（二象財(cái)經(jīng)）10月伊始，“造車(chē)新勢(shì)力”相繼公布了9月的銷量數(shù)據(jù)。其中，蔚來(lái)汽車(chē)在兩個(gè)月后，一舉超過(guò)小鵬和理想，重新排在第一位。（圖：理想ONE，截自理想汽車(chē)官網(wǎng)）數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車(chē)9月交付量為10628輛，環(huán)比增長(zhǎng)80.7%，小鵬汽車(chē)9月交付量為10412輛，環(huán)比增長(zhǎng)44%，理想汽車(chē)9月交付量為7094輛，環(huán)比下滑24.8%。由此，剛剛維持了兩個(gè)月的“理小蔚”重新變?yōu)椤拔敌±怼?，且蔚?lái)汽車(chē)和小鵬汽

近日，極星最新新車(chē)規(guī)劃曝光，其計(jì)劃將在2024年前推出3款全新產(chǎn)品，分別為品牌首款SUV車(chē)型極星3，雙門(mén)轎跑車(chē)型極星4以及極星5。據(jù)可靠消息稱，最先亮相的就是旗下首款SUV車(chē)型，極星3定位于純電跨界SUV車(chē)型，將基于沃爾沃SPA 2中大型車(chē)平臺(tái)打造，車(chē)身長(zhǎng)度將達(dá)到5米左右，尺寸可媲美沃爾沃XC90。外觀上，新車(chē)采用Polestar Precept概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，造型極具現(xiàn)代氣息和富有動(dòng)感。動(dòng)力方

此前，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)之后，車(chē)機(jī)的流量卡不需要個(gè)人登記注冊(cè)，由汽車(chē)廠商包辦提供。不過(guò)而今，汽車(chē)車(chē)機(jī)流量卡也要實(shí)名制了。9月26日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局消息，工業(yè)和信息化部繼6月發(fā)布征求意見(jiàn)稿后，于近日正式印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名登記管理的通知》，啟動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名登記工作。一是工業(yè)和信息化部指導(dǎo)省級(jí)通信管理局與工業(yè)和信息化主管部門(mén)組織電信企業(yè)、道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)，按照車(chē)輛銷售前、銷售時(shí)、銷售后

自動(dòng)駕駛已然成為熱門(mén)賽道，但也面臨著技術(shù)、安全、倫理等多方面爭(zhēng)議。用戶在駕駛帶有“自動(dòng)駕駛”功能汽車(chē)的途中發(fā)生事故的情況，近年來(lái)屢有出現(xiàn)。前段時(shí)間，特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot也面臨來(lái)自美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查……自動(dòng)駕駛安全性成為大眾關(guān)注和討論的焦點(diǎn)。在近期舉辦的第11屆陸家嘴產(chǎn)業(yè)金融論壇上，格物鈦COO吳瓊婧作為主持人，與中海庭、楚航科技、高合汽車(chē)、尚頎投資、勁邦資本等自動(dòng)駕駛創(chuàng)新企業(yè)及產(chǎn)業(yè)

自宏光MINIEV爆火后，五菱又將推出一款純電動(dòng)微型車(chē)。新車(chē)為兩座設(shè)計(jì)，尺寸較MINIEV更小，將命名為五菱 NanoEV，新車(chē)將會(huì)在本月開(kāi)幕的天津車(chē)展上亮相。從此前五菱申報(bào)的NanoEV公告來(lái)看，NanoEV尺寸袖珍，為雙門(mén)雙座設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高分別為2500/1526/1616mm，續(xù)航可達(dá)305km。新車(chē)外形并未沿用宏光MINIEV棱角分明的設(shè)計(jì)，而是采用了更為靈動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀與此前發(fā)布的寶駿

前幾天剛剛宣布將斥巨資研發(fā)電池，現(xiàn)在又嫌棄純電動(dòng)汽車(chē)了？豐田CEO豐田章男近日再次“炮轟”純電動(dòng)汽車(chē)，稱如果日本雄心勃勃地推動(dòng)碳中和，數(shù)百萬(wàn)汽車(chē)工作崗位可能會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。豐田章男此番言論是針對(duì)日本政府近期提出的碳中和計(jì)劃。日本政府曾表示，要在 2030 年之前減少日本的溫室氣體排放，在 2050 年之前通過(guò)推廣純電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)碳中和。但豐田章男對(duì)該政策并不認(rèn)可，并認(rèn)為日本政府所設(shè)置的碳中和目標(biāo)不切實(shí)際，

9月24日，據(jù)多家媒體報(bào)道，WEY旗下全新SUV——瑪奇朵HEV車(chē)型將于2021天津車(chē)展正式上市，此前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.68-16.38萬(wàn)元?，斊娑涠ㄎ辉谀ê湍描F之間，定位為一款緊湊級(jí)SUV，整體造型依然采用了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有“小號(hào)摩卡”之稱。值得一提的是，瑪奇朵最大的亮點(diǎn)是搭載檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)。新車(chē)車(chē)延續(xù)了摩卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，碩大的中網(wǎng)格柵內(nèi)嵌網(wǎng)狀鍍鉻裝飾，而兩側(cè)頭燈組不規(guī)則造型更為犀利，

為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求，大眾在國(guó)內(nèi)也迅速導(dǎo)入了ID系全新純電平臺(tái)。與特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想、比亞迪等入場(chǎng)較早選手不同，起得晚還想趕上早集的大眾電動(dòng)車(chē)，也面臨著不小的壓力。不過(guò)，大眾畢竟是存立近百年的車(chē)企，品牌效應(yīng)疊加先進(jìn)成熟造車(chē)工藝，使得ID系電動(dòng)車(chē)，在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力迅速凸顯，并且終端銷量也印證了這一趨勢(shì)。日前，大眾汽車(chē)官方公布8月ID.家族銷量成績(jī)。包括上汽大眾ID.系列（ID.4

盡管華為一直在向外界強(qiáng)調(diào)：華為不造車(chē)。但是，無(wú)論是設(shè)計(jì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)、與賽力斯合作賣(mài)車(chē)，這些都讓華為與車(chē)結(jié)上了不解之緣。日前，新日電動(dòng)車(chē)宣布，其成為行業(yè)首家接入鴻蒙智聯(lián)電動(dòng)車(chē)企業(yè)。此次新日成為鴻蒙智聯(lián)合作伙伴，意味著用戶的場(chǎng)景化體驗(yàn)更豐富。據(jù)了解，在綁定方式上，除了在華為智慧生活A(yù)pp上操作綁定外，鴻蒙智聯(lián)版車(chē)型增加了鏈接綁定，即只需要通過(guò)一個(gè)設(shè)置鏈接，就能快捷的操作綁定車(chē)輛，相比應(yīng)用綁定會(huì)更為高效。解

9月19日和20日，F(xiàn)araday Future Intelligent Electric Inc。(以下簡(jiǎn)稱“FF”)在中國(guó)北京總部和美國(guó)洛杉磯總部分別舉辦了年度“919未來(lái)主義日”活動(dòng)，活動(dòng)上宣布了重要的最新業(yè)務(wù)進(jìn)展，包括FF 91的量產(chǎn)交付情況、與吉利的合作進(jìn)展以及中國(guó)高管團(tuán)隊(duì)成員等。值得注意的是，F(xiàn)F創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭還宣布了FF 91針對(duì)超奢華市場(chǎng)的定位，其野心表露無(wú)疑，但想要顛覆傳