除了新的業(yè)態(tài)、新的流行趨勢(shì)以外，可以預(yù)見的是，今年雙11的包裹量將會(huì)再創(chuàng)全球新高。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，今年雙11期間(11月11日至16日)全行業(yè)處理的郵件(快件)業(yè)務(wù)量將超過(guò)10.5億件，比去年同期增長(zhǎng)35%。毋庸置疑，雙11對(duì)中國(guó)快遞、物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，也將是一場(chǎng)行業(yè)的大會(huì)戰(zhàn)，物流仍然是主角。

　　物流大戰(zhàn)電商各出各招

　　然而，雙11除了是一場(chǎng)價(jià)格的狂歡節(jié)，還是一場(chǎng)關(guān)于服務(wù)的大考，效率就是電商的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。不論你選擇在哪家平臺(tái)下單，最終你最盼望的，其實(shí)都是快遞小哥。

　　早前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合各大快遞企業(yè)公布了今年雙11的備戰(zhàn)情況。據(jù)預(yù)測(cè)，全行業(yè)將有268萬(wàn)名一線人員投入到雙11快遞服務(wù)當(dāng)中，較去年增長(zhǎng)超過(guò)50%，干線車輛增長(zhǎng)59%，航空運(yùn)力增長(zhǎng)40%左右。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO兼菜鳥雙11總指揮王文彬表示，快遞行業(yè)在數(shù)據(jù)技術(shù)和資本助力下，呈現(xiàn)數(shù)據(jù)升級(jí)、服務(wù)升級(jí)和能力升級(jí)的三大特點(diǎn)，今年將是雙11物流的“升級(jí)之年”。預(yù)計(jì)今年雙11當(dāng)天將成為攬收高峰期，遠(yuǎn)超12、13日，在包裹量劇烈增長(zhǎng)情況下，雙11物流仍有壓力，主要集中在末端配送部分。

　　除了菜鳥物流，京東集團(tuán)副總裁、京東商城物流規(guī)劃發(fā)展部負(fù)責(zé)人傅兵也發(fā)布了包括9大城市聯(lián)合提速、增加40條運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)干線、首次引進(jìn)機(jī)器人設(shè)備、五億資金補(bǔ)貼商家等7項(xiàng)措施在內(nèi)的京東雙11物流戰(zhàn)略。

　　此外，京東將首次引進(jìn)智能機(jī)器人設(shè)備，機(jī)器人倉(cāng)、機(jī)器人分揀中心兩個(gè)自動(dòng)化設(shè)備將在雙11期間正式啟用，單臺(tái)自動(dòng)分揀設(shè)備最高處理量可達(dá)到2萬(wàn)件/小時(shí)。京東目前在全國(guó)范圍內(nèi)的自動(dòng)分揀設(shè)備的日均處理能力已達(dá)百萬(wàn)件以上，技術(shù)升級(jí)的通州自動(dòng)化分揀中心在10月份正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　蘇寧方面則表示會(huì)推出“遲到就賠”服務(wù)。該服務(wù)會(huì)從11月1日一直持續(xù)到12月31日。蘇寧計(jì)劃將此變成一項(xiàng)常規(guī)產(chǎn)品。

　　“一方面，這是我們對(duì)自身服務(wù)能力的自信，另一方面，也是希望把電商競(jìng)爭(zhēng)的核心拉回到服務(wù)上。”蘇寧物流快遞運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理陸君峰說(shuō)。

　　根據(jù)朱悅的分析，物流配送是京東的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，但是相比依賴于第三方物流的電商平臺(tái)，京東的自有配送在面對(duì)雙11集中上升的訂單量時(shí)會(huì)面臨巨大的壓力，今年京東小規(guī)模的無(wú)人機(jī)和無(wú)人配送車嘗試也并不能大幅緩解雙11的配送壓力。

　　對(duì)于三家各自在物流方面的大招，朱悅認(rèn)為，“阿里開拓了雙11的銷售模式，每年處理的訂單量最大，因而最深刻地經(jīng)歷了峰值訂單量帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)、支付、物流、供應(yīng)鏈等各方面的壓力。如今逐步通過(guò)菜鳥網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)更高效的干線物流，實(shí)現(xiàn)與第三方物流更緊密的合作，更加有信心面對(duì)雙11突增的大規(guī)模物流壓力。如果說(shuō)依賴第三方物流有什么缺點(diǎn)，那就是物流服務(wù)質(zhì)量無(wú)法統(tǒng)一，這也是阿里在今年雙11需要關(guān)注的難點(diǎn)。蘇寧在各城市建立倉(cāng)庫(kù)，形成交叉覆蓋，同時(shí)借助大量線下門店的優(yōu)勢(shì)，能夠有效整合干線物流到最后一公里的配送，考慮到其銷售體量與阿里和京東仍有差距，面臨的物流壓力也要小一些。”

　　快遞公司嚴(yán)陣以待

　　“雙11已經(jīng)是一個(gè)常態(tài)化的工作，今年啟動(dòng)準(zhǔn)備工作相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較早，8月底就開始了。”圓通速遞運(yùn)營(yíng)中心高級(jí)總監(jiān)王勇告訴記者。

　　談到圓通今年雙11將面臨哪些方面的挑戰(zhàn)，王勇表示，首先，今年雙11在訂單量方面有一個(gè)大的突破，預(yù)計(jì)會(huì)將達(dá)到1.5億單，跟去年相比增長(zhǎng)了將近3倍;其次，預(yù)計(jì)干線車輛，包括末端預(yù)計(jì)超過(guò)8000臺(tái)次。航空方面，圓通將全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，包括腹倉(cāng)和全貨機(jī)利用度調(diào)整到到最大。場(chǎng)地方面，投入十余個(gè)新轉(zhuǎn)運(yùn)中心以及改擴(kuò)建了幾十個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，也臨時(shí)租賃了五萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)，為中間環(huán)節(jié)做一些功能上的分流跟優(yōu)化，由此提升中間環(huán)節(jié)的操作能力等，通過(guò)這些措施來(lái)保障整個(gè)旺季高峰能夠平穩(wěn)順利地度過(guò)。

　　韻達(dá)速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人10月27日則在其位于上海青浦區(qū)的公司總部向記者表示，“10余個(gè)分撥中心已完成改造和倉(cāng)配擴(kuò)容，增加車輛16000輛左右。雙11期間，我們將在蘇州等全國(guó)樞紐分撥中心進(jìn)一步加大自動(dòng)化分揀設(shè)備的投入，通過(guò)快件信息前置管理，匹配高科技的分揀設(shè)備，提高快件的分揀速度、準(zhǔn)確性、安全性和人均效能。”該負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，雙11業(yè)務(wù)量最高峰期間新增臨時(shí)人員3萬(wàn)人左右，包含臨時(shí)工、小時(shí)工等，從雙11當(dāng)天到11月21日期間，預(yù)計(jì)共增加臨時(shí)人員11萬(wàn)人左右。此外，韻達(dá)全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)也已做好人員儲(chǔ)備。

　　在“最后一公里”及“末端100米”方面，不少快遞企業(yè)和第三方公司采取了多樣化的服務(wù)形式，主要包括自建門店、合作便利店、智能快遞柜等等，而這些將在雙11期間發(fā)揮重要作用。