在過去的2016年里，董明珠在收購(gòu)珠海銀隆過程中的一波三折，已經(jīng)吊足了群眾的胃口。最開始收購(gòu)方案被格力股東們否決，隨后又有劉強(qiáng)東、王健林等大佬力挺，真金白銀地幫助董明珠圓造車夢(mèng)。最終董明珠以個(gè)人名義入股珠海銀隆而告終。但是利益相關(guān)者都在擔(dān)心董明珠造車后格力空調(diào)將何去何從，如今，這些人再也不用提心吊膽了。因?yàn)椋髦橛幸獍l(fā)起一項(xiàng)新的計(jì)劃——做汽車空調(diào)，這倒是汽車空調(diào)行業(yè)的另一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。

2月4日下午，在珠海市委、市政府到格力電器調(diào)研的座談會(huì)上，董明珠表明了自己有意接入汽車空調(diào)行業(yè)的決心。

與珠海銀隆的合作，不是只有新能源汽車，這也是格力電器進(jìn)入汽車空調(diào)領(lǐng)域的一個(gè)跳板。格力早在數(shù)年前就開始研發(fā)汽車空調(diào)，已經(jīng)能夠生產(chǎn)出不錯(cuò)的產(chǎn)品，但是由于汽車空調(diào)行業(yè)的封閉性，格力此前并沒有找到好的突破口。而珠海銀隆的純電動(dòng)客車已經(jīng)進(jìn)入了全國(guó)數(shù)十個(gè)城市，格力想要拓展汽車空調(diào)業(yè)務(wù)，銀隆正是一個(gè)不錯(cuò)的渠道。銀隆每生產(chǎn)一臺(tái)汽車，格力就會(huì)賣出去一臺(tái)汽車空調(diào)。而且雙方的合作還只是格力進(jìn)入汽車空調(diào)領(lǐng)域的開始，有了與銀隆合作的案例，格力生產(chǎn)的汽車空調(diào)產(chǎn)品向全國(guó)范圍內(nèi)推廣就會(huì)如魚得水。

不過，汽車空調(diào)如今已經(jīng)成為不少空調(diào)廠商轉(zhuǎn)型的方向，眼下在家用空調(diào)市場(chǎng)越來越難開拓的時(shí)候，汽車空調(diào)反而成了一個(gè)空調(diào)領(lǐng)域的藍(lán)海。不過對(duì)于大多數(shù)有意進(jìn)入或者已經(jīng)進(jìn)入汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)的廠商來說，由于缺乏銀隆這樣的合作背景，因此在市場(chǎng)開拓、產(chǎn)品銷售上會(huì)有一定難度。

如今氣溫多變，而汽車作為日常交通工具也日漸普及，這個(gè)時(shí)候一臺(tái)性能良好的汽車空調(diào)就顯得尤為重要。汽車空調(diào)能夠在短短幾分鐘內(nèi)讓人感受溫暖，已經(jīng)成為車主不可或缺的行車伙伴。

據(jù)《中國(guó)汽車空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)與投資分析報(bào)告》的分析，當(dāng)下我國(guó)汽車空調(diào)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到182億元，并且近年來行業(yè)增速基本上都保持在15%左右，處于快速成長(zhǎng)期。

對(duì)于投資者來說，這個(gè)時(shí)候入局可謂是最佳的時(shí)機(jī)。

但是目前我國(guó)汽車空調(diào)壓縮機(jī)市場(chǎng)由外資企業(yè)所占據(jù)，例如松下、三菱重工等。我國(guó)汽車空調(diào)企業(yè)在與外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候仍舊處于劣勢(shì)，大部分整車配套市場(chǎng)仍舊掌握在外資公司手中。不過隨著國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)制造水平的進(jìn)步，目前已經(jīng)出現(xiàn)了幾家優(yōu)秀的企業(yè)。

然而由于缺乏關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新能力，不少都是依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來獲得生存。對(duì)于產(chǎn)業(yè)投資者來說，也需要向節(jié)能建材、保護(hù)環(huán)境、降低振動(dòng)與噪聲、操作維修簡(jiǎn)便等幾個(gè)方向努力。