3月29日，長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)在保定哈弗技術(shù)中心正式舉辦，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍、輪值總裁孟祥軍、副總裁穆峰，長(zhǎng)城未勢(shì)能源董事長(zhǎng)張?zhí)煊?、總裁陳雪松?a class="hidden" title="長(zhǎng)城" target="_blank" style="padding: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px; cursor: pointer; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration-line: none;">長(zhǎng)城汽車(chē)的多位領(lǐng)導(dǎo)，與來(lái)自政府機(jī)構(gòu)以及能源、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、金融、汽車(chē)等各領(lǐng)域的近百位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、學(xué)者共同出席發(fā)布會(huì)，見(jiàn)證這一歷史性時(shí)刻。

長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)

長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略，不僅構(gòu)建了國(guó)際級(jí)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，打破核心技術(shù)壁壘，還聯(lián)通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加速氫能商業(yè)化推廣。此外，氫能戰(zhàn)略還推出了一套國(guó)際領(lǐng)先的車(chē)規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場(chǎng)景解決方案—?dú)錂幖夹g(shù)，加速產(chǎn)品落地，助力我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

劍指全球前三 構(gòu)建國(guó)際級(jí)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)

作為擁有豐富風(fēng)能、太陽(yáng)能等資源的可再生能源第一大國(guó)，如何充分利用可再生能源，科學(xué)、合理地獲取氫能、使用氫能，將成為我國(guó)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

構(gòu)建永續(xù)美好的氫能社會(huì)

長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁 穆峰

面對(duì)能源結(jié)構(gòu)的變革，長(zhǎng)城汽車(chē)深度聚焦“綠色+智慧”的出行理念，以“構(gòu)建永續(xù)美好的氫能社會(huì)”為終極目標(biāo)，正式發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁穆峰表示：“如果，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)推廣可達(dá)成100萬(wàn)輛的目標(biāo)，一年可減少二氧化碳排放5.1億噸，這將極大助力碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)?！?/p>

長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略正式發(fā)布

長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略涵蓋了國(guó)際級(jí)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，同時(shí)推出一套國(guó)際領(lǐng)先的車(chē)規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場(chǎng)景應(yīng)用解決方案---氫檸技術(shù)。

依托于氫能戰(zhàn)略，長(zhǎng)城汽車(chē)將采取“商乘并舉”的模式，通過(guò)場(chǎng)景探索帶動(dòng)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速產(chǎn)品落地。長(zhǎng)城未勢(shì)能源董事長(zhǎng)張?zhí)煊鸨硎荆骸敖衲辏?a class="hidden" title="長(zhǎng)城" target="_blank" style="padding: 0px; box-sizing: border-box; margin: 0px; cursor: pointer; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration-line: none;">長(zhǎng)城汽車(chē)將推出全球首款C級(jí)氫燃料電池SUV，并在全球率先完成100輛49噸氫能重卡應(yīng)用項(xiàng)目落地；2022年，首支高端乘用車(chē)服務(wù)車(chē)隊(duì)將出現(xiàn)在冬奧會(huì)的舞臺(tái)上；2023年實(shí)現(xiàn)核心動(dòng)力部件推廣數(shù)量國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，2025年劍指全球氫能市場(chǎng)占有率前三?！?/p>

長(zhǎng)城未勢(shì)能源董事長(zhǎng) 張?zhí)煊?/span>

立足于氫能產(chǎn)業(yè)下游核心零部件和技術(shù)研發(fā)，長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持以產(chǎn)品為王，向上探索核心材料聯(lián)合合作模式，向下利用示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)行產(chǎn)品應(yīng)用迭代升級(jí)，通過(guò)積極拓展場(chǎng)景應(yīng)用，整合內(nèi)外部產(chǎn)業(yè)鏈最優(yōu)質(zhì)資源。

國(guó)際級(jí)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)

在研發(fā)投入上，長(zhǎng)城汽車(chē)將再投入30億元用于氫能領(lǐng)域研發(fā)，以達(dá)到萬(wàn)套產(chǎn)能規(guī)模。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)廣納賢才，匯聚來(lái)自歐美日等多國(guó)超十年氫能技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的外籍專(zhuān)家，打造國(guó)內(nèi)最大的氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還構(gòu)建了“四國(guó)五地”全球化研發(fā)體系，為突破氫能核心技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“四國(guó)五地”全球化研發(fā)體系

目前長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及組件(控制器等)、Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶、高壓儲(chǔ)氫閥門(mén)、氫安全、液氫工藝”六大核心技術(shù)和產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全自主化，多項(xiàng)技術(shù)均突破了“卡脖子”的行業(yè)痛點(diǎn)，致力于通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，助推氫能社會(huì)到來(lái)。

在產(chǎn)業(yè)鏈上游，長(zhǎng)城汽車(chē)新一代鈣鈦礦太陽(yáng)能光伏技術(shù)，擁有打破世界紀(jì)錄的20.01%光電轉(zhuǎn)換效率，標(biāo)志著大面積鈣鈦礦光伏組件轉(zhuǎn)換效率正式邁入“2.0時(shí)代”。大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用方面，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的氫+電儲(chǔ)能系統(tǒng)，為規(guī)?；稍偕茉创鎯?chǔ)提供解決方案，為移動(dòng)和固定式能源綜合利用奠定基礎(chǔ)。

國(guó)內(nèi)唯一氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局

在產(chǎn)業(yè)鏈下游，長(zhǎng)城汽車(chē)已加入京津冀、長(zhǎng)三角、河南、河北四大示范試點(diǎn)城市群，示范車(chē)輛規(guī)劃超過(guò)千臺(tái)，涉及乘用車(chē)、重卡、物流、公交，船舶、軌道交通等多種應(yīng)用場(chǎng)景，繪制更為廣泛的市場(chǎng)藍(lán)圖。

“1+3+5” 長(zhǎng)城汽車(chē)氫檸技術(shù)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景應(yīng)用

長(zhǎng)城汽車(chē)氫檸技術(shù)是一套國(guó)際領(lǐng)先的車(chē)規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場(chǎng)景解決方案，總結(jié)為“1+3+5”, 即1整套車(chē)規(guī)級(jí)研發(fā)體系，3大技術(shù)平臺(tái)和5大性能優(yōu)勢(shì)，是長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略的技術(shù)核心支柱，也是長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬平臺(tái)核心技術(shù)路線(xiàn)之一，涵蓋了氫燃料電池系統(tǒng)、車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)及核心關(guān)鍵部件。

國(guó)際領(lǐng)先的車(chē)規(guī)級(jí)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”全場(chǎng)景解決方案-氫檸技術(shù)

1整套車(chē)規(guī)級(jí)研發(fā)體系是氫檸技術(shù)的根本，它包含100多項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，500多項(xiàng)硬件需求，5000多項(xiàng)軟件需求，數(shù)千項(xiàng)檢測(cè)和數(shù)萬(wàn)次試驗(yàn)。并可根據(jù)氫能整車(chē)需求從上至下快速定義、分解、仿真和設(shè)計(jì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、零部件和材料，并通過(guò)試制試驗(yàn)從而確保產(chǎn)品的高性能、高質(zhì)量和低成本。

1整套車(chē)規(guī)級(jí)研發(fā)體系

氫電平臺(tái)（HE）、電堆平臺(tái)（HS）、儲(chǔ)氫平臺(tái)（HP）3大技術(shù)平臺(tái)是氫檸技術(shù)的核心。其中氫電平臺(tái)（HE）具有可靠性、耐久性，安全性，環(huán)境適應(yīng)性、大功率，高功率密度的特點(diǎn)。電堆平臺(tái)（HS）已開(kāi)發(fā)完成第一代單堆額定功率150kW，峰值功率160kW燃料電池金屬板電堆，功率密度達(dá)到4.2kW/L以上。儲(chǔ)氫平臺(tái)（HP）包括70MPa IV型儲(chǔ)氫瓶、70MPa瓶口閥和減壓閥，以及儲(chǔ)氫系統(tǒng)的集成和控制。

3大技術(shù)平臺(tái)

長(zhǎng)城未勢(shì)能源總裁陳雪松表示：“未來(lái)五年，長(zhǎng)城汽車(chē)將重點(diǎn)圍繞燃料電池系統(tǒng)全面走向‘五高’，即：高功率(>200kW)，高效率(>60%)，高溫度(>100℃)，高耐久(>20000小時(shí))和高互聯(lián)（新能源+智能網(wǎng)聯(lián)）?！?/p>

5大性能優(yōu)勢(shì)

在氫檸平臺(tái)的加持下，長(zhǎng)城汽車(chē)在氫能產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、空壓機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)及關(guān)鍵部件等多方面核心技術(shù)的實(shí)質(zhì)性突破，支撐氫燃料電池汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)高效率、高性能、長(zhǎng)續(xù)航、全氣候行駛和全領(lǐng)域應(yīng)用。

開(kāi)放共贏(yíng) 多方合作共推氫能規(guī)?；瘧?yīng)用

“一人難成眾，孤木不成林?！?/p>

在氫能戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，長(zhǎng)城汽車(chē)秉持“開(kāi)放、合作、共贏(yíng)”的理念，全面開(kāi)放平臺(tái)技術(shù)，共享產(chǎn)品與服務(wù)，與行業(yè)上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)協(xié)同互補(bǔ)，在研發(fā)、測(cè)試，零部件配套，投融資，產(chǎn)能建設(shè)等業(yè)務(wù)開(kāi)展全方位合作。

長(zhǎng)城汽車(chē)與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心共同進(jìn)行“碳中和認(rèn)證評(píng)測(cè)”

未勢(shì)能源與同濟(jì)大學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)攜手中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心共同進(jìn)行“碳中和認(rèn)證評(píng)測(cè)”，并與同濟(jì)大學(xué)共同建立氫能與燃料電池技術(shù)服務(wù)聯(lián)合研究院，為氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展匯聚最堅(jiān)實(shí)的技術(shù)力量。

長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)-圓桌論壇

對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)在氫能領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略和舉措，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家、學(xué)者給予高度肯定。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員周宏春表示：“氫是未來(lái)能源的重要過(guò)渡載體，氫能的利用將會(huì)加快我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！?/p>

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員 周宏春

同濟(jì)大學(xué)教授、國(guó)家重點(diǎn)科技計(jì)劃“新能源汽車(chē)”總體組專(zhuān)家余卓平也發(fā)表觀(guān)點(diǎn)：“長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略所構(gòu)建的國(guó)際級(jí)一體化供應(yīng)鏈生態(tài)與氫檸技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，將成為我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的火車(chē)頭，助力我國(guó)擺脫對(duì)石油的依賴(lài)?！?/p>

同濟(jì)大學(xué)教授、國(guó)家重點(diǎn)科技計(jì)劃“新能源汽車(chē)”總體組專(zhuān)家 余卓平

如是金融研究院院長(zhǎng)、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友則認(rèn)為：“從資本的角度，我們唯一無(wú)法考量的是企業(yè)家精神，長(zhǎng)城汽車(chē)在未來(lái)能源的選擇上雖是一次冒險(xiǎn)，但十分值得?！?/p>

如是金融研究院院長(zhǎng)、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 管清友

當(dāng)前，“脫碳”已成為全球課題，在中國(guó)“十四五”開(kāi)局之年，氫能被納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已站在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。長(zhǎng)城汽車(chē)憑借極具前瞻性的國(guó)際級(jí)一體化供應(yīng)鏈生態(tài)和實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景應(yīng)用的氫檸技術(shù)，站在新一輪能源革命的起點(diǎn)，助力人類(lèi)與自然生態(tài)的和諧共處，為中國(guó)氫能時(shí)代的到來(lái)做好開(kāi)局。