繼特斯拉的矩形方向盤(pán)后，豐田新款純電動(dòng)bZ4X也用上了異形方向盤(pán)！對(duì)比傳統(tǒng)方向盤(pán)操控性更強(qiáng)。對(duì)比傳統(tǒng)方向盤(pán)，此類(lèi)方向盤(pán)有著更強(qiáng)的操控性，可以帶來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。

在前不久的上海車(chē)展上，豐田展出了基于e-TNGA全新平臺(tái)打造的全新SUV—bZ4X，因其富有科幻感的造型受到了不少關(guān)注。該車(chē)預(yù)計(jì)將在明年年中量產(chǎn)。

據(jù)外媒稱(chēng)，bZ4X將推出搭載異形方向盤(pán)的新版本，據(jù)悉，該款方向盤(pán)與傳統(tǒng)方向盤(pán)最大的區(qū)別是不再使用物理連接，而是采用電控的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)向操控。得益于電控轉(zhuǎn)向這一優(yōu)勢(shì)，小幅調(diào)整方向盤(pán)，也能實(shí)現(xiàn)大幅轉(zhuǎn)向。

有消息稱(chēng)，bZ4X的異形方向盤(pán)版本將在中國(guó)首發(fā)上市。不過(guò)國(guó)內(nèi)目前尚未出臺(tái)有關(guān)該類(lèi)型方向盤(pán)的國(guó)標(biāo)及相關(guān)法律法規(guī)，恐怕在近期很難量產(chǎn)上路。

新式異形方向盤(pán)雖然有著更具運(yùn)動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，但其在安全性和操控可靠性上仍未經(jīng)過(guò)有效驗(yàn)證，若要應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)型上，恐怕仍有很長(zhǎng)的路要走。