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文/懂懂筆記

本來今天是寫了一篇正式的行業(yè)報(bào)道，寫寫黃橙大戰(zhàn)有哪些看點(diǎn)。結(jié)果，接到深喉爆料，所以在正經(jīng)的文章之前，先來一小段“猛料”吧。

昨天，摩拜單車剛剛完成新一輪2.15億美元的融資，這是繼2016年四輪融資之后，2017年開年又拿到的新一輪融資。

有深喉向【懂懂筆記】爆料稱，共享單車明星企業(yè)摩拜單車正在與張向東的700Bike洽談收購事宜。

事情大致是這樣的：共享單車在2016年是最火爆的市場，資本蜂擁而入，單車全國開花。在這樣的資本狂飆中，橙色的摩拜和黃色的ofo，是市場上最主要的兩支力量，也被稱為“黃橙大戰(zhàn)”。

ofo的業(yè)務(wù)從學(xué)校開始起步，車輛品質(zhì)一般。摩拜一開始就是全套互聯(lián)網(wǎng)化，定制車輛，有車輛定位和聯(lián)網(wǎng)的功能，車子的成本很高。所以在這個(gè)行業(yè)里，ofo的初期形象比較low，而摩拜則顯得高大上一些。

據(jù)深喉透露，ofo目前已經(jīng)成為這個(gè)領(lǐng)域的重要玩家，急于擺脫low的形象，與張向東的700Bike合作，正是因?yàn)?00Bike一直定位有品味的自行車玩家，在自行車產(chǎn)品中形象比較高端。所以ofo想借700Bike的形象，對(duì)自身品牌起到一定的幫助。（當(dāng)然，深喉說，品牌形象是重要目的，不是惟一目的）

現(xiàn)在市場格局中，惟一能與摩拜一爭高低的，就是ofo，所以摩拜對(duì)ofo的一舉一動(dòng)格外關(guān)注。摩拜想通過收購700Bike，阻擊ofo。

據(jù)深喉說，摩拜已經(jīng)通過投資人約談了700Bike，但是雙方還沒有進(jìn)一步的細(xì)節(jié)傳出。唉，這個(gè)爆料有點(diǎn)早。也許明天雙方就出來否認(rèn)了。不過，在滴滴收購優(yōu)步的消息傳出來之后，滴滴曾堅(jiān)定地否定過，可是后來呢？

本來懂懂覺得，這個(gè)收購成功的可能性很小。但現(xiàn)在看黃橙雙方斗得如此膠著，而且一年之內(nèi)分別五輪融資，真是比滴滴、快的、優(yōu)步當(dāng)初那場戰(zhàn)爭打得更激烈、進(jìn)展更迅速。現(xiàn)在懂懂覺得，一切皆有可能。即使不是700Bike，這個(gè)行業(yè)的收購潮也不遠(yuǎn)了。

好了，爆料結(jié)束，下面是一篇正經(jīng)八百的行業(yè)報(bào)道。請(qǐng)懂事長們認(rèn)真讀。

ofo VS mobike

黃橙大戰(zhàn)

90天賭約已到期限，而摩拜單車與ofo的戰(zhàn)爭不僅沒有結(jié)束，戰(zhàn)火反而越燒越烈。

針對(duì)“摩拜或?qū)⑹召?00Bike斷ofo后路”消息，懂懂筆記分別向摩拜和700Bike兩方面求證。摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在回復(fù)了一個(gè)“流汗”的表情后，要求發(fā)送采訪郵件進(jìn)行溝通。截止文章發(fā)布前，懂懂筆記暫未收到摩拜方面的回復(fù)郵件。而700Bike內(nèi)部工作人員表示并不知情，沒有聽說過任何有關(guān)于收購的消息。

如果爆料消息為真，共享單車領(lǐng)域?qū)⑾破鸬谝还刹①忥L(fēng)，充滿紛爭的單車江湖也將開始論資歷排座次。而ofo與摩拜單車，還有后續(xù)入局的優(yōu)拜單車、小鳴單車、小白單車以及騎唄等企業(yè)，將在2017年伊始展開更為激烈的角逐。

吸金：資本混戰(zhàn)

2016年由于投資市場過于冷靜而被稱為資本寒冬，而這種局面在下半年突然被改變。在資本寒冬背景下，以ofo、摩拜單車為代表的共享單車行業(yè)卻異軍突起，成為資本爭相追逐的熱門標(biāo)的，在沉寂了近一年之久的資本市場中，相繼獲得多輪融資。

從ofo與摩拜的融資勢頭來看，兩家的較量不僅代表了整個(gè)共享單車行業(yè)的熱鬧程度，還成為資本之間競爭的新砝碼。

2016年9月底，ofo投資人之一金沙江創(chuàng)投朱嘯虎發(fā)布朋友圈表示，共享單車會(huì)在90天結(jié)束戰(zhàn)斗，而他所投資的ofo將成為勝者。

面對(duì)這種論調(diào)，摩拜單車的投資方自然不會(huì)示弱，熊貓資本合伙人李論則公開嗆聲回應(yīng)，如果年內(nèi)ofo超過摩拜，他便繞國貿(mào)裸騎ofo一圈。

就是在這種爭議聲中，ofo和摩拜單車在2016年分別獲得了5輪和4輪超過10億元人民幣的融資。2017年初，摩拜也完成了第5輪融資。

據(jù)懂懂筆記統(tǒng)計(jì)，ofo在2016年共完成5輪融資，這種現(xiàn)象在處于初創(chuàng)期間的項(xiàng)目中十分罕見。具體融資情況如下：

2016年2月1日，完成由金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投，東方弘道跟投的超過1500萬元的A輪融資。

2016年4月，獲得由真格基金和王剛（天使投資人）等聯(lián)合注資的1000萬元A+輪融資。

2016年9月2日，獲得了由經(jīng)緯中國領(lǐng)投，金沙江創(chuàng)投、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元B輪融資。

2016年9月26日，獲得了數(shù)千萬美元的B+輪融資，投資方包括滴滴出行。

2016年10月10日，完成了1.3億美元的C輪融資，由美國對(duì)沖基金Coatue、順為、中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，經(jīng)緯中國、元璟資本、Yuri Milner以及滴滴、金沙江等早期投資方跟投。

ofo的投資熱度并沒有隨著時(shí)間的推移而減少，從最近一次融資情況可以看出，ofo越來越受到資本的熱捧，除早期的金沙江、經(jīng)緯中國等在持續(xù)跟投，還引來了滴滴、順為等新的投資方，足以見資本市場對(duì)于一個(gè)新生標(biāo)的物的熱情。

摩拜單車的融資勢頭絲毫不弱于ofo，據(jù)懂懂筆記統(tǒng)計(jì)具體融資情況如下：

2016年8月19日，獲得了由熊貓資本、愉悅資本等機(jī)構(gòu)的數(shù)千萬美元B輪融資。

2016年8月30日，完成由祥峰資本領(lǐng)投，熊貓資本、創(chuàng)新工場跟投的數(shù)千萬美元B+輪融資。

2016年9月30日，完成由紅杉中國、高領(lǐng)資本等投資的超過1億美元C輪融資。

2016年10月13日，宣布完成了近億美元的C+輪融資。投資方包括高瓴、華平投資集團(tuán)，騰訊、紅杉、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼、愉悅、熊貓、祥峰和創(chuàng)新工場等多家國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)跟投。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興以個(gè)人名義投資了摩拜。

2017年1月4日，摩拜單車剛剛完成新一輪2.15億美元的融資。

ofo和摩拜無疑是共享單車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，兩家在2016年的融資頗有一種“禮尚往來”的架勢，當(dāng)ofo獲得一輪融資后，摩拜也立刻尋求新融資。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年僅ofo和摩拜兩家共享單車企業(yè)，就獲得了超過20家明星投資機(jī)構(gòu)和個(gè)人的投資。

看似是ofo與摩拜之間的競爭，實(shí)際卻是背后眾多資本在熱門投資領(lǐng)域的角逐。這場由資本引發(fā)的共享單車領(lǐng)域的明爭暗斗，才剛剛鳴鑼開戰(zhàn)。

下城：圈定疆域

共享單車的概念最早可以說是由ofo提出的。ofo在2014年成立，早期在北京高校內(nèi)為師生提供租車服務(wù)，是國內(nèi)第一個(gè)無樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司。不過，這一新概念的火爆，卻是由后來者摩拜引發(fā)的。由于摩拜的入局，越來越多用戶接觸到共享單車，而ofo也不再偏安校園一隅。伴隨著資本的追捧，雙方在業(yè)務(wù)和市場的競爭上，展開了激烈的正面交鋒。

起初，ofo在北京大學(xué)校園里形成了一道黃色風(fēng)景線，為在校大學(xué)生和教師解決短距離出行難題。早期的ofo單車，多是由北大學(xué)生捐助，既有普通自行車也有山地車，再由ofo團(tuán)隊(duì)進(jìn)行噴漆變身為小黃車。由于騎行體驗(yàn)的限制，ofo開始想要統(tǒng)一投放車輛，因此Pre-A的近千萬融資成為ofo發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。在這之后，ofo走出了北大，開始向北京地區(qū)其他學(xué)校和其他城市的高校進(jìn)軍。

摩拜相比于ofo，晚入局共享單車領(lǐng)域很長時(shí)間，卻直接選擇殺入城市市場。2016年4月22日，摩拜首輛單車正式投放在上海徐匯區(qū)。由此，一個(gè)更為狼性的共享單車品牌誕生了。

由于只拿到了數(shù)百萬美元的A輪融資，摩拜最開始的發(fā)展節(jié)奏比較緩慢，前4個(gè)月都只集中在上海做市場。而彼時(shí)的ofo已經(jīng)順利拿到了3輪融資。在投放了第一輛單車后，摩拜慢慢地向上海主要的商圈、交通樞紐區(qū)域投放更多的車輛，地圖上能夠看到的單車信號(hào)越來越多。

這種“相敬如賓”的態(tài)勢，在2016年8月發(fā)生了徹底的改變。獲得了B輪融資的摩拜加快腳步向其他城市試水，進(jìn)入了ofo的老巢北京，并一舉打破了ofo在校園市場近一年的舒適狀態(tài)。而ofo與摩拜的圈地之戰(zhàn)，也拉開帷幕。

2016年8月16日，摩拜在北京中關(guān)村區(qū)域投放了第一批單車，因?yàn)樵搮^(qū)域互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)眾多，用戶接受度較高。而從后來的實(shí)際效果看也證實(shí)了之前判斷的正確性。隨后的半個(gè)月時(shí)間里，摩拜陸續(xù)在夜間投放單車，橙色風(fēng)暴迅速刮遍京城。

領(lǐng)先一步開展城市市場的摩拜，在上海、北京兩地取得階段性勝利之后，便開始瘋狂的攻城略地。在2016年9月至11月期間，先后進(jìn)入廣州、深圳、成都等城市。到2016年12月，摩拜對(duì)外宣布正式進(jìn)入廈門、佛山、寧波及武漢4座城市。

8個(gè)月9座城，摩拜的進(jìn)攻速度足夠迅猛。公開數(shù)據(jù)顯示，2016年12月摩拜單車在上海的數(shù)量已經(jīng)突破10萬量。官方消息表示，北京、深圳等城市的投放也將逐漸增多。

作為“黃橙大戰(zhàn)”的另一位主角，ofo在摩拜的倒逼之下背后直冒冷汗，立即尋找B輪融資補(bǔ)充資金實(shí)力。2016年10月，ofo終于走出校園進(jìn)入城市，北京上地、西二旗等地區(qū)，出現(xiàn)了一排排小黃車。

2個(gè)月7座城，從北京開始，ofo逐漸向其他城市進(jìn)軍，并且在速度上不輸于摩拜。到2016年12 月底，ofo拓展了包括北京、上海、深圳、廣州、成都、廈門及昆明 等7 座城市。此外，加上ofo已經(jīng)進(jìn)入的高校所在城市，目前覆蓋的城市已有 26 個(gè)。

然而，這遠(yuǎn)不是ofo與摩拜爭奪的終結(jié)。這兩家共享單車企業(yè)在國內(nèi)競爭的同時(shí)，還將戰(zhàn)火燃燒至海外市場，11月，摩拜宣布將在新加坡試運(yùn)營。而緊接著12月，ofo創(chuàng)始人、CEO戴威宣布o(jì)fo的出海計(jì)劃，選定硅谷和倫敦兩處，并且搶在摩拜之前正式落地新加坡。

夢想：成為“滴滴”

從實(shí)際情況來看，共享單車的確迎來了難得的發(fā)展機(jī)會(huì)。單車領(lǐng)域的戰(zhàn)爭也越來越瘋狂，而背后的資本無疑是最大的推動(dòng)力。由于資本造就了滴滴的神話，當(dāng)共享單車顯示出一定的前瞻性之后，資本都想盡早占坑以免錯(cuò)過下一個(gè)“滴滴”。對(duì)于共享單車創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，他們也都無一例外的做著成為下一個(gè)“滴滴”的夢。

滴滴是一個(gè)先例，對(duì)于后續(xù)的共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)者來說，能夠成為這樣的企業(yè)是夢寐以求。在網(wǎng)約車市場發(fā)展中，當(dāng)初的競爭場面也是十分熱鬧，滴滴、快的、優(yōu)步、神州、易到等企業(yè)都是主要參與者，滴滴、優(yōu)步占據(jù)市場主導(dǎo)，其他企業(yè)分食剩余份額，而最后的決勝戰(zhàn)役中資本起到了主要作用，最終滴滴勝出，它的投資者也已經(jīng)賺得盆滿缽滿。

現(xiàn)在的共享單車與此前的網(wǎng)約車有很多相似之處。對(duì)于一個(gè)已經(jīng)顯示出前景的市場，創(chuàng)業(yè)者和投資人都希望盡早拿到入場券。早期的入局者和投資者，都希望自己能夠成為又一個(gè)獨(dú)角獸，掌握整個(gè)市場的絕對(duì)話語權(quán)。

從目前來看，共享單車市場雖未分出伯仲，但摩拜和ofo無疑是最大的兩家，而有關(guān)于他們之間的爭奪，一直是暗流洶涌。甚至傳出摩拜將收購ofo合作企業(yè)700Bike的消息。如果消息屬實(shí)，那么共享單車領(lǐng)域?qū)㈤_啟并購模式。

雖然摩拜晚于ofo面市，但是在產(chǎn)品模式、市場布局和融資能力等方面，都不弱于ofo。而且，從單車本身來看，摩拜更具科技感和設(shè)計(jì)感的自主研發(fā)車輛，風(fēng)頭已經(jīng)蓋過了ofo的小黃車，大有后來而居上的勢頭。

在這種情況下，ofo亟需提升自身的品牌形象。于是，ofo與定位城市騎行的700Bike展開合作，并投入高端自行車。12月9日，ofo宣布與700Bike合作推出定制版小黃車將在深圳投入使用，增加定位功能。ofo品牌公關(guān)負(fù)責(zé)人李澤堃此前表示：“這只是ofo與700Bike合作的一小部分，更深層面的合作細(xì)節(jié)會(huì)在之后公布?！?/p>

ofo曾公開表示其發(fā)展策略是連接自行車，將聯(lián)合全球眾多自行車品牌、廠商和運(yùn)營商，而不是自己生產(chǎn)自行車。從目前來看，700Bike就是眾多自行車品牌中的一個(gè)。而對(duì)于ofo與700Bike的合作，雙方都未曾透露更多細(xì)節(jié)。懂懂筆記多次向700Bike和ofo方面咨詢，也只是收到“查看公開消息”的回復(fù)。

不過，可以想見的是，對(duì)于ofo來說，能夠借助700Bike的單車提升品牌形象和用戶體驗(yàn)，而且也會(huì)對(duì)其單車數(shù)量提供一定的幫助。二者的合作，對(duì)ofo抗衡摩拜大有裨益。

如果，摩拜收購的目標(biāo)真的是700Bike，目的顯而易見：阻擊最強(qiáng)的競爭對(duì)手。

2016年下半年最火的共享單車，在2017年又將上演怎樣的戲碼？坐等看戲，定不會(huì)失望！

最后懂懂想說：共享單車和網(wǎng)約車，是2017年【懂懂筆記】重點(diǎn)報(bào)道的話題。

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