小牛電動(dòng)京東眾籌創(chuàng)紀(jì)錄,拆解背后的邏輯
原創(chuàng)
2015-07-03 13:31:31

    【釘科技評(píng)論最近一則消息在眾籌圈以及電動(dòng)車領(lǐng)域炸了鍋:6月30日,京東眾籌宣布小牛電動(dòng)車在京東眾籌平臺(tái)上歷經(jīng)15天的眾籌,創(chuàng)造了國內(nèi)權(quán)益類眾籌最大規(guī)模眾籌——7200萬。消息一出,引發(fā)業(yè)界持續(xù)關(guān)注。在筆者看來,因創(chuàng)紀(jì)錄火的不僅是小牛電動(dòng)車和京東眾籌平臺(tái),更激發(fā)了創(chuàng)時(shí)代的各種“不安分”因素。

    是一個(gè)創(chuàng)時(shí)代
    如今,我們被各種“現(xiàn)象”環(huán)顧,各種創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮,各種記錄不斷被締造和刷新,看似各種不相關(guān)的事物,其背后的根源就是我們所處的創(chuàng)時(shí)代。無論是在國家、社會(huì)、企業(yè)、個(gè)人等各層面,創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代的符號(hào)。“大眾創(chuàng)業(yè),萬眾創(chuàng)新”已經(jīng)深入人心,吸引了社會(huì)各界的關(guān)注。很顯然,小牛電動(dòng)車作為創(chuàng)時(shí)代的弄潮兒,受高度關(guān)注的基礎(chǔ)成為它在京東眾籌平臺(tái)創(chuàng)造新紀(jì)錄的基本要素。
    試想一下,小牛電動(dòng)車涉足的電動(dòng)車領(lǐng)域,盤踞著雅迪、愛瑪、都市風(fēng)等大量的有實(shí)力的老牌電動(dòng)車企業(yè),而且深耕多年,擁有大量的用戶基礎(chǔ)。如果不是以創(chuàng)業(yè)者、顛覆者的姿態(tài),加上互聯(lián)網(wǎng)的效應(yīng),普通用戶很難關(guān)注到小牛電動(dòng)車這個(gè)后生。另外,與傳統(tǒng)電動(dòng)車企業(yè)鋪天蓋地的電視廣告相比,小牛電動(dòng)車覆蓋的人群大都是互聯(lián)網(wǎng)“居民”(70/80后人群)和互聯(lián)網(wǎng)“原住民”(90后人群),這些用戶群體已經(jīng)成為社會(huì)的中堅(jiān)力量,他們追求新事物,崇尚潮流、時(shí)尚和個(gè)性化。因此,在筆者看來,小牛電動(dòng)車的起步贏在了互聯(lián)網(wǎng)和創(chuàng)時(shí)代。

    切中要害 解決出行痛點(diǎn)

    衣、食、住、行是生活中必備的基本要素,任何人都離不開。于是,很多創(chuàng)業(yè)公司甚至大公司都將“火力”集中到了這些領(lǐng)域,旨在通過改善用戶的生活方式,贏得用戶的認(rèn)可,進(jìn)而獲得豐厚的市場回報(bào)。

    從出行需求角度看,身處大城市,上下班道路擁堵不堪,大部分時(shí)間浪費(fèi)在路上。同時(shí),開車造成了城市的嚴(yán)重污染,控制車輛已經(jīng)成為城市發(fā)展的主旋律。為此,有不少環(huán)保人士提倡自行車出行,但是動(dòng)輒來回十幾公里的路程,滿身的汗水總令人身心俱疲。再有,與小牛電動(dòng)車對(duì)標(biāo)的普通電動(dòng)車,充滿電的情況下只能跑幾十公里,上下班被扔到半路時(shí)有發(fā)生。因此,城市擁堵、浪費(fèi)時(shí)間、不環(huán)保、普通電動(dòng)車電池續(xù)航不給力成為普通用戶的出行痛點(diǎn)。解決電池技術(shù)提供的續(xù)航能力是是電動(dòng)車發(fā)展關(guān)鍵。

    而小牛電動(dòng)車則在電池續(xù)航方面掀起了一場革命,來自日本原裝松下鋰電池可提供超長續(xù)航能力與安全穩(wěn)定性,壽命長達(dá)5年。整個(gè)電池里容納了高達(dá)1560wh電量,足夠支撐100km以上的續(xù)航里程。如此大能量電池卻僅重10kg,可以輕松拆卸帶回家充電,即便是女生也可輕松提動(dòng)。配有汽車級(jí)BMS智能電池管理系統(tǒng),為整個(gè)電池提供安全保障。有了強(qiáng)大的電池續(xù)航能力,直接擊中用戶的痛點(diǎn)。

    另外,對(duì)于年輕上班族,產(chǎn)品外觀不能打動(dòng)他們很難開拓市場,外觀是獲得市場準(zhǔn)入門檻的關(guān)鍵一步。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度看,顏值高是小牛電動(dòng)車的一大亮點(diǎn),請(qǐng)了國際一流的設(shè)計(jì)師親自操刀。其次智能化設(shè)計(jì),小牛電動(dòng)車的智能化不僅是追求時(shí)尚,更解決了兩個(gè)問題:第一,防盜問題;第二,車輛本身的行駛狀況。結(jié)合用戶的騎行反饋來看,較高好評(píng)度,提升了小牛電動(dòng)車的口碑。
    京東眾籌功不可沒

    眾所周知,眾籌已經(jīng)成為創(chuàng)業(yè)者獲得初始用戶、市場認(rèn)可度以及初始啟動(dòng)資金的重要途徑。在眾籌平臺(tái)上,每個(gè)成功的眾籌項(xiàng)目都被看成一朵鮮花,贏得了掌聲和贊美。實(shí)際上,在項(xiàng)目獲得贊譽(yù)的同時(shí),同樣應(yīng)該將掌聲獻(xiàn)給背后的綠葉——眾籌平臺(tái)。

    國內(nèi)的眾籌平臺(tái)不在少數(shù),但新紀(jì)錄出現(xiàn)在京東眾籌平臺(tái)值得深思。在筆者看來,首先,京東的品牌對(duì)新產(chǎn)品來說是一塊金字招牌。京東是國內(nèi)最大的自營電商平臺(tái),聚集了億級(jí)用戶,更重要的是,基于用戶對(duì)正品化的需求,京東已經(jīng)成為正品化的代名詞,大家形成了買正品上京東的慣性思維,對(duì)京東平臺(tái)產(chǎn)品的品質(zhì)、質(zhì)量、售后服務(wù)認(rèn)可度非常高。有京東做背書,小牛電動(dòng)車在品牌形象上大大加分??梢哉f,創(chuàng)造了眾籌新紀(jì)錄,小牛電動(dòng)車和京東眾籌平臺(tái)取得了雙豐收,紅花與綠葉的完美結(jié)合。
    眾籌已經(jīng)成為生活方式
    電子商務(wù)改變了老百姓的購物方式,互聯(lián)網(wǎng)金融改變了普通大眾的投資方式,現(xiàn)如今,眾籌成為老百姓參與產(chǎn)品創(chuàng)新的重要方式,甚至參與項(xiàng)目眾籌已經(jīng)成為了一種生活方式。這一點(diǎn)筆者深有體會(huì),無論是朋友圈還是朋友私下聚會(huì),眾籌已是繞不開的話題,不了解眾籌簡直就OUT了!尤其是筆者此前參加的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目發(fā)布會(huì),總少不了京東眾籌平臺(tái)的身影。

    由此不難看出,當(dāng)眾籌成為生活中不可或缺的重要因素時(shí),無論是京東眾籌平臺(tái)還是其他眾籌平臺(tái),為一個(gè)個(gè)記錄的誕生提供了肥沃的土壤。
    總之,在筆者看來,小牛電動(dòng)車在京東眾籌平臺(tái)創(chuàng)造了新紀(jì)錄令人振奮,但是記錄總是用來被打破的,這是記錄本身的魅力,也是市場競爭者的信條!我們拭目以待,期待下一個(gè)新記錄的誕生!(文/1842012816)


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