隨著城鎮(zhèn)人口的增加以及生活水平的提高，人們消費習慣和消費行為發(fā)生了巨大變化，不僅對于一般食品的需求增加，對異地異國食品的需求也呈逐年攀升。

近期，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會發(fā)布的《2018中國冷鏈物流發(fā)展報告》中指出，我國果品總面積和總產(chǎn)量一直穩(wěn)居世界第一，果品產(chǎn)業(yè)已成為繼糧食蔬菜之后的第三大農(nóng)業(yè)種植產(chǎn)業(yè)，也是許多地方經(jīng)濟發(fā)展的亮點和農(nóng)民致富的支柱產(chǎn)業(yè)之一，而這在中國海南?？隗w現(xiàn)的尤為突出。

以海南盛產(chǎn)的荔枝為例，今年是近五年間的荔枝豐產(chǎn)年，預計總產(chǎn)量超1.5億斤，“世間珍果更無加，玉雪肌膚罩絳紗。一種天然好滋味，可憐生處是天涯。”明代海南名臣丘浚曾如是描述海南荔枝。紅彤彤的荔枝讓農(nóng)民笑逐顏開，卻也為銷量發(fā)起了愁。

如今這一煩惱已迎刃而解，海航冷鏈旗下物流4.0海平線平臺聯(lián)合陸僑集團提供全鏈條資源對接服務，海南陸僑集團專注無核荔枝種植技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化研究，基地總面積超過660多公頃，培育的無核荔枝果樹20多萬株，年產(chǎn)量近1500噸，占全國無核荔枝總量比例的80%以上。這一美味也將傳遞至海外，走出國門。

 海平線僅通過線上操作，就將產(chǎn)地資源協(xié)同、空地聯(lián)運、通關(guān)報關(guān)以及包裝、加工、分揀等增值服務無縫銜接，讓遠在澳大利亞的客戶全程無需到現(xiàn)場即可完成所有項目工作。同時，澳大利亞作為對進出口審查最為嚴格的國家之一，能夠順利打開當?shù)厥袌鲆惨馕吨Ｆ骄€平臺已經(jīng)具備了鏈通全球的能力。

值得一提的是，由中物聯(lián)冷鏈委組織評選的“2017年中國冷鏈物流企業(yè)百強”名單上周正式公布。海航冷鏈憑借“商物流”創(chuàng)新模式、強大品牌影響力及冷鏈物流行業(yè)的突出業(yè)績，繼2015年、2016年后連續(xù)第3年榮膺2017年中國冷鏈物流企業(yè)百強，位列第9位。

 海平線總經(jīng)理唐愷表示，今年是中國改革開放40周年，海南建省30周年，也是海航集團創(chuàng)業(yè)25周年，黨中央決定支持海南全島建設自由貿(mào)易試驗區(qū)，而中國是澳洲最大的雙邊貿(mào)易伙伴，每年的貿(mào)易額接近1,750億澳元。海航冷鏈的海平線通過與陸僑集團共同推出的“絲綢新路”，架起了中澳空中走廊，是中國優(yōu)質(zhì)生鮮品牌走向世界市場的成功案例，大大加強了中澳雙邊貿(mào)易的往來，這不僅是中國全面建設小康社會中最關(guān)鍵的部分，也為滿足人民日益增長的美好生活需求添磚加瓦。