5月20日，由山東省大數(shù)據(jù)局、山東廣播電視臺(tái)主辦的“共建·共享新型智慧城市”會(huì)議在濟(jì)南舉行，海信集團(tuán)高級(jí)副總裁、智能科技集團(tuán)總裁陳維強(qiáng)發(fā)表主題演講，介紹海信在智能交通和智慧城市領(lǐng)域一騎絕塵的實(shí)力與野心。陳維強(qiáng)表示：海信基于云腦技術(shù)、友好交互技術(shù)、可信賴AI技術(shù)打造行業(yè)領(lǐng)先的解決方案，為城市智慧化管理和運(yùn)行提供服務(wù)，將在2025年超越“BATH”成為行業(yè)第一。

 24年布局，海信智慧城市解決方案有“溫度”

智慧城市建設(shè)已進(jìn)入加速階段。數(shù)據(jù)顯示，智慧城市市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2020年的4108億美元增長(zhǎng)到2025年的8207億美元，并將繼續(xù)成長(zhǎng)為萬(wàn)億美元級(jí)別的大市場(chǎng)。中國(guó)應(yīng)城鎮(zhèn)化發(fā)展的需求，也掀起了一股智慧城市建設(shè)熱潮。

作為信息化城市發(fā)展的高級(jí)形態(tài)，建設(shè)智慧城市將成為新一輪城市競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。作為智慧城市領(lǐng)域排頭兵，海信走出了一條獨(dú)具特色的建設(shè)路徑——相比傳統(tǒng)智慧城市建設(shè)側(cè)重技術(shù)，忽視“技術(shù)”與“人”的互動(dòng)、“信息化”與“城市有機(jī)整體”的協(xié)調(diào)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)難打通、架構(gòu)不合理、市民獲得感不強(qiáng)等問(wèn)題，海信堅(jiān)持以人為本、應(yīng)用導(dǎo)向，解決群眾的真問(wèn)題和真痛點(diǎn)，打造讓每個(gè)市民都能有“溫度”感知的智慧城市。

24年謀劃布局，海信依仗先進(jìn)的技術(shù)、理念與強(qiáng)大的交付能力，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目無(wú)爛尾、全交付。數(shù)據(jù)顯示，目前海信產(chǎn)品及解決方案已應(yīng)用于全國(guó)169個(gè)城市，先后在貴陽(yáng)建設(shè)了全國(guó)首個(gè)5G技術(shù)賦能的智慧街區(qū)，在青島上流佳苑、天悅小區(qū)等打造了智慧社區(qū)樣板，海信“智慧新生活之城”解決方案也已落地青島。

智慧城市建設(shè)最終受益者一定是市民

“智慧城市建設(shè)，最終受益者一定是市民，必須以人為本，不能漂浮在天上停留在概念里，必須通過(guò)具體的真實(shí)有效的應(yīng)用落地?！焙Ｐ啪W(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海在此次大會(huì)上表示。

海信是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。在青島，海信“智慧新生活之城”解決方案借助頭雁示范工程實(shí)現(xiàn)落地，首次將智慧家庭、社區(qū)與城市全場(chǎng)景、全業(yè)態(tài)打通，從城市底層架構(gòu)入手為市民生活賦能。2021年，海信還與青島市大數(shù)據(jù)局共同打造了“青島市城市云腦”1.0 版本，接入41個(gè)單位的154個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、297個(gè)場(chǎng)景，匯集超13億條數(shù)據(jù)，每天處理城市各類問(wèn)題超過(guò)1.4萬(wàn)件，幫助青島實(shí)現(xiàn)“一屏觀一城”。

貴陽(yáng)是海信智慧城市建設(shè)的另一典型案例。2019年5月，海信在貴陽(yáng)發(fā)布了首個(gè)5G技術(shù)賦能的智慧街區(qū)——貴陽(yáng)人民大道，將5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)深度融合，在街區(qū)兩側(cè)部署了10余種外場(chǎng)智能化設(shè)備，并以街區(qū)兩側(cè)的智能路標(biāo)為載體，為市民和游客提供上網(wǎng)、交通出行、便民信息、應(yīng)急信息等基礎(chǔ)便民服務(wù)。2021年，海信中標(biāo)包頭智慧城市（一期）建設(shè)項(xiàng)目，成為包頭新型智慧城市建設(shè)“合伙人”，在海信賦能下，包頭市乃至整個(gè)內(nèi)蒙古地區(qū)市民都能享受到高品質(zhì)“智慧新生活”。

2025年超越“BATH”成為行業(yè)第一

典型案例的落地為海信全面布局智慧城市版塊打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2022年，陳維強(qiáng)在年度經(jīng)營(yíng)管理工作會(huì)議上擲地有聲地宣布：“海信智慧城市板塊要在2025年超越‘BATH’成為行業(yè)第一?！?/span>

專家分析，BATH類型的企業(yè)此前憑借技術(shù)、資源和品牌優(yōu)勢(shì)，為智慧城市建設(shè)帶來(lái)了新的概念和打法，也沖擊著此前以硬件為主的智慧城市建設(shè)模式，但只靠資本和概念是無(wú)法真正建設(shè)好智慧城市。

智慧城市并非面向大眾的消費(fèi)品，最終要靠背后的技術(shù)、執(zhí)行落地與交付效果說(shuō)了算，正如陳維強(qiáng)所說(shuō)，“智慧城市要讓技術(shù)的價(jià)值看得見(jiàn)、摸得著?！边@正是不少企業(yè)的一塊短板，即便掌握了先進(jìn)的理念和技術(shù)，缺乏落地與交付，一切仍是空中樓閣，用戶感受不到使用價(jià)值，智慧城市建設(shè)就沒(méi)有意義。海信與其他企業(yè)的不同就在于將技術(shù)優(yōu)勢(shì)扎根業(yè)務(wù)實(shí)踐，真正靠落地和效果來(lái)說(shuō)話。