[釘科技消息] 根據(jù)《altenergymag》消息：全球領(lǐng)先的信息分析和解決方案提供商IHS INFO Markit 最新研究表明，在2050年售出的10輛新車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)將占多達(dá)8輛。盡管如此，由于要取代汽油作為交通運(yùn)輸中的主要燃料需要時(shí)間交，到2050年，汽油動(dòng)力汽車(chē)仍將占道路上19億輛汽車(chē)的三分之二。

IHS Markit預(yù)測(cè)，到2050年，電動(dòng)汽車(chē)（包括電池、插電式混合動(dòng)力和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)）將占所有新車(chē)銷(xiāo)售的60-80％。受到制造規(guī)模擴(kuò)大以及電池持續(xù)改進(jìn)的推動(dòng)，到2023年，鋰離子電池的平均成本將降至每千瓦時(shí)100美元以下。

2020年電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)售的2.2％。到目前為止，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求主要不是來(lái)自消費(fèi)者，而是來(lái)自制定政策的政府，這些政策的制定受到氣候問(wèn)題以及城市污染和交通擁堵的影響。

IHS Markit副主席Daniel Yergin指出，電動(dòng)汽車(chē)也帶來(lái)了一系列挑戰(zhàn)，特別是在某些電池材料的供應(yīng)鏈中。到2030年，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)鋰的需求可能會(huì)增加1800％，約占世界總需求的85％。電池中另一個(gè)重要元素鈷的需求可能會(huì)增加1400％。

特斯拉的問(wèn)世打破了自愛(ài)迪生的電動(dòng)汽車(chē)失敗后一直保持一個(gè)世紀(jì)的“僵局”，主要的汽車(chē)制造商正在加速追趕和部署自己的電動(dòng)汽車(chē)。

值得關(guān)注的是，當(dāng)前電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，不僅局限于排放方面。在動(dòng)力性、乘坐舒適性、以及智能化方面，電動(dòng)車(chē)都比傳統(tǒng)燃油車(chē)有著天然的優(yōu)勢(shì)。（釘科技根據(jù)《altenergymag》消息編譯）