“我真想開著自己的奔馳去送幾次快遞,讓大家都知道,做快遞員也是有前途能掙到錢的。”來自吉林的快遞員小哥竇立國說。
作為快遞行業(yè)的代表,竇立國靠著自己的打拼在北京安了家,買了房,買了奔馳車,每月收入不菲。2014年他赴美國紐約,代表數(shù)百萬的快遞員,站在了萬眾矚目的阿里巴巴上市敲鐘臺上。
在阿里巴巴物流板塊菜鳥網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)圈內(nèi),越來越多的像竇立國這樣有著夢想的快遞員。他們早晚穿梭在城市的大街小巷,他們是連接線上線下的樞紐,成為產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)驅(qū)動下,2016年中國快遞行業(yè)送出了300多億件包裹,連續(xù)六年增速超過50%,逆勢成為中國經(jīng)濟的黑馬。幾大快遞公司接連上市,總市值超過3000億。
2017年新年伊始,阿里巴巴集團披露,阿里巴巴集團和螞蟻金服集團2016年度納稅238億,帶動平臺納稅超過2000億,創(chuàng)造了超過3000萬的就業(yè)機會等七項數(shù)據(jù),詳細解釋了什么是新實體經(jīng)濟。阿里巴巴CEO張勇表示,可以說,中國人已經(jīng)生活在新實體經(jīng)濟之中。
新實體經(jīng)濟的最直觀體現(xiàn),就是連接網(wǎng)上和網(wǎng)下的現(xiàn)代物流行業(yè)。作為阿里巴巴戰(zhàn)略鐵三角之一的菜鳥網(wǎng)絡(luò),其構(gòu)建的物流生態(tài)圈,正在成為中國新實體經(jīng)濟最重要的一支力量。其生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴,不僅支撐了全國95%以上的快遞包裹運送,也為社會創(chuàng)造大量的勞動崗位,帶來巨額稅收。
中國經(jīng)濟的黑馬
不久前,一件從貴州省遵義市發(fā)出的茶葉,成為中國2016年的第300億件快遞。國家郵政局局長馬軍勝表示,中國快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)6年每年增長超過50%,中國已成全球第一快遞大國。在全球每年約700億件的快遞量中,中國占了300億件。
阿里巴巴集團董事局主席馬云說:“大家講電子商務(wù)在中國是一個奇跡,在世界是個奇跡的話,但我個人認為,物流行業(yè)才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡?!?/p>
數(shù)據(jù)顯示,今年1—11月份,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成同比增長52.8%,業(yè)務(wù)收入累計完成3544.1億元,同比增長44.3%。按照最新的300億件快遞量和13億人口計算,2016年中國相當(dāng)于人均發(fā)送了23件快遞。
短短10年時間,中國快遞業(yè)完成了對美國100年積累的超越。李克強總理近年也頻頻為快遞行業(yè)點贊?!翱爝f業(yè)是中國經(jīng)濟的黑馬?!边@是李克強總理2014年春節(jié)前夕在某快遞公司看望慰問快遞工人時所作的評價。
阿里研究院物流專家粟日指出,總理高度重視,反映了國家的對于培育經(jīng)濟新增長點,對新經(jīng)濟調(diào)結(jié)構(gòu),穩(wěn)增長,穩(wěn)就業(yè)的重視與支持。
2016年,中國快遞業(yè)開始全面進入資本時代。圓通、中通、順豐、申通、韻達……一批數(shù)百億、上千億市值的快遞公司陸續(xù)上市。
這些企業(yè)伴隨著阿里新實體經(jīng)濟而成長,“三通一達”70%的物流都使用菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)服務(wù)。社會物流成本的降低和供應(yīng)鏈的優(yōu)化,讓更多的商家和消費者獲益。“我們物流業(yè)務(wù)是希望能讓合作伙伴成功,近期快遞企業(yè)上市也體現(xiàn)了我們的生態(tài)之美。我們相信通過和合作伙伴的共同成長,將會更加繁榮。”張勇說。
十年就業(yè)增長13倍
行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后,是巨大的人員需求。國家郵政局局長馬軍勝介紹,快遞業(yè)年均新增的就業(yè)崗位約20萬個,對緩解就業(yè)壓力作用巨大。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)的生態(tài)體系正在為社會創(chuàng)造越來越多實體崗位。由北京交通大學(xué)、阿里研究院和菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前物流從業(yè)員員已達203.3萬,相較于十年前已增長近13倍。
粟日表示,“我們發(fā)現(xiàn)每增加10000個快遞,可以帶動一個人就業(yè),快遞物流行業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要新引擎。
而快遞轉(zhuǎn)型升級也將帶來很多新的就業(yè)崗位,粟日指出,當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時代的全新快遞行業(yè)運營模式,已不限于簡單送貨上門,而是各行各業(yè)貿(mào)易往來的連接者,包括一線快遞員、倉庫操作員、基層管理人員、客服人員、貨運司機、分揀員以及總部職能人員、智能化設(shè)備操作員等等。粟日認為,10年內(nèi)電商物流行業(yè)會向技術(shù)工種過度,中國快遞員將成為體面受尊重的職業(yè)。
2014年11月,李克強在浙江義烏一家快遞網(wǎng)點考察時,對員工稱贊道:“你們的工作了不起!”。李克強指出,物流是現(xiàn)代經(jīng)濟的核心之一,快遞是物流重要組成部分。從小處說,快遞創(chuàng)造了就業(yè)崗位和新生活;從大處說,快遞縮小了城鄉(xiāng)差距。
18萬個快遞網(wǎng)點大數(shù)據(jù)
包裹越來越多,配送速度卻越來越快,這說明,傳統(tǒng)的物流業(yè)由勞動密集型開始向轉(zhuǎn)向智慧型。以雙11為例,菜鳥網(wǎng)絡(luò)把原本是線下的傳統(tǒng)勞力之戰(zhàn),變成了一場數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭,這是一場物流業(yè)從混凝土到互聯(lián)網(wǎng)的巨變。
2016雙11當(dāng)天6.57億的包裹量,連在一起,相當(dāng)于從地球到月球的距離38萬公里,涉及人次超過30億,堪稱史上最大的包裹遷徙戰(zhàn)役。
11月25日,菜鳥網(wǎng)絡(luò)公布公布的數(shù)據(jù)顯示,在菜鳥的總調(diào)度下,每個包裹送到消費者手上的時間比2015年再次縮短15個小時,這相當(dāng)于為用戶節(jié)省了112.5萬年。
“雙11物流背后真正是一場數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭,是數(shù)據(jù)的指揮樞紐?!边@場6.57億大配送的總指揮、菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅說,“菜鳥將分散的運力信息串聯(lián)起來,找到全局優(yōu)化模式,使得行業(yè)之間、企業(yè)之間多主體協(xié)作的成本大幅降低,不同公司之間能完美進行社會協(xié)作。”
通過數(shù)據(jù)和技術(shù)的力量,菜鳥能幫助快遞合作伙伴監(jiān)控到18萬個快遞網(wǎng)點包裹運營的一舉一動,即時作出決策。“任何一個不愿錯失發(fā)展機會的物流服務(wù)商都不會拒絕跟菜鳥緊密合作?!碧焯炜爝f資深副總裁陳向陽說。
11月13日晚,在主要快遞公司看到井然有序的場景后,國家郵政局局長馬軍勝為快遞員點贊加油。他對陪同考察的阿里巴巴CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇說,隨著技術(shù)升級,全行業(yè)應(yīng)對雙11已經(jīng)很自如,以前雙11不到2000萬單都會出現(xiàn)爆倉的情況,現(xiàn)在應(yīng)對6.57億物流訂單都很從容。
在童文紅看來,進入DT時代,云計算和大數(shù)據(jù)向傳統(tǒng)物流快遞行業(yè)滲透,推動了線上線下的融合,對供應(yīng)鏈的進行了重構(gòu)和升級,中國物流出現(xiàn)換道超車的機會。
美的100億電商銷售的背后
在新實體經(jīng)濟時代,物流服務(wù)成為了產(chǎn)品的一部分,幫助大量的傳統(tǒng)實體企業(yè)煥發(fā)新活力。
12月28日晚18:00,美的官方微博發(fā)布消息稱,2016全年在天貓單渠道銷售額突破100億。隨后,整個家電圈都被刷了屏。單渠道年銷售額破百億,這在家電行業(yè)史上十分重要的節(jié)點。在這背后,是菜鳥網(wǎng)絡(luò)為美的提供的大數(shù)據(jù)物流全面支撐。
借助“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,菜鳥網(wǎng)絡(luò)正深刻改變著全球物流格局,以一種從未有過的物流模式,降低全社會物流成本,深入達成供應(yīng)鏈的全面優(yōu)化。
以美的生活家電事業(yè)部為例,菜鳥幫助其從實現(xiàn)了從代理商模式到供銷一盤貨的模式的全面轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)了貨物全國統(tǒng)一部署,所有代理商貨物統(tǒng)一從菜鳥倉調(diào)度,代理商的銷售數(shù)據(jù)也可以通過菜鳥進行準確預(yù)估,降低庫存。此外,還能統(tǒng)一代理商的銷售價格,降低代理商的運營成本,減輕代理商的資金壓力。
不僅如此,菜鳥網(wǎng)絡(luò)更是深度滲入企業(yè)的日常生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié),達到“物流介入工廠”,完成供應(yīng)鏈的深度優(yōu)化。通過大數(shù)據(jù)支持分析產(chǎn)品歷史數(shù)據(jù)、活動規(guī)劃、季節(jié)因素、購買因素等綜合指標,系統(tǒng)計算銷售規(guī)劃,對企業(yè)的生產(chǎn)計劃及供應(yīng)鏈管理進行數(shù)據(jù)支撐,進而指導(dǎo)備貨管理,消滅庫存。
在馬云看來,未來的十年、二十年,線上線下零售和物流必須結(jié)合在一起?!拔锪鞴镜谋举|(zhì)不僅僅是要做得誰比誰做得更快,是真正消滅庫存,讓庫存管理得更好,讓企業(yè)庫存降到零?!?/p>
據(jù)阿里研究院預(yù)測,5-8年內(nèi),中國日均快遞量將達3億件,不可能再用舊的方式去送貨。通過將物流行業(yè)幾乎所有參與者融合為生態(tài)的一部分,菜鳥網(wǎng)絡(luò)最終形成了一個全球物流協(xié)作體系,依托大數(shù)據(jù)優(yōu)化供應(yīng)鏈的新物流方式,將完成這一使命,引領(lǐng)中國物流換道超車。
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