說起“Pokemon Go”（精靈寶可夢Go）這款一度風靡全球的熱門手游，估計很多人都有印象。作為2016年7月推出的一款寵物養(yǎng)成對戰(zhàn)類RPG手游，通過AR（增強現(xiàn)實）技術，玩家可以通過智能手機在現(xiàn)實世界里發(fā)現(xiàn)精靈，進行抓捕和戰(zhàn)斗，極大地提高了人機交互的真實性和娛樂性。

其實，從1990年提出AR這個概念到現(xiàn)在大規(guī)模的應用，只用了十幾年的時間。在這過程中，AR技術從實驗室走向大眾，從室內(nèi)走向室外，被廣泛地應用于軍事、醫(yī)療、建筑、教育、工程、影視、娛樂等領域。可以說，我們的生活充斥著AR技術和產(chǎn)品。

初露鋒芒：AR技術改變汽車“安全生態(tài)”

近年來，AR的觸角延伸到了汽車行業(yè)。AR技術和汽車領域的結合越來越緊密，從生產(chǎn)制造到銷售、再到輔助駕駛、最后到維修保養(yǎng)，AR貫穿了汽車行業(yè)的整個生命周期。

在和消費者密切相關的安全駕駛領域，AR技術在駕駛輔助層面的應用，很大程度上提高了行車的安全性和便利性。其實，我們很熟悉的HUD（抬頭顯示）技術以及具備倒車輔助線的倒車影像功能，就是AR技術在汽車行業(yè)的最早應用。

近幾年，各大汽車品牌及其廠商一直都在進行AR技術在輔助安全駕駛技術的研發(fā)。例如，路虎推出了透明引擎蓋，可以直接在車窗上顯示引擎蓋下方的路面；寶馬Mini聯(lián)合高通推出了一款專為車主配備的AR眼鏡，顯示導航數(shù)據(jù)、行駛速度、限速提示、岔口信息等行車信息和手機信息；奔馳推出了Vision邁巴赫6概念車，搭載了AR擋風玻璃，提供包括儀表盤、衛(wèi)星定位、實時地圖等各類信息。

其實，很多汽車廠商對于AR技術的應用還處于初級階段，很多看似先進的AR產(chǎn)品目前還停留在研發(fā)階段，因其成本的原因，并沒有實現(xiàn)大規(guī)模的普及就應用。像之前提到的HUD和倒車影像輔助技術，這種單一的、淺層次的功能無法很好地滿足車主在行車過程中的全方位的安全需求。

全新升級：AR View+系統(tǒng)引領“全面移動安全”

基于這一點，作為后起之秀的自主品牌——納智捷，在充分了解行業(yè)現(xiàn)狀以及洞悉車主群體需求的基礎上，對現(xiàn)有的AR技術進行再次升級，推出AR View+（全景影像）系統(tǒng)，并應用到最新的納智捷U5 SUV這款車上。區(qū)別于以往的單一駕駛輔助功能，這一系統(tǒng)包含的7大功能，實現(xiàn)了對車主行車全過程的安全防護?，F(xiàn)在，我們就來聽聽納智捷車主們對AR View+有著怎樣的看法吧！

新手司機的福音AR View+守護行車每個環(huán)節(jié)

26歲的黃小姐是一名公司白領，今年年初入手了一輛納智捷U5 SUV。雖說已經(jīng)拿駕照3年了，但是因為買車之前一年也開不了幾次車，黃小姐說自己其實是個新手司機。剛開始選車的時候，黃小姐就比較看中安全性和性價比，不到10萬的擁有AR View+系統(tǒng)的納智捷U5 SUV就成了她的首選。

“剛上車的時候，就有一種眼前一亮的感覺。12英寸的中控屏上可以顯示車身四周的360度的影像，而且成像也很清晰，沒有視覺死角，起步的時候不用擔心撞到什么東西。小區(qū)的小孩和寵物比較多，通過這個環(huán)車安全影像系統(tǒng)，也不用擔心因為視覺盲區(qū)而磕碰到他們了”，黃小姐說道。

“對于我們這種新手來說，停車是一個很頭疼的事情，經(jīng)常是過了10分鐘還沒停好車。不過，還好有主動式環(huán)景影像系統(tǒng)，能夠主動識別車身四周的障礙物的方位，感覺停車格放大了2-3倍，再難停的車位也能一次就停進去。除此之外，在路邊停車的時候，原來下車開車門前都要很小心，一不留神就可能和后面的車子和行人發(fā)生碰撞、剮蹭。有了開門防后撞影像系統(tǒng)，能夠在屏幕上提前看到后方的來車等情況，而且熄火之后影像系統(tǒng)還能持續(xù)一段時間，這一點很貼心”，黃小姐這樣向我們解釋。

“馬路殺手”的救星AR View+助力路面安全駕駛

作為一名大學畢業(yè)不久的職場新人的張先生，攢了幾個月的工資以后，前不久貸款買了一輛納智捷U5 SUV。說起自己“不堪回首”的開車經(jīng)歷，張先生表示，雖然之前也經(jīng)常開家里或者其他朋友的車，但是城區(qū)的路況比較復雜，再加上自己比較粗心大意，一不注意就容易發(fā)生剮蹭，給自己的生活造成了不少麻煩和困擾。

“自從開了納智捷U5 SUV之后，就沒再出現(xiàn)過類似的問題了。AR View+系統(tǒng)在路面安全保障方面確實有效，對我來說很實用”，張先生講道，“在變換車道或者在那種窄巷子轉(zhuǎn)彎的時候，通過無盲點車側(cè)安全影像系統(tǒng)能夠很好地發(fā)現(xiàn)四周的障礙物和車輛，變道的時機和轉(zhuǎn)彎角度的把握都可以拿捏得很準確。對于之前經(jīng)常發(fā)生問題的十字路口和三岔路口等地帶，有了車前雙側(cè)主動影像系統(tǒng)的實時提醒之后，能夠提前看清車前兩側(cè)視野的車流和人流情況，避免轉(zhuǎn)彎的時候突然碰到路口左右急駛的車輛?！?/p>

“另外，后視影像系統(tǒng)能夠呈現(xiàn)車尾以及后方的來車情況，有時候要趕時間，就免不了路上要變換車道超車。通過這個系統(tǒng)，就可以很好地掌控與后方車輛的距離，在安全距離下輕松變換車道。有時候，去郊區(qū)碰到坑坑洼洼的路面的時候，這時候底盤透視系統(tǒng)就很重要了，它能夠清晰地顯示車底的道路情況，不用再擔心輪胎掉進坑洞之中，或者有什么凸起的石頭蹭到底盤”，張先生說道。

通過對車主們的親身用車經(jīng)歷的呈現(xiàn)，我們可以看到納智捷的AR View+系統(tǒng)給駕駛者的行車體驗帶來了一系列新變化。該系統(tǒng)對所有行車環(huán)節(jié)進行監(jiān)控防護，實現(xiàn)了“全時、全景、全路況”的全面移動安全，為車主提供“7重防護”，讓車主駕車更加的安心和省心，也會更加的安全和便利。

AR View+系統(tǒng)對原有的AR技術進行了突破和升級，可以視為AR技術在汽車輔助駕駛領域的一次“成功實踐和應用”。未來汽車領域的AR技術將走向何方？納智捷在AR領域又會有什么新動向？讓我們一同期待。