經(jīng)過幾十年的韜光養(yǎng)晦,飛速追趕,現(xiàn)在,我們終于在高新技術(shù)領(lǐng)域占領(lǐng)一席之地了。

比如說,伴隨著科技大潮的興起,我國在3D打印技術(shù)方面成績斐然,雖然現(xiàn)在還不能與美國等發(fā)達(dá)國家相提并論,但是對(duì)于小富即安、小富即滿的國人來說,似乎可以沾沾自喜了,即使差距還比較大。

目前來看,現(xiàn)在3D打印技術(shù)已經(jīng)延伸至醫(yī)療、工業(yè)、汽車和航空航天等領(lǐng)域,眾多企業(yè)紛紛布局,3D打印技術(shù)風(fēng)光一時(shí),即將成為新的風(fēng)口。

數(shù)據(jù)顯示,去年我國3D打印市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到78億元,年復(fù)合增長率接近70%,預(yù)計(jì)到2018年市場(chǎng)規(guī)模將超200億元。雖然我國3D打印產(chǎn)業(yè)起步較晚,但擁有全球最大的3D打印潛在市場(chǎng),前景十分可觀。

從全球來看,去年全球3D打印行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到52億美元,年復(fù)合增長率超過30%。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),全球3D打印市場(chǎng)規(guī)模將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢(shì),到2018年市場(chǎng)規(guī)模將超過110億美元。

“在中國從事3D打印的企業(yè)大概有一百多家,總數(shù)已接近或超過中國之外的全球3D打印企業(yè)的總和?！敝袊?D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長羅軍表示,對(duì)于存在“泡沫”的質(zhì)疑,他認(rèn)為這是大部分新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展都要經(jīng)過的粗放式發(fā)展階段,是難以避免的。

風(fēng)口來襲  3D技術(shù)開發(fā)如火如荼

在技術(shù)進(jìn)步的帶動(dòng)下,3D打印技術(shù)研發(fā)熱火朝天,在醫(yī)療、汽車制造等領(lǐng)域異軍突起,即將迎來井噴期。

近日,美國一個(gè)大學(xué)的生物工程師已經(jīng)開始利用3D技術(shù)打印功能性毛細(xì)血管,為下一步制造出易被患者身體接受的組織和替換器官創(chuàng)造了條件。
    無獨(dú)有偶,南京市一個(gè)動(dòng)物園的丹頂鶴與同類打架折斷了上喙,動(dòng)物園方利用3D打印技術(shù)為它裝了一個(gè)鈦合金的“假嘴”。通過實(shí)施“換嘴手術(shù)”,丹頂鶴已恢復(fù)正常進(jìn)食。

看到這個(gè)新聞小編就郁悶,許多國人無錢看病,只能“硬扛著”,現(xiàn)在有關(guān)部門卻花大價(jià)錢去給丹頂鶴治病。丹頂鶴固然值得好好照顧,可是作為“萬物之長”的人類呢?難道除了“人不如狗”之外,又出現(xiàn)了人不如鶴嗎?

近年來,利用3D打印技術(shù)幫助醫(yī)生攻克復(fù)雜手術(shù)的經(jīng)典案例數(shù)不勝數(shù)。3D打印指導(dǎo)全國首例“母子拼肝”手術(shù)、首例3D打印全肩關(guān)節(jié)置換術(shù)、首例“定制”3D打印頸椎手術(shù)、首例3D打印輔助脊柱截骨手術(shù)、中國首個(gè)3D打印人體植入物獲批……

在這些牛皮哄哄的技術(shù)背后,作為消費(fèi)者來說,其實(shí)最關(guān)心的是3D打印技術(shù)能不能盡快把過高的醫(yī)療費(fèi)由降下來,讓許許多多的病人得到診治,讓病人體會(huì)到應(yīng)有的尊嚴(yán),而不是因?yàn)檫^高的醫(yī)療費(fèi)用被醫(yī)院拒之門外。相信這也是無數(shù)消費(fèi)者的心聲!

3D打印在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用前景如何呢?南方醫(yī)科大學(xué)第三附屬醫(yī)院院長蔡道章指出,“3D打印技術(shù)在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的進(jìn)一步應(yīng)用,將是直接打印人體組織和器官?！彼硎?這一技術(shù)很有可能也是在骨科率先得到突破,未來不僅可以打印出人工骨或軟骨,甚至可以打印出肝臟等復(fù)雜器官。

不僅如此,3D打印在汽車制造領(lǐng)域也發(fā)揮了十分重要的作用。近日,韓國的一個(gè)設(shè)計(jì)公司推出了一款名為 "Open structure Mobility  Concept" 的微型電動(dòng)概念車,其采用 3D 打印技術(shù)定制車身,共享車輛架構(gòu)平臺(tái),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)拓展,為社會(huì)各界提供開放式的車輛結(jié)構(gòu)。

目前,3D打印技術(shù)已經(jīng)在汽車制造和維修領(lǐng)域發(fā)揮了巨大作用,更重要的是,在3D打印技術(shù)的推動(dòng)下,汽車行業(yè)會(huì)向著個(gè)性化定制、便捷化和智能化的方向發(fā)展。

不僅用于汽車制造,3D打印技術(shù)還能打印飛機(jī)。比如,英國的南安普頓大學(xué)開發(fā)的激光燒結(jié)無人駕駛飛機(jī)(SULSAUAV),是世界上第一架完全依靠打印制造而成的飛機(jī)。 
  看著外國人3D打印玩得這么HIGH,相信許多國人眼紅心熱,一定在想,這些技術(shù)怎么被歪果仁給搶先了呢?為什么中國的3D打印技術(shù)姍姍來遲,不能迅速超越呢?是在哪里出了問題?

高端人才供不應(yīng)求加快培養(yǎng)成為當(dāng)務(wù)之急

小編與許多國人一樣,也是在為國家的科技進(jìn)步而“癡心不改”,雖想以身報(bào)國卻“奈何明月照溝渠”。據(jù)小編了解到,在國內(nèi),3D打印被稱作“具有工業(yè)革命意義的制造技術(shù)”,盡管被寄予厚望,但在我國多用于航空航天等領(lǐng)域。

目前來看,我國3D打印技術(shù)和發(fā)達(dá)國家相比還有不小的差距。原創(chuàng)技術(shù)不夠、產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)業(yè)鏈不夠健全等成為制約國內(nèi)3D打印產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。除此之外,專業(yè)人才培養(yǎng)問題也不容忽視。

在3D打印領(lǐng)域有10多年攻關(guān)經(jīng)歷的華中科技大學(xué)教授張海鷗也表示,缺乏核心技術(shù)與人才是制約中國3D打印發(fā)展的關(guān)鍵因素。清華大學(xué)教授顏永年則表示,“金屬3D打印進(jìn)入航空航天、軍工等高端市場(chǎng)是一個(gè)捷徑”。

為更好地促進(jìn)3D打印技術(shù)發(fā)展,帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)進(jìn)步,小編認(rèn)為,應(yīng)該加快實(shí)現(xiàn)航空航天技術(shù)向民用技術(shù)的轉(zhuǎn)化。通過技術(shù)轉(zhuǎn)化,讓3D打印技術(shù)惠及更多國人,保持我國在這一行業(yè)的領(lǐng)先地位,為創(chuàng)新型國家建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

另外,國內(nèi)應(yīng)該強(qiáng)化3D打印從業(yè)人員培養(yǎng),為產(chǎn)業(yè)鏈完善提供保障。如果沒有強(qiáng)大的人才支撐,科技進(jìn)步只能是“神馬都是浮云”。

會(huì)當(dāng)凌絕頂,一覽眾山小。在世界大國的長期較量中,唯有在科技領(lǐng)域長期保持領(lǐng)先地位,才能贏得其他國家的尊重。3D打印技術(shù)即將迎來井噴期。為搶占先機(jī),加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng),加快軍用技術(shù)向民用領(lǐng)域的轉(zhuǎn)化,讓先進(jìn)科技成果惠及更多的人群,是社會(huì)各界需要解決的問題。