據(jù)網(wǎng)友@Qunar_大羅納爾多爆料，自己的Model S轎車在自動(dòng)駕駛模式下無視前方停靠的桑塔納故障車，加速一頭蹭了上去，雙車不同程度受損，整個(gè)過程中反應(yīng)時(shí)間超過5秒，但自動(dòng)駕駛系統(tǒng)卻始終對(duì)前方障礙物無動(dòng)于衷。

根據(jù)@Qunar_大羅納爾多的描述，在發(fā)生撞車事故前特斯拉系統(tǒng)至少有5秒的反應(yīng)時(shí)間，但特斯拉系統(tǒng)對(duì)黑色桑塔納完全沒有識(shí)別出來，導(dǎo)致特斯拉Model S貼著桑塔納右側(cè)一路蹭過去，撞壞了桑塔納的尾燈和反光鏡。特斯拉Model S方面則左前保險(xiǎn)杠、左前大燈、左前翼子板、左后視鏡等均受損。但慶幸的是該撞車事件并未造成人員傷亡。

@Qunar_大羅納爾多還稱，作為7年零事故的老司機(jī)，因?yàn)橐蕾囂厮估詣?dòng)駕駛功能，當(dāng)時(shí)雙手離開了方向盤。但他同時(shí)表示，從過程視頻回放來看，特斯拉的自動(dòng)駕駛存在未被發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)bug，但至今并沒有引起足夠的重視，并認(rèn)為特斯拉在對(duì)外營銷宣傳時(shí)放大了自動(dòng)駕駛功能，但對(duì)障礙物識(shí)別方面的不足并沒有重視。

@Qunar_大羅納爾多認(rèn)為，“Tesla的自動(dòng)駕駛程序確實(shí)有缺陷。你可以宣傳你的科技含量，但不應(yīng)該在銷售環(huán)節(jié)濫用不成熟的技術(shù)來作為你營銷的噱頭。何況，選裝自動(dòng)駕駛套件，是需要額外多花兩萬多塊錢的。慶幸碰撞面積足夠小，沒有讓自己成為自動(dòng)駕駛?cè)虻诙斓舻膖esla車主?！?/span>

對(duì)于此事，實(shí)名認(rèn)證為特斯拉的中國批發(fā)總代理公司“拓速樂汽車銷售(北京)有限公司”的網(wǎng)友回應(yīng)稱，“不是自動(dòng)駕駛科技還不夠發(fā)達(dá)，是在現(xiàn)如今的交通環(huán)境里，完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛是沒有可能的，任何程序都不能保證安全!”

截至發(fā)稿，特斯拉方面未能給出明確詳細(xì)的說明，解釋為什么自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)對(duì)障礙物視而不見。

特斯拉Model S自動(dòng)駕駛出人命

今年5月7日，一輛特斯拉2015款Model S電動(dòng)汽車在佛羅里達(dá)州威利斯頓發(fā)生交通事故。駕駛者在使用自動(dòng)駕駛模式時(shí)發(fā)生事故導(dǎo)致駕駛員喪生。報(bào)道稱事故發(fā)生時(shí)，特斯拉前面的一輛大型拖車在路口左轉(zhuǎn)，但可能由于拖車高度較高，特斯拉的自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)未能工作。

特斯拉發(fā)布了有關(guān)該事故的聲明，其部分內(nèi)容如下：

“在光線過于強(qiáng)烈的環(huán)境下，無論是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還是駕駛員都未能及時(shí)察覺前方拖車的邊緣，因此未能施加制動(dòng)。在極為罕見的情況下，拖車高度與其在馬路當(dāng)中的位置造成特斯拉Model S直接撞進(jìn)了拖車底部。”