圖注：Face ID面部識別技術(shù)鳳凰科技訊 據(jù)科技博客9to5mac北京時間10月30日報道，凱基證券知名分析師郭明錤在周日發(fā)布最新投資者報告稱，在2018年的新iPhone機(jī)型上，蘋果很可能不會重蹈在iPhone X上遇到的供應(yīng)和生產(chǎn)覆轍。郭明錤稱，2018年的iPhone機(jī)型將按時上市，在第三季度末實現(xiàn)穩(wěn)定供應(yīng)。他表示，協(xié)助驅(qū)動Face ID生物識別技術(shù)的原深感攝像頭將不會進(jìn)行重大配置更新，蘋

外表鍍上黃金的iPhone鳳凰科技訊 據(jù)CNBC北京時間10月29日報道，根據(jù)當(dāng)?shù)貢r間10月26日披露的一件專利申請，蘋果在開發(fā)利用增強(qiáng)硬度的黃金生產(chǎn)電子設(shè)備外表的工藝。由于18K黃金硬度較低，蘋果開發(fā)了相關(guān)工藝，通過使之與其他金屬混合，提高其硬度。專利申請材料稱，這一工藝還可以用來處理24K黃金。根據(jù)專利申請材料，這一工藝可以用于手機(jī)、平板電腦、筆記本等，可以用來使產(chǎn)品外表呈現(xiàn)有吸引力的顏色，例

全球通信產(chǎn)業(yè)在5G網(wǎng)絡(luò)的部署時間表上達(dá)成了共識，2020年很有可能成為人類通信發(fā)展歷史中的一個重要轉(zhuǎn)折點。正如全球最大的通信行業(yè)組織之一GSMA會長Granryd在2017年的世界移動大會上所言：“4G改變生活，5G改變社會。”而這場改變首先將從目前全球市場保有量最大的移動通信設(shè)備——智能手機(jī)開始，近30億智能手機(jī)用戶正處于這場改變的中心。隨著4T4R技術(shù)在4.5G時代的大規(guī)模商用，支持4x4 M

英偉達(dá)CEO黃仁勛在今天向外界宣布了一個大膽的消息，Nvidia將在四年內(nèi)造出自主知識產(chǎn)權(quán)的無人駕駛系統(tǒng)，并讓搭載該系統(tǒng)的汽車成功上路。不得不說，這個消息讓人有些震驚，在我們熟知的領(lǐng)域里，Nvidia不過是個造顯卡的。但你可能不知道的是，Nvidia已經(jīng)不知不覺地，成為AI系統(tǒng)最為重要的芯片制造商。根據(jù)專家預(yù)測，Nvidia將在2021年前拿下全球66%的AI市場份額。其新推出的Drive PX2

2017年8月21日，工人在河北省張家口市赤城縣龍關(guān)鎮(zhèn)境內(nèi)的京張高鐵崇禮支線鐵路太子城隧道入口施工。 東方IC 資料　　澎湃新聞見習(xí)記者 姚曉嵐　　京張高鐵（北京至張家口）智能化技術(shù)全面覆蓋，時速300公里-350公里高鐵自動駕駛技術(shù)將在京張高鐵首次得到應(yīng)用。　　10月27日，在第十四屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上，中國工程院院士、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會副主席、中國鐵路總公司（下簡稱“中鐵總”）總

10月27日，為期兩天的第8屆易觀A10大數(shù)據(jù)應(yīng)用峰會在北京正式開幕。國內(nèi)領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)分析公司易觀在峰會上發(fā)布了全新的數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品——“易觀方舟”。據(jù)了解，該產(chǎn)品可以更加深度地幫助企業(yè)實現(xiàn)用戶和產(chǎn)品的精細(xì)化運營，進(jìn)而驅(qū)動企業(yè)成長和變革。互聯(lián)網(wǎng)下半場，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與實體經(jīng)濟(jì)的深度融合是主旋律，數(shù)字用戶資產(chǎn)始終是企業(yè)的核心資產(chǎn)，但是企業(yè)之間的競爭正在從“增量用戶”野蠻生長，進(jìn)入到“存量用戶”精細(xì)化運

　　澎湃新聞見習(xí)記者 姚曉嵐　　下一步，中國高速鐵路列車或?qū)崿F(xiàn)無人駕駛?！　?0月26日，在第十四屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上，中國工程院院士、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會副主席、中國鐵路總公司（下簡稱“中鐵總”）總經(jīng)理特別技術(shù)顧問何華武在接受媒體采訪時表示，下一步，高速列車若實現(xiàn)“無人駕駛、有人值守”，改變現(xiàn)在人控為主到機(jī)控為主的模式，將會更安全、更準(zhǔn)時。何華武（前排右一）在展覽會現(xiàn)場。 微博@中

　　TechWeb報道 10月26日消息，據(jù)路透社報道，通用電氣的一名高管表示，通用電氣和微軟將宣布一項更深入的合作，此次合作涉及通用電氣的Predix工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和微軟的Azure云平臺。通用電氣CEO約翰-弗蘭內(nèi)里和微軟CEO薩蒂亞-納德拉　　通用電氣數(shù)字業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人比爾-魯赫（BillRuh）表示，此次合作廣泛地擴(kuò)大了微軟云軟件與通用電氣Predix應(yīng)用程序的整合?！　redix是通用電氣

百度鄔學(xué)斌發(fā)表主題演講　　新浪科技訊 10月26日下午消息，中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會近日在上海開幕。百度副總裁鄔學(xué)斌在會上指出，AI加速重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，百度的核心技術(shù)正在逐步對外開放，Apollo2.0將于今年底發(fā)布并支持簡單城市路況自動駕駛，“2021年會推出L4級自動駕駛的量產(chǎn)車型”?！　〗衲?月，百度正式推出Apollo開放平臺，成為全球首個將自動駕駛技術(shù)系統(tǒng)級開放的企業(yè)，意欲通過構(gòu)建

很多人看到這條消息后，都有些疑惑，鐵總既然已經(jīng)推出了時速350的復(fù)興號;為何還要研制低速的250時速復(fù)興號;，這樣不是和之前的和諧號;沖突了嗎？并且研發(fā)制造全新的復(fù)興號;不是浪費時間和資源嗎，其實不然，讓我們看下面的具體原因吧。實際上，高鐵的成本與速度掛鉤已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的事實。就在去年3月，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖也公開表示，高鐵時速每提高50公里，成本將提高1/3左右，其中，電價、零部件磨損加