快科技12月1日消息，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，截至11月30日，公司通過(guò)深圳證券交易所股票交易系統(tǒng)以集中競(jìng)價(jià)交易方式回購(gòu)公司股份437.7萬(wàn)股。 這些股份占公司當(dāng)前總股本的0.09%，最高成交價(jià)為181.16元/股，最低成交價(jià)為165.39元/股，成交總金額為7.64億元（不含交易費(fèi)用）。 截至11月30日，寧德時(shí)代市值7346億元，股價(jià)167元/股，相比2021年12月最高點(diǎn)382元/股，跌幅超

“未來(lái)特斯拉的長(zhǎng)期價(jià)值，大部分體現(xiàn)在人形機(jī)器人——擎天柱（Optimus）上?！碧厮估瑿EO埃隆·馬斯克在今年5月2023年股東會(huì)上放言，“人類和機(jī)器人的數(shù)量比例為2：1，人形機(jī)器人的需求將達(dá)到100億至200億臺(tái)，遠(yuǎn)超過(guò)電動(dòng)汽車?！痹隈R斯克的設(shè)想中，這種人形機(jī)器首先會(huì)部署在特斯拉工廠，完成移動(dòng)零部件等枯燥、危險(xiǎn)系數(shù)高的工作。 一石激起千層浪。今年下半年以來(lái)，中國(guó)車企加速“駛?cè)搿比诵螜C(jī)器人賽道—

快科技11月27日消息，近日華為成立智能汽車新公司的消息引發(fā)關(guān)注，尤其是華為和賽力斯的合作方面，引起很大討論。 對(duì)此，賽力斯昨天深夜專門發(fā)布一篇文章回應(yīng)，稱賽力斯目前是華為車BU合作最深、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。 根據(jù)雙方簽訂的長(zhǎng)期戰(zhàn)略作協(xié)議相關(guān)規(guī)定，車BU本次戰(zhàn)略調(diào)整，不影響雙方長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不影響對(duì)賽力斯的零部件供貨關(guān)系，不影響為AITO問(wèn)界車主和潛在用戶持續(xù)提供產(chǎn)品

11月17日，2023廣州車展正式開(kāi)幕，長(zhǎng)城旗下“更愛(ài)女人的新能源汽車”歐拉開(kāi)啟重磅發(fā)布會(huì)，聚焦行業(yè)發(fā)展的最大痛點(diǎn)大膽表態(tài)。車展現(xiàn)場(chǎng)，歐拉打造了芭蕾貓單款車型的“專場(chǎng)”，以堅(jiān)定的姿態(tài)堅(jiān)守“更愛(ài)女人”路線，更以坦蕩姿態(tài)直面爭(zhēng)議，依托品類創(chuàng)新的差異化和品牌發(fā)展的長(zhǎng)期主義“ALL IN女性賽道”，全力奔赴品牌“高質(zhì)量發(fā)展”之路。 新能源轉(zhuǎn)型“排頭兵”——?dú)W拉品牌“獨(dú)一無(wú)二”的美力綻放 11月初，

11月17日，第二十一屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“廣州車展”）正式拉開(kāi)帷幕。長(zhǎng)城汽車攜手五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城炮聯(lián)袂登場(chǎng)，打造了獨(dú)一無(wú)二的智能新能源參展陣容，十余款智能新能源產(chǎn)品魅力閃耀，充分展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)體系與創(chuàng)新能力。 本屆車展，長(zhǎng)城汽車十余款智能新能源產(chǎn)品重磅亮相，包括哈弗猛龍全新配色版本及共創(chuàng)版、魏牌高山兩款共創(chuàng)版車型、坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版、山

“我愿意押上人生所有的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。”距離2021年3月30日晚間雷軍宣布開(kāi)啟“最后一戰(zhàn)”才剛剛過(guò)去2年半的時(shí)間，小米汽車已“呱呱墜地”。 并非“白菜價(jià)” 11月15日下午，小米汽車在工信部發(fā)布的最新《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》第377批中首次登場(chǎng)。公告顯示，兩款純電動(dòng)轎車商標(biāo)為小米牌，企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司，注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營(yíng)鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1

[丁科技網(wǎng)觀察] 日前，小米汽車出現(xiàn)在工信部第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示公告里，引發(fā)了廣泛關(guān)注。 小米造車并不是新消息，實(shí)際上按照目前的進(jìn)度來(lái)說(shuō)，小米汽車入局似乎都有些晚了。畢竟，在小米之前，不僅有以蔚來(lái)、小鵬、理性為代表的汽車新勢(shì)力，更有華為以“賦能者”的角色深度介入汽車市場(chǎng)，聯(lián)合傳統(tǒng)車廠打造了問(wèn)界、阿維塔、智界等品牌車型，聲勢(shì)漸大。另外，比亞迪、長(zhǎng)城等“狠角色”在新

當(dāng)前的電動(dòng)兩輪車行業(yè)，品牌分化現(xiàn)象日趨鮮明：一類“限速行駛”，或增長(zhǎng)緩慢，或下滑明顯；另一類則“極速狂飆”，在強(qiáng)敵環(huán)伺的市場(chǎng)中不斷超越對(duì)手、刷新成績(jī)。老牌企業(yè)中，雅迪、愛(ài)瑪?shù)仁抢^續(xù)保持快速增長(zhǎng)的代表；而在智能電動(dòng)兩輪車這一新興賽道，強(qiáng)超一眾同場(chǎng)競(jìng)技“新勢(shì)力”的九號(hào)公司，堪稱業(yè)內(nèi)“極速狂飆”的現(xiàn)象級(jí)企業(yè)。 全新的財(cái)報(bào)季已至。第三季度，行業(yè)整體景氣度尚佳，這是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局加速優(yōu)化背景下，新老頭部品牌

快科技11月2日消息，乘聯(lián)會(huì)公布了2023年10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量排行榜。 乘聯(lián)會(huì)綜合預(yù)估，10月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。 今年1-10月初步測(cè)算批發(fā)680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%。 具體榜單方面，比亞迪10月批發(fā)銷量突破30萬(wàn)輛，穩(wěn)居第一而且繼續(xù)遙遙領(lǐng)先。 特斯拉依然是“千年老二”，10月批發(fā)銷量7.21萬(wàn)輛。 緊跟著是吉利（第三、6.21萬(wàn)

10月31日，歐拉閃電貓推出暗夜版車型，在海南發(fā)布并宣布正式上市。自成立以來(lái)，歐拉品牌便深知女性用戶不希望被定義的內(nèi)心需求，她們可以溫柔甜美，也能自由酷颯，她們需要的不僅是一輛外表粉嫩的車，而是能夠體現(xiàn)價(jià)值觀和生活態(tài)度的產(chǎn)品。 為此，歐拉深度洞察女性獨(dú)特視角，以多維產(chǎn)品，滿足用戶對(duì)潮酷動(dòng)感、個(gè)性表達(dá)的更大追求，讓閃電貓不只是一輛簡(jiǎn)單代步工具，更是一把社交鑰匙。此次歐拉閃電貓暗夜版的上市，不僅充分