[釘科技述評(píng)] 如果不是富士康的馳援,拜騰汽車(chē)恐怕已經(jīng)接近被人遺忘了。

2020年6月29日,拜騰汽車(chē)CEO戴雷宣布,自7月1日起暫停中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),僅保留小部分崗位維持公司基本職能的運(yùn)轉(zhuǎn)。自此,拜騰汽車(chē)陷入到半年的停擺中。

拜騰和其他不少造車(chē)新勢(shì)力一樣,把錢(qián)燒光了,但車(chē)遲遲沒(méi)有量產(chǎn)上市。據(jù)了解,拜騰先后經(jīng)歷了4輪融資,燒光了80多億元,但首款量產(chǎn)車(chē)型依然無(wú)法推出。

沒(méi)有錢(qián),也融不到錢(qián),成為橫亙?cè)诎蒡v面前的一道坎兒。還好,歲末年初,拜騰迎來(lái)了富士康的馳援。

1月4日,拜騰汽車(chē)與富士康科技集團(tuán)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,合力加速推進(jìn)拜騰首款車(chē)型M-Byte的量產(chǎn)工作,力爭(zhēng)在2022年第一季度前實(shí)現(xiàn)M-Byte量產(chǎn)。當(dāng)然,這樣的合作沒(méi)有錢(qián)的注入是不可能的,據(jù)報(bào)道富士康將為拜騰注入2億美元資金。

那么,富士康為何會(huì)在此時(shí)援助已經(jīng)停擺多時(shí)的拜騰呢?釘科技認(rèn)為,這與富士康的造車(chē)夢(mèng)想有關(guān)。

眾所周知,富士康是全球最大的代工企業(yè),生產(chǎn)制造PC、手機(jī)、平板、TV等都不在話下,但對(duì)于汽車(chē)這個(gè)超大型的消費(fèi)電子產(chǎn)品,富士康卻遲遲沒(méi)有深度介入。

不過(guò),在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于變革發(fā)展的關(guān)鍵拐點(diǎn),富士康完全有機(jī)會(huì)將自己的觸角伸向新能源汽車(chē)的制造。

釘科技注意到,富士康科技集團(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉在公開(kāi)場(chǎng)合說(shuō)過(guò):“富士康將進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,目標(biāo)是在2025年到2027年間占據(jù)全球電動(dòng)汽車(chē)10%的市場(chǎng)份額?！币簿褪钦f(shuō),造車(chē)甚至造自有品牌的汽車(chē),一直是富士康的既定戰(zhàn)略。

造車(chē),不僅是富士康的宏大愿景,更已經(jīng)落實(shí)到行動(dòng)上。此前,富士康雖然沒(méi)有直接造車(chē),但卻以投資的形式介入到新能源汽車(chē)市場(chǎng)。釘科技注意到,2015年,富士康就入股了造車(chē)新勢(shì)力和諧富騰;2017年,富士康投資了寧德時(shí)代,并與FCA等汽車(chē)制造商有過(guò)新能源方面的洽談;2020年10月,富士康又與裕隆聯(lián)手推出MIH純電車(chē)平臺(tái)。

這次馳援拜騰,也自然是富士康造車(chē)計(jì)劃的一環(huán)。雖然拜騰處于停擺狀態(tài),但拜騰有自己的工廠,積累了一定的技術(shù),并且有一定規(guī)模的預(yù)訂單,富士康如果能通過(guò)資金輸血和管理、制造賦能,是有機(jī)會(huì)激活拜騰的。

對(duì)于富士康來(lái)說(shuō),直接用富士康這個(gè)B端品牌來(lái)造車(chē)不現(xiàn)實(shí),通過(guò)主導(dǎo)拜騰這樣的造車(chē)新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)自己的造車(chē)夢(mèng),是比較理想的結(jié)果。

另外,需要注意的是,富士康的大客戶蘋(píng)果也已經(jīng)開(kāi)啟了造車(chē)計(jì)劃,預(yù)計(jì)將于 2021 年第三季度發(fā)布新車(chē),這顯然是一塊大蛋糕。但汽車(chē)不像手機(jī)、PC、平板,如果富士康前期不積累造車(chē)的資源和經(jīng)驗(yàn),未必會(huì)拿到蘋(píng)果汽車(chē)的訂單。

如今,全球智能手機(jī)、PC、平板等電子產(chǎn)品進(jìn)入飽和期,擴(kuò)大代工規(guī)模的空間和利潤(rùn)都不大,富士康需要找到新的寬闊賽道,而新能源汽車(chē)無(wú)疑正是當(dāng)下的最佳選擇。

總之,釘科技認(rèn)為,無(wú)論是基于to B和to C雙輪驅(qū)動(dòng)的考慮,還是把握新能源汽車(chē)新賽道機(jī)遇的考慮,富士康在拜騰處于低點(diǎn)時(shí)深度介入契合其戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo),并且有望在智能手機(jī)之后再次與蘋(píng)果實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。(釘科技原創(chuàng),轉(zhuǎn)載務(wù)必注明來(lái)源:釘科技網(wǎng))