[釘科技述評(píng)] “今天你騎了嗎?”“沒(méi)有?！薄霸趺床或T了?”“感覺(jué)好無(wú)聊?！边@是釘科技聽(tīng)到過(guò)的一段關(guān)于共享單車的對(duì)話,代表了部分用戶對(duì)體驗(yàn)新鮮感的訴求。所以,共享單車可能也算是創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。

“新”玩法總是層出不窮,但大多與錢有關(guān)。

“共享單車的新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)開(kāi)啟了”,這是ofo近期上線“福車紅包”活動(dòng)后,外界給出的評(píng)價(jià)。不過(guò),開(kāi)啟不開(kāi)啟,要看另外的“頭部玩家”跟不跟。

目前來(lái)看,打法最積極的應(yīng)該還是ofo。此前的邀請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì),雖然摩拜、哈羅等也有參與,但ofo還曾涉足車身廣告、小游戲,甚至是區(qū)塊鏈。所以,“福車紅包”,對(duì)于ofo來(lái)說(shuō)只是個(gè)覆蓋面比較廣的“小動(dòng)作”。

釘科技覺(jué)得,如果ofo把“福車紅包”的“?！睂?xiě)成“扶”,對(duì)于用戶而言應(yīng)該也沒(méi)有什么問(wèn)題,不妨了解一下活動(dòng)的具體內(nèi)容:

活動(dòng)中的“福車”,是長(zhǎng)時(shí)間未被使用的車輛,用戶可在胡同、草叢、樓道等地點(diǎn)找到這些車輛,找到并解鎖,騎行距離超過(guò)300米、時(shí)間超過(guò)1分鐘,有機(jī)會(huì)獲得1-99元現(xiàn)金紅包獎(jiǎng)勵(lì)。

之所以說(shuō)對(duì)于用戶而言,寫(xiě)成“扶”字沒(méi)有問(wèn)題,是因?yàn)閺囊陨蟽?nèi)容可以看出,ofo正是在引導(dǎo)用戶“幫助”那些“閑置”車輛實(shí)現(xiàn)價(jià)值。ofo方面其實(shí)表達(dá)過(guò)類似的意思。

根據(jù)網(wǎng)易科技的報(bào)道,對(duì)于“福車紅包”活動(dòng),ofo官方表示,“活動(dòng)效果明顯,既拉取了更多用戶加入共享單車綠色出行行列中,又能激勵(lì)用戶成為城市共享單車的自然調(diào)度員,提高了車輛循環(huán)利用率和降低了車輛運(yùn)營(yíng)成本?！?/span>

釘科技認(rèn)為,玩法本身不能說(shuō)有什么問(wèn)題,卻有些理想化了,因?yàn)槿绻{(diào)動(dòng)用戶真正使用部分閑置車輛,前提是這些車輛能夠被使用,但一個(gè)不能忽視的事實(shí)是,部分閑置在胡同、草叢等處所的車輛,本身有比較嚴(yán)重的損壞,比如車座、輪胎、踏板或者其它關(guān)鍵部件的缺失,導(dǎo)致這些車輛無(wú)法直接使用。

(上兩圖來(lái)自朋友圈)

這就可能有兩個(gè)方面的問(wèn)題:其一,即便有人使其位移超過(guò)300米、“使用”超過(guò)1分鐘,在新的放置地點(diǎn),它們?nèi)匀粫?huì)被再次閑置;其二,對(duì)于真正有騎行需要的用戶而言,訴求并未被滿足,反而可能質(zhì)疑ofo的運(yùn)維能力。

考驗(yàn)ofo等共享單車品牌的,除了車輛利用率,還有車輛養(yǎng)護(hù),而后者會(huì)影響前者,因?yàn)樗鼤?huì)影響用戶體驗(yàn)。ofo“福車紅包”在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了品牌和用戶雙贏的思路,但在車輛養(yǎng)護(hù)上,ofo仍然不能松懈。

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