【釘科技訊】中國人喜歡比較，誰比誰更牛？要說中國市場，瞬時間訪問量最大的兩個時間點非阿里巴巴雙十一和12306的節(jié)假日訂票了。好事兒的技術宅總喜歡比較這兩個系統(tǒng)究竟誰更牛，實際上，這兩個平臺如今都在阿里云上了。

       1月16日，網(wǎng)絡問答社區(qū)知乎上一名阿里云工程師爆料，12306網(wǎng)站已將車票查詢業(yè)務放到阿里云上。該工程師表示其曾參與過12306春運項目，認為雙11在業(yè)務規(guī)模上更有挑戰(zhàn)，而12306則在業(yè)務復雜度上更高。

      文中詳細介紹了12306使用云計算的一些技術細節(jié)。內(nèi)容如下，部分有刪減。
      鐵路運營是一個龐大的社會工程，每年春運，相當于把全國人口“搓一圈麻將”。事實上，在互聯(lián)網(wǎng)售票之前，網(wǎng)點售票已經(jīng)實施多年。換句話說，鐵路售票實際上一直有一個相當龐大且復雜的、跨多個路局的信息系統(tǒng)在支撐，而且可以追溯到80或90年代，維護至今。這個系統(tǒng)也許不僅支持了售票，可能還包括調度等核心業(yè)務。那這里就有一個問題：在做互聯(lián)網(wǎng)售票的時候，是否要重構一下原有的系統(tǒng)呢？
      這個問題值得反復掂量。大家應該知道，徹底重構一個運行數(shù)十年的系統(tǒng)的開銷和風險吧，粗略一想涉及到各種業(yè)務邏輯、軟硬件供應商、版本與維護協(xié)議等等。
      絕大多數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)技術同僚應該會傾向于在現(xiàn)有系統(tǒng)上做web前端，先讓系統(tǒng)“用起來”，然后再集中技術力量逐步優(yōu)化整套系統(tǒng)架構。這也是當時12306的選擇，這就導致有很多歷史的包袱，還要考慮線下售票系統(tǒng)。 

      知乎上很多人拿春運售票和我廠（阿里）雙11比較，究竟哪個牛逼？個人感覺兩者同屬于重量級的網(wǎng)站業(yè)務，雙11在業(yè)務規(guī)模上更有挑戰(zhàn)，而12306則在業(yè)務復雜度上更高。

      火車票跟很多票（包括淘寶天貓的商品、機票、體育場館門票等）有不一樣的屬性。比如，從北京到廣州，沿途有多個站點，理論上乘客可以選擇任意 一段區(qū)間購票，所以每買一張區(qū)間票，可能同時裂變出多張區(qū)間票。這個邏輯比大多數(shù)電子商務系統(tǒng)要復雜的多。假如說要再添加一些更人性化的feature，比如根據(jù)訂票者身份證里的年齡優(yōu)選上下鋪、優(yōu)選號等，那么查詢和出票邏輯就更復雜了。
      在一個后端上，setup一個web前端（包括入口、安全、緩存和邏輯，非指web頁），這個挑戰(zhàn)也是巨大的。因為這個前端很容易瞬間脹大， 甚至被撐爆。“撐爆”的概念不難理解，奧運會的訂票高峰，中美海底光纜擁塞，包括杰克遜去世后瞬Google癱瘓，或者DDoS拒絕服務攻擊，都是這種現(xiàn)象。
      根據(jù)官方公布的數(shù)字，有人統(tǒng)計了一下：需要數(shù)千個pv，才能出一張票。這個說法并不能得出“出票效率低”的結論，但是恰恰很形象的說明了查詢量的巨大。

      天量的火車票查詢是影響12306性能的重要原因之一，大概占了90%以上的訪問流量。更棘手的是：峰谷的查詢有天壤之別，幾乎沒有辦法在成本和并發(fā)能力之間做一個好的平衡。以往的一個做法是從幾個關鍵入口流量控制，保障系統(tǒng)可用性，但是會影響用戶體驗。
      淘寶/天貓大促的時候，也會增加服務器，阿里的業(yè)務盤子大，這些新增的機器很快會被其他業(yè)務（包括阿里云）消化掉，可能還不夠。但是對于 12306來說，就比較難做到這一點。

      這成為今年12306與阿里云合作的一個契機：通過云的彈性和“按量付費”的計量方式，來支持巨量的查詢業(yè)務，把架構中比較“重”（高消耗、低周轉）的部分 放在云上。這是一個充分利用云計算彈性的絕好實例，也是在系統(tǒng)架構上做“輕重分離”的一個典型case，把小而精的核心業(yè)務系統(tǒng)保持不動，把 “傻大笨粗”（非貶義）的系統(tǒng)遷移到云計算上。 

      今年初我們和12306的技術團隊開始討論如何將余票查詢系統(tǒng)放到云上，十一黃金周做了測試效果不錯，到春運12306決定將75%的余票查詢業(yè)務放到云上。

      做這個項目一晃有小半年了，感觸很多。大家知道雙11對阿里技術團隊是一個不小的挑戰(zhàn)，我參加了4年，其中有兩年過的尤為艱苦。當時技術團隊經(jīng)常被業(yè)務方指責，就像現(xiàn)在大家對待12306的態(tài)度一樣。但客觀說，雙11大促推動了阿里的技術成熟，春運也推動了12306采用更多面向未來的技術。

為什么是余票查詢？

1. 訪問量巨大，占12306整個網(wǎng)站流量的90%以上，業(yè)務高峰期并發(fā)請求密集，性能要求是整個業(yè)務系統(tǒng)中最為重要的一環(huán)；

2. 與其他業(yè)務在邏輯上相對獨立，使用云計算的話不需要對整個網(wǎng)站的業(yè)務架構做改造。

實施過程可否透露？（隱去部分敏感信息，請理解）：

1. 把余票查詢模塊和12306現(xiàn)有系統(tǒng)做分離，具備獨立部署的能力；

2. 在云上獨立部署一套余票查詢系統(tǒng)。這樣子12306和云上都有了一套余票查詢系統(tǒng)，，調度更為靈活；

3. 一些安全措施,吧啦吧啦吧啦……

根據(jù)運行情況，云上的余票查詢與12306原來的余票查詢可以互相補位，根據(jù)實時的負載情況，來調配不同的訪問比例，充分利用云的彈性。

云計算跟“堆硬件”有什么區(qū)別？

這里主要是"春運 vs 平時"、"業(yè)務量 vs 成本"的問題：

1． 傳統(tǒng)IT方案，為應對春運的業(yè)務壓力，需要按照峰值采購大量硬件設備，從規(guī)劃、建設到投產(chǎn)、服務整個供應鏈條長成本高，capex和opex上的投入都比較大，很難精確把控，而春運后大量設備會處于空閑狀態(tài)，利用率低，造成巨大的浪費。

2． 還有至關重要一點是，假如按照傳統(tǒng)方案，在實際業(yè)務峰值超出了初始評估量時，服務將面臨無法完全承載而癱瘓，因為為大規(guī)模服務器的采購、交付、部署到應用上線所耗費時間以月計，根本無法在業(yè)務量激增時"即插即用"。

3． 云本身就比自己買硬件要便宜，另外所有資源都是“按量計費”，從十一黃金周到春運的過程里，12306在云上做了兩次大型擴容，每次擴容的資源交付都是在分鐘級就完成。業(yè)務高峰結束后，可以釋放掉不必要的資源，回收成本。