[丁科技網(wǎng)觀察]海爾與蔚來(lái)，擦出了火花。6月16日，蔚來(lái)汽車(chē)在青島向海爾董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰交付了一輛2024款蔚來(lái)ES8。

蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌也沒(méi)有放棄這一絕佳的機(jī)會(huì)，向周云杰請(qǐng)教了海爾的出海經(jīng)驗(yàn)。李斌表示，中國(guó)汽車(chē)品牌也在加速出海，希望周總提供一些建議。

來(lái)源：“蔚來(lái)的李斌”視頻號(hào)截圖

在出海發(fā)展方面，有著30年創(chuàng)牌經(jīng)歷的海爾，確實(shí)可以稱(chēng)得上是“老師”，也確實(shí)有資格向希望拓展全球市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)品牌提供一些寶貴經(jīng)驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，海爾智家海外收入占比52.2%；中國(guó)家電品牌的海外銷(xiāo)量，62%是由海爾貢獻(xiàn)；每10臺(tái)在海外的中國(guó)家電，就有6臺(tái)是海爾品牌。

在出海發(fā)展方面，周云杰提出了三點(diǎn)建議：

一是，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。周云杰表示，一般情況，在一個(gè)母國(guó)之外創(chuàng)一個(gè)品牌，培扶期需要8-9年時(shí)間，要有戰(zhàn)略定力，海爾創(chuàng)牌已持續(xù)了30年。二是，堅(jiān)持高品質(zhì)，提供高的用戶體驗(yàn)，這是創(chuàng)品牌的基礎(chǔ)、底線。三是，堅(jiān)持本土化，要融入本地發(fā)展。

李斌表示，“這三條經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們都特別有幫助。”在丁科技網(wǎng)看來(lái)，凝結(jié)海爾全球化30年智慧的三條經(jīng)驗(yàn)，真正落地實(shí)施并不容易，這也是為什么過(guò)去30多年來(lái)，中國(guó)家電業(yè)只有海爾、海信、TCL等為數(shù)不多的企業(yè)可以稱(chēng)之為全球家電企業(yè)的原因。

從長(zhǎng)期主義來(lái)看，創(chuàng)牌要有“坐10年冷板凳”的心理準(zhǔn)備，并且10年間還要投入大量的真金白銀，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上很可能不好看，但管理層要對(duì)戰(zhàn)略目標(biāo)堅(jiān)持篤定。種一棵樹(shù)，最好的時(shí)間是十年前，但“前人種樹(shù)，后人乘涼”是常態(tài)，企業(yè)管理者要有“功成不必在我”的格局。

從高品質(zhì)來(lái)看，這同樣說(shuō)易行難。中國(guó)很多企業(yè)都習(xí)慣于“以價(jià)換量”，習(xí)慣于用中低端產(chǎn)品來(lái)覆蓋中低端市場(chǎng)，既無(wú)能力也無(wú)習(xí)慣沖擊高端市場(chǎng)，這也造成了中國(guó)企業(yè)很難具備三星、蘋(píng)果那樣的高端品牌拉力。打造高端科技，提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，形成高端品牌壁壘，這才是中國(guó)企業(yè)海外創(chuàng)牌的方向。

從本地化來(lái)看，這也是很多中國(guó)企業(yè)的短板。海爾、海信、TCL等全球化成功的家電巨頭，在海外都有自己的制造中心、研發(fā)中心、營(yíng)銷(xiāo)中心、服務(wù)中心，并且都曾并購(gòu)海外品牌開(kāi)展基于本地消費(fèi)者的產(chǎn)、研、銷(xiāo)、服，由此才逐步建立起本地用戶認(rèn)可的品牌心智。本地化的難點(diǎn)不是改變別人，而是改變自己，真正融入當(dāng)?shù)亍?/p>

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化之路方興未艾。丁科技網(wǎng)注意到，雖然遭遇一定的阻力，但今年前5個(gè)月，中國(guó)傳統(tǒng)燃料汽車(chē)出口178.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.5%；新能源汽車(chē)出口51.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.7%。在與李斌的交談中，周云杰祝愿中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在世界市場(chǎng)叫響中國(guó)品牌的力量。相信在以海爾為代表的出海“先行者”的探路經(jīng)驗(yàn)支持下，比亞迪、吉利、奇瑞、蔚來(lái)等中國(guó)汽車(chē)企業(yè)一定會(huì)破浪前行，在全球市場(chǎng)奮楫遠(yuǎn)航。