鳳凰科技訊（作者/二維馬） 11月24日消息，AI時(shí)代進(jìn)入新的場景之后，百度地圖的數(shù)據(jù)正在供養(yǎng)著包括日常導(dǎo)航、旅游乃至金融等各個(gè)領(lǐng)域，百度地圖已經(jīng)成為人工智能時(shí)代的水電煤。日前，百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻在接受鳳凰科技采訪時(shí)，不論是談到百度地圖的商業(yè)化還是談到競爭，總是三句話不離數(shù)據(jù)。

在百度的All in AI戰(zhàn)略實(shí)行后，各項(xiàng)業(yè)務(wù)都開始與人工智能連接起來。百度地圖一直是百度最成功的產(chǎn)品之一，屬于李彥宏口中談到的14個(gè)億級(jí)app中的一個(gè)。在AI時(shí)代，地圖也是百度切入交通和出行最重要的一個(gè)落腳點(diǎn)。

有報(bào)道稱，百度集團(tuán)總裁陸奇曾告訴地圖團(tuán)隊(duì)，不要有太多營收方面的壓力，要專心致志地思考數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)所產(chǎn)生的應(yīng)用層價(jià)值。在采訪中，李東旻談到商業(yè)化，他表示，百度地圖真正的價(jià)值體現(xiàn)在場景中的應(yīng)用上。

李東旻認(rèn)為，百度地圖首先是一個(gè)具有超大流量的app，首先的變現(xiàn)思路就是通過呈現(xiàn)品牌廣告和開屏廣告掙錢，但這些都能表面上能一眼看到的價(jià)值。傳統(tǒng)圖商把地圖數(shù)據(jù)賣給車廠，車廠將這些數(shù)據(jù)整合到整車中出售給用戶，這是場景應(yīng)用的最原始辦法。地圖商業(yè)化的點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在位置服務(wù)與行業(yè)機(jī)會(huì)的結(jié)合上，比如說在保險(xiǎn)服務(wù)中，導(dǎo)航數(shù)據(jù)記錄了個(gè)人的駕駛行為，這對(duì)保險(xiǎn)公司的定價(jià)極為關(guān)鍵。AI時(shí)代的最主要生產(chǎn)資料就是數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分成虛擬世界的數(shù)據(jù)和真實(shí)世界的數(shù)據(jù)，而地圖就是天然來去獲取真實(shí)世界數(shù)據(jù)的一個(gè)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。這些真實(shí)世界的數(shù)據(jù)對(duì)于B端許多行業(yè)都適用都，比如說商場可以通過室內(nèi)圖的人流量和實(shí)時(shí)熱度等數(shù)據(jù)可以去改善布局、優(yōu)化經(jīng)營。

地圖行業(yè)并非風(fēng)平浪靜，在國內(nèi)，百度地圖與高德地圖是面向C端的兩個(gè)主要的應(yīng)用產(chǎn)品，在國外還有谷歌地圖和蘋果地圖占據(jù)市場。談及競爭，李東旻認(rèn)為，地圖的競爭分為三個(gè)層次，分別是入場券、差異化和建立生態(tài)。中國地圖的競爭局面將會(huì)演變成和海外的競爭局面相一致，最終只會(huì)存在一兩家最主要的玩家，這個(gè)市場容不下太多三四家、四五家都在做地圖的，因?yàn)槟峭耆抢速M(fèi)。對(duì)于圖商來說，最終核心的競爭差異點(diǎn)就在于生態(tài)建設(shè)上，比如說阿里營造出的物流生態(tài)和百度營造出的阿波羅生態(tài)，這種生態(tài)不是靠簡單的投人和砸資源就能夠改變的。