奔馳、寶馬、奧迪,正遭遇品牌危機?
品牌的對標,的確在建立一種新的用戶心智,在新能源時代,包括眾多新勢力在內(nèi)的國產(chǎn)品牌,在成為市場的主流,而且“我們有好車”,這倒算是好事情。
原創(chuàng)
2024-04-25 08:53:51
來源:丁科技網(wǎng)??
作者:建輝

“輝,你說,到底是我瘋了,還是這個世界癲了???”

昨晚,跟很久沒見的發(fā)小兒視頻聊天兒的時候,他這么問丁科技網(wǎng)小十六。

這之前,我們聊到一個最近又回火的梗:“再不努力工作就只能開BBA了”。這梗回火,大約是因為近段時間的一些國產(chǎn)新能源車不便宜。

(截圖自微博)

我發(fā)小兒是我們這堆兒人里第一個開上BBA的。2021年的時候,他的銀色馬自達換成了白色寶馬。當時,新能源車已流行,幾乎跟他同時,他家鄰居新?lián)Q了白色特斯拉。

我記得,發(fā)小兒那天晚上發(fā)了朋友圈兒,寫的是“新世代與舊世代”,配圖就是并排停著的、同樣白得發(fā)亮的寶馬和特斯拉。

沒錯兒,他是個愛開玩笑也開得起玩笑的人。不過,關(guān)于“只能開BBA”這個梗,他不那么能接受。

那幾年,發(fā)小兒除了工作日保持全勤,周末也做兩份兒固定的兼職。努力賺錢,這是他換上寶馬的原因之一。在那個梗里,他感覺自己的努力被否定了,這才有了開頭兒那個問題。

人在離某些事物很近的時候,跟離得遠的時候,會有不同的感覺:若干年前,得有快二十年吧,看著“BMW”就喊“別摸我”,看著“四個圈兒”就喊“奧迪雙鉆”的,也都是他來著。

現(xiàn)在,汽車品牌旗下車型那么多,入手有些個BBA,倒也不需要有多大多大的努力。不過,對多數(shù)人來說,如果完全不努力,單憑自己入手一輛的可能性也并不大。

自行車也要幾百塊。就像我跟我們丁科技網(wǎng)有個好大哥常討論的:“努力不一定能決定你穿到什么樣的褲子,但基本上能決定你能不能穿上底褲”。

雖然,就算再怎么努力,發(fā)小兒也沒有功夫再做一份兒兼職了,但是,至少我覺得,不是他瘋了。

實話說,去年我剛聽到那個梗的時候,沒覺得有什么,現(xiàn)在我倒是覺得,我發(fā)小兒那可能是被“否定”了的努力,就像BBA們或許是被 “縮水”了的價值。

不管“再不努力工作就只能開BBA了”是不是真的在吐槽某些國產(chǎn)新能源車定價不低,它都難免有可能會被讀到一個意思:“BBA不太行了”。

這,沒準兒就是一顆龐大的品牌危機“雪球”形成的開始。

我之前對“再不努力工作就只能開BBA了”有兩個理解,主要看說這話的是誰:

如果是咱們消費者,那,很多時候這是一種調(diào)侃。新能源領(lǐng)域的造車新勢力們,這幾年熱衷高端、豪華,像我這樣的普通消費者,想支持一下各位新勢力大佬,可也確實是不容易接受高價新能源車的密集發(fā)布。

如果是車企,那,這算是一種品牌營銷策略。品牌的對標,的確在建立一種新的用戶心智,在新能源時代,包括眾多新勢力在內(nèi)的國產(chǎn)品牌,在成為市場的主流,而且“我們有好車”,這倒算是好事情。

這些背后,都有事實:

一方面,在新能源車領(lǐng)域,BBA等老牌車企的進度,的確不算迅捷,對外宣講上的力度也一般。但同時,在汽車市場,一定比例的能源替代,必然是不可逆的趨勢。

另一方面,高端化,無論對國產(chǎn)新能源車,還是對整個國產(chǎn)汽車大盤而言,都是必走之路。國產(chǎn)品牌期待勝利,是很自然的事情。從事實層面看,包括新勢力在內(nèi)的國產(chǎn)品牌,也確實實現(xiàn)了階段性的高端化成果,這是好事情。

從高端開始,下探易;從低端開始,上探難。很顯然,國產(chǎn)新能源車,吸取了此前部分消費電子品牌的教訓。

不過,同時:

一方面,對新勢力品牌而言,需要正視的是,對BBA的實質(zhì)性市場壓制并未形成,在好的品牌策略推出的同時,產(chǎn)品力依舊是王道。

另一方面,對BBA們而言,在新能源領(lǐng)域的加力是必然。從品牌層面而言,對于“再不努力工作就只能開BBA了”,或許也需要重視。

在這個階段,“再不努力工作就只能開BBA了”,“新能源時代,BBA邊緣化”或者“被取代”這些說法關(guān)聯(lián)的品牌壓制,是新勢力們對BBA們真正且高效的壓制。

如果沒記錯的話,膠卷品牌也曾不注意數(shù)碼相機品牌,功能機品牌也曾不注意智能機品牌。就算在一定時期內(nèi)不同能源類型的車型還會同時存在,也不代表BBA能穩(wěn)坐市場。

中國品牌的突圍和替代能力,從來值得信任。

在汽車市場,我個人依舊看好國產(chǎn)品牌。當然,目前還沒有購買新能源車的打算,考駕照的時候用燃油車練的,后來沒開過幾次車,對燃油車相對熟悉。如果買車,BBA是消費不起的,我喜歡五菱宏光。

新能源的話,也許會等再便宜點兒吧。我記得有人說,造車新勢力們“現(xiàn)在賣得貴,是為了將來賣得便宜”,好像有道理。比如,小米先出的是SU7,以后沒準兒就有6啊、5啊這些,那時候,按數(shù)字大小排序,不得便宜點兒?(丁科技網(wǎng)原創(chuàng),轉(zhuǎn)載務必注明“來源:丁科技網(wǎng)”)

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