【釘科技評論】在過去的10多年里，電子商務以燎原之勢在中國取得迅猛發(fā)展。除了天貓、京東等傳統(tǒng)電商巨頭，亞馬遜、蘇寧易購、小紅書等在線服務商的“跑馬圈地”都成為電子商務成長的巨大推動力。隨著傳統(tǒng)電商朝著多元化、精細化、零售化方向轉(zhuǎn)型，交易量和營收增長的背后，電商也面臨著更激烈的競爭。

  無論是借助成熟的電商平臺還是自建在線平臺，如今的零售商們正努力為網(wǎng)購消費者提供更豐富的產(chǎn)品和更便捷的服務，而更多的產(chǎn)品選擇、更快捷的服務正使企業(yè)商業(yè)運營變得愈加復雜。同時考慮所有因素，電子商務訂單的實現(xiàn)也正變得更為錯綜復雜。物流是電商運營架構(gòu)中的重要組成部分，在過去5年中，在電商的推動下，為了更好地服務客戶，配送中心也獲得了前所未有的發(fā)展。

  持續(xù)兩位數(shù)年增長率的電子商務已深刻改變配送中心的運作方式，比如訂單處理方式和運送處理方式正發(fā)生巨大改變。需要5至7個工作日的運輸時代早已遠去，客戶的收貨期望值大為改變，配送中心也正感受到陡然增加的壓力。消費者希望配送中心能夠在獲得訂單后數(shù)分鐘內(nèi)開始受理，并在數(shù)小時內(nèi)完成處理。雖然消費者目前還可以接受2-3天后收貨，但對當天發(fā)貨仍寄予厚望，當日送達的呼聲也越來越高。對消費者來說，他們更希望能在更短的時間內(nèi)收到貨物，而不考慮配送中心位于何處，因為這是零售商們需要思考和解決的難題。電商時代，配送中心面臨哪些困境又該如何突出重圍？

   小額訂單的管理難題

  電子商務的訂單通常都比較小，企業(yè)正努力希望利用這一點來進行管理。“單一”訂單的實現(xiàn)很簡單，就是找到準確商品、裝箱、發(fā)貨。很多企業(yè)為此特別建立了許多電子商務的運作機制，以便能夠更高效地處理這些簡單的訂單。

  然而，如果企業(yè)沒有做好運作方面的相關準備，面對數(shù)量龐大的訂單，即使是最簡單的訂單處理也會充滿挑戰(zhàn)。提供數(shù)十萬不同的庫存商品種類數(shù)（SKU），每天處理數(shù)萬甚至數(shù)十萬的訂單，處理因促銷活動或社交媒體曝光帶來的訂單高峰，這些可能會嚴重打亂原本簡單訂單的實現(xiàn)策略。

   面對這些繁重的處理量，零售商需要重新構(gòu)想一個更優(yōu)化的訂單實現(xiàn)流程，該流程可以處理更復雜的訂單，處理可運送和不可運送的商品，以及運輸家具、家電等硬貨和紡織和服裝等軟貨——這些產(chǎn)品都將出自同一個電子商務配送中心。由此可見，面對重重挑戰(zhàn)的配送運作正處于快速重構(gòu)中。

 隨著電子商務的不斷發(fā)展，確保配送中心的效率成為優(yōu)先考慮的問題，而通過采用倉庫管理系統(tǒng)（WMS）可以幫助解決該問題。曼哈頓的倉庫管理系統(tǒng)可以像僅僅處理一個簡單訂單一樣，保證盡可能高效、即時地處理大批量相同的簡單訂單 。

   應對更復雜的訂單

  電子商務在不斷發(fā)展，更大、更復雜的訂單將越來越常見。為有效管理這些訂單，企業(yè)必須利用倉庫管理系統(tǒng)軟件來提高自身配送中心的效率。像曼哈頓提供的倉庫管理系統(tǒng)軟件可進行大批量的分揀和處理，這將大大降低配送中心的運營成本，并由此縮短運送時間和里程。該軟件解決方案還能對虛擬購物車和手提袋中的商品進行批量分揀而不必真的放入運輸集裝箱。

  當今世界，更高的效率意味著更強的競爭力。未來，配送中心應立即開始采用現(xiàn)代的倉庫管理系統(tǒng)，以免在競爭中落后于對手。

     積極處理退貨

   電商面臨的另一項挑戰(zhàn)是相當高的退貨率。退貨高的其中一個原因是客戶僅根據(jù)網(wǎng)上所看到的商品來下單，摸不到商品實體。當他們收到貨物時，可能會覺得這不是自己原本所想的樣子。

    對企業(yè)來說，處理退貨比較復雜，它要求特定的系統(tǒng)邏輯和退貨處理流程。更重要的是，企業(yè)為了處理退貨，必須擁有相關的網(wǎng)絡聯(lián)系、一套有力的保險系統(tǒng)和后續(xù)跟蹤能力。

    未來的配送中心應努力盡可能地簡化自身和客戶的退貨流程。配送中心在原始包裹中放一張退貨單是一種簡單有效的方式。如果客戶對商品不滿意要退貨，可以將雙方的麻煩降到最低。未來在應對退貨中相信還將有更多創(chuàng)新出現(xiàn)。

     把握最后一公里

    電子商務領域中運送環(huán)節(jié)正處于快速變化中，眾多企業(yè)正轉(zhuǎn)向選擇區(qū)域性的運輸公司來進行最后一公里的送貨。這些運輸公司的特點是價格較低，送貨時間更短，大大降低了零售商和客戶的成本。區(qū)域性的運輸公司將在商品最后一公里的運送中扮演重要角色，因為如今的消費者更多關注自己包裹的到達時間和運輸成本，而不是由誰負責送貨。

   電商競爭如此激烈的今天，誰能夠解決配送過程中的最后一公里，誰就有可能在這場戰(zhàn)役中擁有復盤的機會。以京東為例，京東數(shù)萬名倉儲配送一線員工和數(shù)萬名眾包物流快遞員保證了雙11期間在全國范圍內(nèi)第一時間將商品送到消費者手中 ，而這也成為京東叫板天貓的利器。

  以上這些僅僅是電商時代，配送中心面臨的幾大難題。只要企業(yè)繼續(xù)增加自己的在線商品類別和數(shù)量，配送中心就要不斷擴大規(guī)模、處理更復雜的訂單，以適應電子商務訂單帶來的新環(huán)境。未來，越來越多的企業(yè)將利用最新的倉庫管理系統(tǒng)軟件來提升配送流程效率，同時縮短配送時間。