備受矚目的2015中國互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在北京國際會(huì)議中心落下帷幕，互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)創(chuàng)業(yè)等成為多方關(guān)注焦點(diǎn)。作為未來5年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)影響最大的領(lǐng)域之一，汽車領(lǐng)域亦不例外。在智能汽車發(fā)展高峰論壇上，包括考拉FM、百度、寶馬、中國移動(dòng)、阿里上汽、飛馳鎂物等互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車企業(yè)，就如何擁抱車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了交流探討。

    “車企們關(guān)注如何造出互聯(lián)網(wǎng)汽車，而我們主要是讓人們更好地在車上實(shí)現(xiàn)娛樂和互動(dòng)?！笨祭?/span>FM董事長兼CEO俞清木表示。作為網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的主力軍，考拉FM最早開始針對(duì)車載電臺(tái)進(jìn)行戰(zhàn)略布局。目前，考拉FM已同包括比亞迪、福特、寶馬、奔馳等40余家汽車廠商進(jìn)行了車聯(lián)網(wǎng)合作，其中12家為獨(dú)家合作，其車載電臺(tái)覆蓋率已達(dá)80%。他還透露，今年考拉FM還將與北京出租車公司開展全面合作，在1.3萬輛出租車上裝載考拉FM電臺(tái)。

    未來車載電臺(tái)將是汽車生活服務(wù)入口

    在俞清木看來，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車領(lǐng)域產(chǎn)生了很大的影響。比如，“特斯拉沒有百年制造積淀，卻早出了第一款IT理念的車”“Uber沒有一部車，確實(shí)是全球最大的出行公司”。圍繞車載空間的需求服務(wù)也是如此，80%多的中國車主對(duì)目前車上生活是不滿意的。

    在他看來，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展伴隨著對(duì)PC、手機(jī)、電視幾個(gè)屏的爭(zhēng)奪，下一個(gè)將是車載屏。而扛起生活?yuàn)蕵贩?wù)大旗的將是未來車載電臺(tái)，它可以賦予車主：

1.      隨時(shí)隨地地把車況信息的監(jiān)測(cè)

2.      遠(yuǎn)程車輛操控

3.      智能選擇或避讓路線

4.      基于位置提供周邊加油站路況或維修點(diǎn)

5.      隨時(shí)了解周邊停車位和餐廳乃至出行景點(diǎn)狀況

6.      聽自己想聽的定制化個(gè)性化語音娛樂節(jié)目，并能夠通過語音交互進(jìn)行社交，享受行車過程

    根植于出行安全、出行資訊和娛樂溝通這三大需求，未來車載電臺(tái)將是汽車生活服務(wù)的一個(gè)入口，而這也是考拉FM的發(fā)展方向。俞清木預(yù)計(jì)，基于車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，最快兩大三年上述場(chǎng)景就將逐步會(huì)走入現(xiàn)實(shí)。

    掘金千億級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

    俞清木認(rèn)為，考拉FM并不是一個(gè)把傳統(tǒng)娛樂方式或模式嫁接到互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，它將為用戶提供不僅僅局限于網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)的功能，更包括私人定制化的汽車生活服務(wù)，提供更符合車主需求和LBS信息的情景資訊，打造車載環(huán)境中最佳綜合娛樂平臺(tái)。

    當(dāng)你進(jìn)入駕駛艙，考拉FM會(huì)告訴你車的基本狀況，是否合適出行。當(dāng)汽車油耗不足時(shí)語音提醒，并告知附近最近的加油站、維修點(diǎn)等；

    基于位置，可在駕駛過程中提前預(yù)定加油、停車、維修等服務(wù)；

    跟你對(duì)話進(jìn)行互動(dòng)，滿足你提出的需求，比如在看球賽，你特別想了解一些評(píng)論，當(dāng)你通過語音發(fā)出指令的時(shí)候，考拉FM會(huì)自動(dòng)搜索到相關(guān)的節(jié)目和最直播；

    通過直播，語音聊天室，讓你跟志同道合的人語音互動(dòng)，甚至是車與車之間的互動(dòng)；

    俞清木基于未來車載電臺(tái)的藍(lán)圖并非空中樓閣，而是建立在車聯(lián)網(wǎng)孕育的廣闊市場(chǎng)空間中。

    目前，我國擁有大約1.4億汽車，按每年2000萬量增速，2020年總規(guī)模將突破2億輛，車聯(lián)網(wǎng)將至少擁有千億級(jí)的市場(chǎng)空間。

    而據(jù)調(diào)查，中國駕駛者在通勤路上有平均30分鐘需要打發(fā)，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)續(xù)約率也正逐步上升，高端車型甚至超過40%。

    預(yù)計(jì)到2015年底，中國車聯(lián)網(wǎng)滲透率將突破10%，而到2020年，這一數(shù)字將有望突破20%。