?。坩斂萍加崳?月1日，傳聞已久的滴滴和優(yōu)步中國合并之事終于塵埃落定。滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當于17.7%的經(jīng)濟權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權(quán)益。

　　實際上早在幾周前，滴滴和優(yōu)步合并的消息就甚囂塵上，但隨后被雙方予以否認。直到昨天，消息得到了證實，引起了輿論熱議。

　　針對這一行業(yè)的大事件，之前已經(jīng)排名國內(nèi)網(wǎng)約專車行業(yè)前三甲的易到發(fā)布了“針對滴滴優(yōu)步合并的聲明”， 8月2日早間，樂視董事長賈躍亭在微博上與易到CEO周航互動，并在自己的朋友圈宣布：下一場專車之戰(zhàn)才剛剛開始，樂視會永遠為用戶利益而戰(zhàn)，易到將會很快推出史上最大力度的充返活動。

　　從官方的聲明到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的發(fā)言，都可以看出，行業(yè)已經(jīng)排名已經(jīng)成為第二的易到對于這樣一場合并事件并不感到畏懼，相反激發(fā)了易到的戰(zhàn)斗力，在上一個補貼時代結(jié)束后，易到更有信心通過服務(wù)和品質(zhì)贏回市場。

　　易到回應(yīng)：戰(zhàn)斗是易到的魂

　　易到在聲明中寫道：“首先，滴滴和優(yōu)步的合并使得中國出行市場將回歸商業(yè)本質(zhì)，瘋狂補貼“燒錢”的時代將過去，重回用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場的時代”，“其次，可持續(xù)競爭的唯一優(yōu)勢來自于超過競爭對手的創(chuàng)新能力”。

　　隨后，周航在微博上轉(zhuǎn)發(fā)并評論，“滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味出行領(lǐng)域競爭的結(jié)束，今后將是易到和滴滴的對決，而戰(zhàn)斗是易到的魂！成為第二的易到會為用戶提供好的服務(wù)和選擇，為營造充滿生機的行業(yè)氛圍自強不息！”

　　而賈躍亭8月2日上午在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了周航的微博并寫到：“恭喜滴滴和優(yōu)步的合并。共享專車世界里不需要壟斷者，也不會有壟斷者。專車之戰(zhàn)沒有結(jié)束，生態(tài)助力才能創(chuàng)造更高的用戶價值和更好的服務(wù)體驗，易到繼續(xù)蒙眼狂奔吧?！?/span>

　　賈躍亭同時在自己的朋友圈也轉(zhuǎn)發(fā)了易到的聲明，并強調(diào)“我們不會為躺著進入行業(yè)前二而竊喜，或許下一場專車之戰(zhàn)才剛剛開始。用戶價值第一是LeEco的DNA，我們會永遠為用戶利益而戰(zhàn)?！?/span>

　　賈躍亭還表示，“易到將會很快推出史上最大力度的充返活動，盡情期待吧?！?/span>

　　實際上，在2015年內(nèi)，面對競爭對手依托資本優(yōu)勢擴張的背景下，易到幾乎跌入谷底。在從樂視控股易到后，易到用戶和市場份額持續(xù)瘋狂增長，僅用半年的時間就再次殺入第一陣營，成為迄今為止互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)唯一的起死回生傳奇樣本。

　　去年10月19日樂視以7億美金控股易到，樂視創(chuàng)始人、董事長賈躍亭在今年年初的公司年會上為易到制定了“百萬日訂單、新增百萬車源、百萬司機”的三個百萬年度目標，并稱力爭年內(nèi)超越Uber中國。

　　樂視的入股，給易到的發(fā)展帶來巨大的改觀。今年6月21日，易到宣布其已經(jīng)提前半年完成了百萬日訂單、新增百萬車輛、百萬司機的目標。

　　艾瑞統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，易到用戶的月度、周度總使用次數(shù)從今年1月起均穩(wěn)超Uber；易到的周活躍用戶數(shù)也于4月11日當周開始持續(xù)領(lǐng)先 Uber。易到已穩(wěn)扎行業(yè)第一陣營，確立了第一陣營主力品牌的地位，并在多個核心數(shù)據(jù)維度已全面超越Uber。

　　而易到開啟的生態(tài)充返玩法，也讓樂視和易到初步融合，實現(xiàn)了生態(tài)的初步打通。在7月1日易到公布的數(shù)據(jù)中顯示，易到為參與充值的用戶送出樂視超級電視超十萬臺，樂視超級手機超20萬部，樂視生態(tài)會員近30萬個，以及其他硬件近10萬個。通過花樣繁多的生態(tài)福利和生態(tài)價值，讓易到留存住了更多高質(zhì)量的用戶，這也是賈躍亭所說的“用戶價值第一是LeEco的DNA?！?/span>

　　易到曾經(jīng)推出長達半年的100%充返活動，充多少送多少，在6月30日正式結(jié)束。易到目前在執(zhí)行的生態(tài)充返活動中，我們看到多個不同檔位的充返形式。而其中，最低檔位充值500元即可獲得490元樂視超級影視會員1年；而最高檔位充值3000元可獲得“980元樂視超級影視會員2年+590元樂視體育會員1年+1200元樂視商城現(xiàn)金券”的超級大禮包。此外深受用戶歡迎的充值2400元送樂視超級手機，充值7150元送樂視超級電視這兩個檔位則得到保留。

　　而從賈躍亭朋友圈表示“易到將會很快推出史上最大力度的充返活動”判斷，目前這種100%生態(tài)充返可能很快就會被力度更大的充返政策所替代。那些擔心滴滴優(yōu)步合并之后補貼將一去不返的用戶，應(yīng)該會非常期待易到接下來的充返新政策。

　　下一場競爭：服務(wù)和品質(zhì)

　　正如易到在聲明中所言，瘋狂補貼“燒錢”的時代將過去。無論是滴滴還是優(yōu)步，都需要探索盈利模式，背后的投資人也不愿長期虧損下去，滴滴優(yōu)步放棄之前的對抗，最終走到一起，是資本的意志體現(xiàn)。在資本控制下奠定的行業(yè)格局正在發(fā)生改變，滴滴優(yōu)步無法實現(xiàn)壟斷，也不可能實現(xiàn)壟斷。

　　而誠如賈躍亭所言，“專車之戰(zhàn)沒有結(jié)束，生態(tài)助力才能創(chuàng)造更高的用戶價值和更好的服務(wù)體驗?！?/span>

　　易到是國內(nèi)專車領(lǐng)域的先行者，成立之初就是針對高端商務(wù)用戶的用車需求，長期以來，已經(jīng)形成了“高素質(zhì)司機、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)服務(wù)”的品牌基因。

　　易到的“雙選機制”也體現(xiàn)了它的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和品質(zhì)。所謂“雙選機制”即客戶下單，司機可根據(jù)距離選擇合適的訂單搶單，乘客可根據(jù)個人喜好如車型、司機服務(wù)甚至顏值等選擇最滿意的車輛，而不是像其他平臺沒有選擇權(quán)被強制派車。

　　“雙選機制”除了提高客戶滿意度，對提升司機服務(wù)質(zhì)量也從制度上給予了保障，司機服務(wù)越好，獲得派單的機會就越多，被客戶選擇的機會也越大，當然賺錢也會越多。

　　在未來的用車市場上，成功的商業(yè)模式將成為易到致勝的關(guān)鍵，用車行業(yè)的玩法已經(jīng)發(fā)生改變，滴滴和優(yōu)步合并反而給易到開啟了更大的空間和競爭的機會。

　　易到正在全力打造其共享汽車生態(tài)的新戰(zhàn)略。在未來，樂視將進一步完成它的生態(tài)協(xié)同功能，并將生態(tài)化反的作用映射在易到上。以往專車只是專車，如今易到讓專車成為了生態(tài)系統(tǒng)的一部分，電視、手機、會員卡、汽車周邊等多樣化的產(chǎn)品深入到用戶生活的方方面面，易到與樂視在建立汽車生態(tài)閉環(huán)的同時，也實現(xiàn)了用戶生活服務(wù)的閉環(huán)。對于用戶而言，在易到App充值的同時可以獲得樂視產(chǎn)品，乘坐易到專車的同時可以觀看樂視會員專享視頻；對于樂視來說，通過易到這一高頻入口不斷增加的潛在用戶將帶來巨大的市場增量。

　　如果說在此前，樂視對于易到在資本上的作用體現(xiàn)得更加明顯，那么未來，樂視生態(tài)化反的作用將成為易到的最核心競爭力。易到依托樂視生態(tài)的共享汽車生態(tài)戰(zhàn)略和生態(tài)營銷的方法，更能留存高價值用戶，實現(xiàn)商業(yè)模式上的突圍和成功。

　　去年滴滴與快的合并，并沒有成為大一統(tǒng)的霸主，優(yōu)步和易到先后殺出重圍，而此次滴滴通過與優(yōu)步合并想必也很難實現(xiàn)一統(tǒng)天下的愿望。正如賈躍亭微博中所說：“共享專車世界里不需要壟斷者，也不會有壟斷者?！笨磥磉@次易到已經(jīng)走到了挑戰(zhàn)者的位置上。