入冬以來，受供暖季影響，北京地區(qū)開始迎來新一輪霧霾，通州區(qū)、東城區(qū)等部分地區(qū)已連續(xù)兩日處于重度污染。12月4日，全國首輛無霾巴士在北京正式開通，每天發(fā)車時間為早7:40，晚18:35，開通路線從北京通州區(qū)的富力尚悅居到朝陽區(qū)呼家樓地鐵站，單程約30公里，運行時間1小時。據(jù)了解，該巴士運行時間為1個月，通過在巴士中配備達到專業(yè)凈化能力的海爾凈界自清潔空調(diào)，為居住在郊區(qū)的上班族提供便利和潔凈的出行空間。

　　無霾巴士采用定制線路方式，乘客通過手機APP購買月票可以享受到專人專座服務(wù)，每日上下班時段運行。為什么被叫作"無霾巴士"?它的除霾效果又如何?帶著這些疑問，記者從始發(fā)站富力尚悅居小區(qū)上車體驗了一把。

　　上車后，這輛巴士一共經(jīng)過了通州區(qū)的首開國風(fēng)美侖、星悅國際珠江2個小區(qū)。記者發(fā)現(xiàn)，上車的乘客大多是在國貿(mào)、建外SOHO等商圈和寫字樓上班的白領(lǐng)，對出行的快捷、舒適有著比較大的需求。除了速度快、不用人擠人外，大部分更看重的是無霾巴士能提供一個呼吸干凈的空間。

　　無霾巴士負責(zé)人告訴記者，之所以叫無霾巴士，主要是車內(nèi)配備了一臺具備專業(yè)凈化能力的海爾空調(diào)，15分鐘可將車內(nèi)空氣凈化一遍，達到無霾的效果。他表示，除了上下車開車門會帶入一部分霧霾外，空調(diào)能在剩下的40分鐘內(nèi)將巴士內(nèi)的空氣循環(huán)凈化3次，車內(nèi)的PM2.5指數(shù)顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量達到優(yōu)。

　　之前上班都是先做公交，再轉(zhuǎn)地鐵10號線，很折騰不說，更頭疼的是上下班人太多，車廂里總是有股難聞的異味。一位在國貿(mào)從事金融的劉女士跟記者抱怨，特別是進入冬天后，車廂里還會混進一部分霧霾，即便每天帶口罩都會覺得鼻子和喉嚨不舒服。

　　與劉女士有相同感受的還有一位3歲孩子的爸爸王先生。據(jù)了解，王先生在建外SOHO做軟件開發(fā)，身為父親的他對空氣質(zhì)量格外敏感。明顯感覺車里的空氣沒有那種嗆人的感覺，而且顯示屏上的PM2.5數(shù)也比戶外低很多。他指著巴士上面的一塊顯示屏說到。

　　記者看到，提供凈化功能的空調(diào)位于車內(nèi)后排，利用車載蓄電池對空調(diào)進行充電。為避免運行過程中出現(xiàn)晃動造成安全隱患，工作人員特地采用鈑金件和支架進行固定，并對空調(diào)插座增加了防漏電保護裝置。這款空調(diào)的神奇之處就在于它不僅是一臺空調(diào)，它的凈化能力也已經(jīng)達到專業(yè)凈化器級別。

　　目前，無霾巴士在北京地區(qū)僅開通一條線路，未來是否將增加線路和車輛數(shù)量還未可知。不過，進一步延長無霾出行道路，需要政府、市民和各大企業(yè)的共同努力和參與。