據(jù)了解，繼阿里、百度、騰訊、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)軍汽車行業(yè)后，字節(jié)跳動(dòng)也要造車了。天眼查App顯示，“字節(jié)汽車”商標(biāo)被轉(zhuǎn)讓給北京字節(jié)跳動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司，目前商標(biāo)狀態(tài)為已注冊。

字節(jié)跳動(dòng)想要踏入汽車行業(yè)的想法并不是個(gè)白日夢，早在2017年，字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)立汽車內(nèi)容平臺(tái)懂車帝。去年5月，字節(jié)跳動(dòng)稱正在組建車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，做一些車載場景用戶體驗(yàn)方面的探索。此前也派出相關(guān)團(tuán)隊(duì)，拜訪長城汽車及吉利汽車旗下車聯(lián)網(wǎng)公司億咖通等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。對于此前陷入融資荒的理想汽車，美團(tuán)幫助理想汽車進(jìn)行領(lǐng)投融資，字節(jié)跳動(dòng)就曾參與理想汽車的C輪融資，投資了三千萬美元。

對于字節(jié)跳動(dòng)而言，互聯(lián)網(wǎng)公司造車已不是什么新鮮事。作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的阿里，在造車方面有自己的想法：多次投資小鵬汽車、與上汽集團(tuán)合作打造智己汽車、建設(shè)“斑馬智行”——全球創(chuàng)新的智能汽車解決方案平臺(tái)。由此可見，阿里對于造車的布局可謂是三管齊下，努力做好汽車領(lǐng)域的建設(shè)。

和阿里的多方布局、騰訊成為蔚來汽車第二大股東、百度聯(lián)手吉利建造集度汽車相比，字節(jié)跳動(dòng)堅(jiān)持4年，終于拿下汽車商標(biāo)不過是進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的第一步。后續(xù)或?qū)⒂衅渌髽I(yè)加入造車大軍，字節(jié)跳動(dòng)想要在汽車行業(yè)占有自己的一席之地，就看它未來能拿出來什么硬件技術(shù)了。