雙十一已步入最后倒計(jì)時(shí)。

也許你已發(fā)現(xiàn)，和歷年來鋪天蓋地的低價(jià)、打折促銷廣告相比，今年各大電商平臺(tái)的推廣方向好像有些“偏航”。

作為雙十一的發(fā)起者，天貓今年似乎不再以低價(jià)作為營銷點(diǎn)，官方也宣稱將實(shí)現(xiàn)平臺(tái)、商家和消費(fèi)者三方的共贏。而京東則更加的旗幟鮮明，聯(lián)合新股東沃爾瑪主打理性購物，并將今年雙十一的主題定為“好物低價(jià)”“極致服務(wù)”和“智能體驗(yàn)”。

雙十一拋棄價(jià)格戰(zhàn)背后的電商升級(jí)

對(duì)于今年雙十一營銷方向，阿里巴巴CEO張勇明確表態(tài)稱：“雙十一發(fā)展至今，我們已經(jīng)不再把低價(jià)作為營銷點(diǎn)，價(jià)格是否有吸引力，讓消費(fèi)者自己去判斷，現(xiàn)在的共同方向是讓消費(fèi)升級(jí)?！?

京東商城市場部高級(jí)副總裁徐雷也說了類似的話：“超過1億的中產(chǎn)階級(jí)群體在消費(fèi)中更加關(guān)注品牌、品質(zhì)和服務(wù)，場景化購物、智慧物流等領(lǐng)域的科技創(chuàng)新極大提升了消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)購物體驗(yàn)?！?/span>

同樣的還有網(wǎng)易考拉，其副總裁朱靜波認(rèn)為，“消費(fèi)升級(jí)不是簡單的消費(fèi)金額增長，不是買更貴的東西，而是消費(fèi)者趨勢(shì)的巨大變化?！?nbsp;

可以看出，電商平臺(tái)們似乎異口同聲地表示要擺脫雙十一價(jià)格戰(zhàn)的單一維度，順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)成為電商共識(shí)，而這其中跨境電商無疑是這輪消費(fèi)升級(jí)大潮最強(qiáng)勁的引流點(diǎn)。

未來的跨境電商真正拼什么？

消費(fèi)升級(jí)，源于國內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)人群的擴(kuò)大。

這部分人群追求更高生活品質(zhì)的意愿強(qiáng)烈，比起價(jià)格，更看重產(chǎn)品品質(zhì)和物流體驗(yàn)。他們當(dāng)中有過國外求學(xué)、生活經(jīng)歷的也不在少數(shù)，除了對(duì)國外爆款產(chǎn)品有強(qiáng)烈的需求之外，對(duì)于一些小眾但質(zhì)量很好的海外產(chǎn)品也情有獨(dú)鐘，并通過社交網(wǎng)絡(luò)影響到他們的親朋及同事。

用戶需求變化的背后，是對(duì)跨境電商服務(wù)的新期待:一是要有更強(qiáng)的正品貨源保障能力，二是有更好的物流速遞服務(wù)，三是貨源的豐富性，不僅僅只是爆款，還需有更多“小而美”的非標(biāo)長尾商品。

用行話來說就是，要想在未來的跨境電商領(lǐng)域脫穎而出將取決于：能否在海外貨源市場中具備一定的影響力和談判力，如何高效整合物流、倉儲(chǔ)的能力，是否具備強(qiáng)大的供應(yīng)鏈建設(shè)能力。

在這一趨勢(shì)導(dǎo)向下，一些具備品牌和資金實(shí)力的電商平臺(tái)開始進(jìn)行供應(yīng)鏈的布局，但問題在于，跨境電商這條供應(yīng)鏈實(shí)在太長，且倉儲(chǔ)、物流都是重資產(chǎn)，電商平臺(tái)很難獨(dú)自負(fù)重。

第三方跨境電商供應(yīng)鏈服務(wù)商由此而生。由于倉儲(chǔ)物流是跨境供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，一些傳統(tǒng)物流企業(yè)近年紛紛入局，如順豐、海航。海航作為一家多產(chǎn)業(yè)的全球性集團(tuán)，由于在品牌、物流、倉儲(chǔ)、資金上的綜合優(yōu)勢(shì)，其跨境電商布局也引起了行業(yè)高度關(guān)注。

對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授王健就對(duì)海航的跨境電商模式進(jìn)行了專門研究，他認(rèn)為，海航要打造的集貨源、倉儲(chǔ)物流、供應(yīng)鏈金融的一站式B2B供應(yīng)鏈服務(wù)，正是跨境電商價(jià)值鏈協(xié)同整合模式的典型代表。另有分析人士認(rèn)為，海航擅長于資本運(yùn)作，不排除后續(xù)會(huì)通過快速收購的形式快速壯大其跨境電商供應(yīng)鏈能力，競爭力不容小覷。

作為海航布局跨境電商的主體，海航云商運(yùn)營總裁曾伏虎近期在接受媒體采訪時(shí)也曾表示，跨境電商的供應(yīng)鏈正在逐漸拉長，未來是分工化、專業(yè)化發(fā)展，貨源、倉儲(chǔ)物流這些將由第三方倉儲(chǔ)物流提供商搞定，電商只要負(fù)責(zé)平臺(tái)運(yùn)營和流量導(dǎo)入。

毋庸置疑，跨境電商單打獨(dú)斗的時(shí)代正在過去，背后的供應(yīng)鏈乃至生態(tài)圈的競爭已經(jīng)開始。哪些企業(yè)或產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)殺出重圍脫穎而出，尚無定論，但可以確定的是，在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，消費(fèi)者無論如何都將是最終受益者。