眾所周知，在一線城市，隨處都可以看到共享單車，紅色的摩拜，黃色的ofo，綠色的綠色出行等等，簡(jiǎn)直可以稱得上是顏色大戰(zhàn);，好不熱鬧。

但是隨著大家享受共享單車帶給我們方便的同時(shí)，問(wèn)題也就來(lái)了，除了一部分人給單車上鎖的行為后，又一個(gè)現(xiàn)象發(fā)生了，并且還挺嚴(yán)重，那就是亂停亂放。

在編者路過(guò)的CBD國(guó)貿(mào)附近，就可以看到隨處亂放亂停，草叢都都避免不了，人生處處有驚喜！

但是最近南京就這樣的現(xiàn)象做出了應(yīng)對(duì)之策，有南京網(wǎng)友發(fā)帖稱，不少共享單車;被南京城管部門給拖走了。在網(wǎng)友提供的圖片上可以看到，新街口幾輛執(zhí)法車上裝了不少共享單車;。才剛剛落地南京的新生事物，就遭到城管的清拖。

從去年底開(kāi)始，各大品牌共享單車開(kāi)始進(jìn)入南京，他們均把第一投放地點(diǎn)瞄準(zhǔn)了新街口。根據(jù)這些公司的數(shù)據(jù)，春節(jié)前后在南京投放的單車就達(dá)到數(shù)萬(wàn)輛，而南京近年來(lái)不斷建設(shè)的公共自行車也一共只投放了70285輛。這么多的共享單車密集投放，也對(duì)鬧市區(qū)的交通秩序帶來(lái)了一定影響。

而在深圳，該問(wèn)題也同樣引起了多部門的關(guān)注，據(jù)了解，深圳近日開(kāi)始規(guī)范自行車停放，試點(diǎn)設(shè)置停放區(qū)，同時(shí)，交警部門也在展開(kāi)行動(dòng)，對(duì)亂停放自行車的駕駛?cè)诉M(jìn)行20元的處罰。

那么作為首都的北京呢？又有何應(yīng)對(duì)之策呢？據(jù)北京市政協(xié)委員、北京二商?hào)|方食品集團(tuán)有限公司總經(jīng)理唐俊杰介紹，截至2016年，無(wú)樁共享單車領(lǐng)域形成規(guī)模的公司已近20家，在全國(guó)主要投入車輛總數(shù)約為30萬(wàn)輛。2017年，各家公司更是提出投放百萬(wàn)輛的年度計(jì)劃，無(wú)樁共享單車讓市民享受便捷、綠色短途出行的同時(shí)，占道經(jīng)營(yíng)，影響市容等缺陷也暴露了出來(lái)。加之各公司動(dòng)輒幾十萬(wàn)輛的投放以及在投放點(diǎn)、投放密度等方面的激烈競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)樁共享單車的規(guī)范管理和有序運(yùn)營(yíng)成為擺在市交通委、市政市容管委會(huì)面前亟待解決的問(wèn)題。;

對(duì)此，唐俊杰從兩個(gè)方面提出建議，一是北京市交通委約談相關(guān)企業(yè)，提出規(guī)范無(wú)樁共享單車停放的具體要求；二是政企攜手，簽署合作協(xié)議，將本市無(wú)樁共享單車的投放布局與城市現(xiàn)有的公共自行車交通系統(tǒng)進(jìn)行整合，形成共識(shí)，規(guī)范管理，共同促進(jìn)北京市公共交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

看來(lái)北京目前還沒(méi)有具體的應(yīng)對(duì)之策，共享的出發(fā)點(diǎn)是好的，而且大家也都用得順手，只是在管理上還有所欠缺。