Mashable中文站 1月27日報道

駕乘公司Uber和它在印度的競爭對手也是印度本地的巨頭Ola相繼加大馬力，擴大自家在印度的業(yè)務，但以往出租車的“古董”規(guī)定卻成為他們發(fā)展的障礙。

這個最新的證據(jù)來自于卡納特克，它是印度“硅谷”班加羅爾最重要的市場，目前州政府正在考慮是否要認定這兩個出租車拼車共享服務是非法的。

根據(jù)印度國家運輸部門的規(guī)定，共享服務譬如Uber POOL和Ola Share等共享服務中含有違反合同運輸許可證的內(nèi)容存在。陳舊的監(jiān)管限制出租車的運營，乘客乘車只能在其特定的路線中上車或下車。

印度國家交通局局長M.K. Aiyappa在談論這個問題的時候，引用了一句話：“出租車共享拼車是不可能的，因為他們都有合同運輸許可證，需要司機們在點對點之間駕駛汽車，而不是在人與人之間接送乘客?！?/span>

由于出租車的監(jiān)管問題，出租車提供商ZipGo被迫在2015年停止了其在班加羅爾的業(yè)務發(fā)展。有趣的是，1989年在卡納塔克汽車規(guī)則中規(guī)定了“允許國有城市公共汽車提供類似于共享的經(jīng)驗?！钡@一規(guī)定至今為止并沒有被修改，使其包括譬如Uber和Ola這類的汽車共享拼車服務。

州政府預計在周一舉行會議，會議上會做出關乎上述汽車共享拼車服務命運的決定。去年，Uber和Ola啟動了摩托車打車服務，不過在該項服務啟動幾天之后立即被印度國家政府叫停。

與此同時，Uber和Ola今天相繼在印度城市中推出了多人拼車服務。在一項聲明中，Uber對Mashable India說道，UberPOOL服務肯定不會違反任何法律。UberPOOL和Ola Share服務在印度價格相對敏感的市場中非常受歡迎。

Uber的一位發(fā)言人說道，“我們相信很顯然UberPOOL在法律范圍之內(nèi)，我們將繼續(xù)與運輸部門以及卡納塔克政府接觸溝通，因為UberPOOL這樣的分享出行方式是城市交通的未來，它能夠幫助減少城市汽車數(shù)量，緩解擁堵，讓出行更加經(jīng)濟實惠?！?/span>

Ola作為印度最大的網(wǎng)約車服務商，它已經(jīng)在印度100多個城市開展了業(yè)務。但至今為止他們還沒有針對此言論發(fā)表任何的評論。

在上個月在新德里舉行的活動中，Uber的首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）對現(xiàn)有的法規(guī)表示出了強烈的關注，他同時指出他認為某些政府在修訂政策時很少考慮到近年來技術熱潮的發(fā)展。（編譯/唐果）