12月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉在2014年10月后生產(chǎn)的所有汽車(chē)中安裝Autopilot硬件的決策顯然是冒險(xiǎn)的，它為此付出了沉重代價(jià)，美國(guó)聯(lián)邦政府在對(duì)Model S撞車(chē)致人死亡事故展開(kāi)調(diào)查，批評(píng)者譴責(zé)特斯拉推出這一技術(shù)過(guò)早了。

但特斯拉也獲得了豐厚回報(bào)。特斯拉收集了Autopilot汽車(chē)在全球各地各種路況和天氣條件下行駛逾13億英里(21億公里)的數(shù)據(jù)，在未來(lái)推出全球首輛真正無(wú)人駕駛汽車(chē)的大戰(zhàn)中，這些數(shù)據(jù)無(wú)疑是無(wú)價(jià)之寶。從這一意義上來(lái)說(shuō)，特斯拉比包括谷歌、通用汽車(chē)和Uber在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要有優(yōu)勢(shì)。

蘭德公司高級(jí)信息科學(xué)家尼迪·卡拉表示，“特斯拉的優(yōu)勢(shì)毋庸置疑，與以其他方式測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司相比，它能夠以更快的速度了解更多情況?！?/span>

人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一大期望是減少交通事故，蘭德4月份發(fā)表報(bào)告警告稱，“要證明安全性，汽車(chē)必須行駛數(shù)億，甚至數(shù)千億英里?！睌?shù)據(jù)為王：掌握的數(shù)據(jù)越多，算法學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的速度就越快。

當(dāng)然，并非所有汽車(chē)行駛里程都是相同的：有半自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛，有現(xiàn)實(shí)環(huán)境和模擬環(huán)境，有公路和路況復(fù)雜的城市道路。摩根士丹利汽車(chē)業(yè)務(wù)首席分析師亞當(dāng)·喬納斯最近發(fā)表研究報(bào)告稱，“在個(gè)人交通中推廣先進(jìn)的自動(dòng)駕駛和機(jī)器學(xué)習(xí)方面，特斯拉具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)”。

據(jù)谷歌稱，自2009年以來(lái)，谷歌開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在現(xiàn)實(shí)世界中行駛了逾200萬(wàn)英里(322萬(wàn)公里)。上周，谷歌母公司Alphabet把自動(dòng)駕駛項(xiàng)目剝離為一家被稱作Waymo的公司。

最近，Uber與沃爾沃合作在舊金山利用自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供服務(wù)。它們?yōu)槊枯v汽車(chē)配備兩名員工，一名員工負(fù)責(zé)隨時(shí)接管汽車(chē)，另外一名員工則負(fù)責(zé)注意行人。

通用汽車(chē)計(jì)劃在密歇根的大街小巷中測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。現(xiàn)在，密歇根已經(jīng)通過(guò)法律，為在公路上測(cè)試沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)，甚至沒(méi)有人監(jiān)管的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)了綠燈。但在測(cè)試中，通用汽車(chē)工程師將坐在前排座位上。自2015年以來(lái)，福特一直在密歇根測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，包括在下雪的天氣中。

開(kāi)啟Autopilot后，特斯拉汽車(chē)能變道、自動(dòng)泊車(chē)。特斯拉向車(chē)主強(qiáng)調(diào)，他們必須控制自己的汽車(chē)，手不要離開(kāi)方向盤(pán)，但是，特斯拉實(shí)際上可能是在讓不完全了解技術(shù)限制的用戶充當(dāng)小白鼠，試驗(yàn)不夠成熟的技術(shù)。

特斯拉聲稱的13億英里行駛數(shù)據(jù)可能包括沒(méi)有開(kāi)啟Autopilot時(shí)的數(shù)據(jù)，這時(shí)Autopilot處于“影子模式”，傳感器仍然能追蹤現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)據(jù)。5月份，特斯拉一名高管在麻省理工學(xué)院舉辦的一次會(huì)議上表示，公司的汽車(chē)在Autopilot模式下行駛了1億英里(1.6億公里)。馬斯克10月在Twitter上發(fā)文稱，特斯拉汽車(chē)在Autopilot模式下累計(jì)行駛了2.22億英里(3.57億公里)。

汽車(chē)研究中心運(yùn)輸系統(tǒng)分析業(yè)務(wù)總監(jiān)理查德·華萊士表示，“無(wú)論是否具有領(lǐng)先地位，特斯拉都掌握有大量數(shù)據(jù)。它能夠分析這些數(shù)據(jù)，不斷改進(jìn)算法。”

特斯拉通過(guò)無(wú)線發(fā)布更新包的方式改進(jìn)汽車(chē)。馬斯克最近發(fā)布推文稱，公司軟件工程師每周工作7天時(shí)間。

馬斯克10月份表示，未來(lái)的Model 3以及所有目前生產(chǎn)的特斯拉汽車(chē)，將安裝有支持完全無(wú)人駕駛功能的硬件。雖然他表示將在一年內(nèi)讓一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)遠(yuǎn)距離行駛，其他汽車(chē)廠商普遍認(rèn)為要到2020年才能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。