誕生，以堅守純凈的匠心反復推敲打磨。不僅僅是視覺上的簡化，還是功能的簡化，解決用戶使用繁瑣，并減少系統(tǒng)提示對用戶的煩擾。現(xiàn)在的EMUI 5.0一方面符合Material Design的設計概念，另一方面又是通過簡化操作不減功能的方式，在輕重之間保持了較好的平衡。

更值得關注的是，筆者在和某以深度定制OS見長的手機廠商工作人員溝通時了解到，他們在下一代的產(chǎn)品之中也會開始做減法?？梢哉f，華為EMUI5.0今天跨出了非常關鍵的一步，已經(jīng)在前衛(wèi)的設計理念上領先于安卓陣營的其他手機廠商，這是具有里程碑意義的一次重大更新升級。

安卓定制OS的未來在哪里

安卓定制OS一直和蘋果之間都存在一定的差距，這種差距集中在設計體驗、性能卡頓以及耗電等各個層面。這些問題過去一直沒有得到很好的解決，但是終究需要有廠商過來解決。過去一直都無法解決這個問題其實和重系統(tǒng)以及處理器等核心硬件不在自己手中有很大的關系。

單安卓定制OS的粗放式發(fā)展不能一直就這么下去。安卓定制OS在經(jīng)過配置大戰(zhàn)之后，終究還是要回到精耕細作的道路上來。華為在芯片上擁有自主研發(fā)優(yōu)勢，能夠基于自家處理器進行系統(tǒng)精細調(diào)度，這種自給自足的模式已經(jīng)不斷得到驗證。因為當Mate8上市時憑借一塊比驍龍810和獵戶座7420性能略低的麒麟960處理器，卻實際跑出了更為流暢的用戶體驗，這在當時的智能手機界搶占了風頭。

事實上，這種故事在今天還在延續(xù)。今天的EMUI5.0已經(jīng)吹響了追趕iOS的號角。在領先者們逐漸徘徊不前的情況下，未來安卓定制OS的市場競爭還會越來越激烈，過去領先廠商的優(yōu)勢會越來越少，而以EMUI5.0為代表的定制OS會成為被爭相學習的對象，見賢思齊式的行業(yè)競爭對安卓陣營的任何一家手機廠商都將是有利的。