根據(jù)《appleinsider》消息:蘋果“帶有能量存儲(chǔ)裝置的主動(dòng)懸架系統(tǒng)”的專利中,描述了一種基于液壓的智能主動(dòng)懸架系統(tǒng),用來(lái)提高汽車司機(jī)和乘客乘坐的舒適性。

懸架系統(tǒng)是汽車的標(biāo)配組件,其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩,并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,并減少由此引起的震動(dòng),以保證汽車平順行駛。一些汽車采用主動(dòng)懸架系統(tǒng),該系統(tǒng)具有控制車身振動(dòng)和底盤高度的功能,可以在最大程度上減少?gòu)澋酪约邦嶔ぢ访嬉鸬恼饎?dòng)。

通常情況下,這些主動(dòng)懸架系統(tǒng)采用液壓形式,由車載計(jì)算機(jī)控制,從懸架的各個(gè)部分快速添加和減少流體,從而保持車輛行駛的平穩(wěn)。

大多數(shù)汽車仍采用彈簧和減震器的被動(dòng)懸架系統(tǒng),主動(dòng)懸架系統(tǒng)往往用在價(jià)格較高的車輛中。根據(jù)美國(guó)專利商標(biāo)局周二公布的專利,蘋果可能會(huì)在蘋果汽車中使用這種主動(dòng)懸架系統(tǒng)。

蘋果這種智能主動(dòng)懸架系統(tǒng)的核心是一個(gè)液壓致動(dòng)器,該液壓致動(dòng)器通過(guò)聯(lián)動(dòng)裝置連接到底盤和輪轂,上腔和下腔充滿液體并連接著致動(dòng)系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)。液壓制動(dòng)器由兩端的軟管進(jìn)行控制,通過(guò)添加或移除存儲(chǔ)在上腔和下腔中的液體來(lái)改變活塞組件的有效長(zhǎng)度,從而提高和降低底盤距車輪的高度。

蘋果在相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)中增加了一個(gè)單獨(dú)的“儲(chǔ)能設(shè)備”,它由一個(gè)在頂部和底部具有連接件的缸組成?！案住巴ㄟ^(guò)這些連接件與液壓致動(dòng)器的軟管連接,可以讓液壓液在“缸“與活塞腔之間自由移動(dòng)。

這樣的系統(tǒng)還可以減少操作所需的液壓流體的量,甚至可以更好地控制行駛平穩(wěn)性,尤其是在基于氣體的可壓縮部分中。

蘋果每周都會(huì)提交許多專利申請(qǐng),但是專利的存在表明公司的研發(fā)工作受到關(guān)注,但不能保證產(chǎn)品或服務(wù)將來(lái)會(huì)使用這些概念。

蘋果尚未確認(rèn)是否正在研發(fā)汽車,但其已經(jīng)取得了大量與汽車設(shè)計(jì)相關(guān)的專利,包括自動(dòng)充電系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、根據(jù)附近障礙物自動(dòng)限制開合范圍的車門、嵌入車窗中的顯示器、防暈車的車載VR、近距離車內(nèi)通信系統(tǒng)以及具有可調(diào)節(jié)氣味的空調(diào)系統(tǒng)等。(釘科技根據(jù)《appleinsider》消息編譯)