“飛起來(lái)”的低空經(jīng)濟(jì)邁向“Next level”
低空經(jīng)濟(jì)想要快速推進(jìn),離不開(kāi)通用航空的發(fā)展。同樣,單純聚焦于技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展也不能全面釋放低空經(jīng)濟(jì)活力,要從發(fā)展和安全兩個(gè)方面“雙管齊下”。
2024-10-28 10:11:26
來(lái)源:通信世界全媒體 王鶴迦??

通信世界網(wǎng)消息(CWW)得益于政策扶持、低空飛行技術(shù)的日益完善以及5G-A通感一體化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支撐,“低空經(jīng)濟(jì)”迅速成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。作為一種新興的經(jīng)濟(jì)模式,低空經(jīng)濟(jì)在全國(guó)范圍內(nèi)迅速引發(fā)熱潮,直升機(jī)低空載客“City Fly”也在逐漸走進(jìn)人們的生活,“飛起來(lái)”的低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)邁向了“next level” 。

政策加持聚焦關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)

低空經(jīng)濟(jì),依托于低空空域,以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展。今年全國(guó)兩會(huì)上,低空經(jīng)濟(jì)被首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告,提出要積極打造商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎。國(guó)家及地方政府發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策措施如表1所示。

表1 國(guó)家及地方政府發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策措施

近日,在2024年前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會(huì)上,運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青表示,發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)是黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署,工信部將持續(xù)加快低空經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

一是加強(qiáng)頂層謀劃。工業(yè)和信息化部聯(lián)合有關(guān)部門(mén)印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024—2030年)》,會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究支持低空產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備創(chuàng)新思路舉措。二是加強(qiáng)多場(chǎng)景應(yīng)用牽引。工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門(mén)在全國(guó)多地開(kāi)展了通用航空器創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)工作。三是推動(dòng)信息技術(shù)與裝備發(fā)展融合創(chuàng)新。當(dāng)前我國(guó)主要的信息通信企業(yè)以及動(dòng)力電池、電機(jī)等企業(yè)都積極布局參與到低空經(jīng)濟(jì)中來(lái),已開(kāi)展基于5G/5G-A的低空通信及感知網(wǎng)絡(luò)技術(shù)驗(yàn)證、應(yīng)用試點(diǎn)等工作。四是完善產(chǎn)業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。為提升無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造的質(zhì)量,工業(yè)和信息化部頒布了《民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》《民用無(wú)人駕駛航空器無(wú)線(xiàn)電管理暫行辦法》,編制了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),建設(shè)了民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng),不斷完善企業(yè)和產(chǎn)品的備案管理。

因地制宜推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)網(wǎng)應(yīng)用落地

如今,我國(guó)已經(jīng)建立了超過(guò)440條無(wú)人機(jī)航線(xiàn),覆蓋了平原、高原、山地、雪域和海島等各種地形,航空材料、航空電子、航空維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展。

深圳、廣州、海南、珠海、合肥、重慶、成都、南京、蘇州、湖南等省市正走在前列,競(jìng)相成為“低空經(jīng)濟(jì)第一城”。這些地區(qū)正積極把握低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期、黃金窗口期,加速形成低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)和創(chuàng)新生態(tài),向天空尋求發(fā)展。面對(duì)這一極具潛力的未來(lái)產(chǎn)業(yè),眾多企業(yè)紛紛涌入,僅2024年1-5月就新增相關(guān)企業(yè)1600余家,目前與低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)達(dá)到6.9萬(wàn)余家。

在深圳中心公園,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了外賣(mài)指定地點(diǎn)的“空投”服務(wù);目前,深圳的無(wú)人機(jī)配送航線(xiàn)已經(jīng)覆蓋了辦公區(qū)、景區(qū)、校園、市政公園等多個(gè)場(chǎng)景。據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì),深圳目前已開(kāi)通無(wú)人機(jī)航線(xiàn)203條,自2023年初至今已完成載貨無(wú)人機(jī)飛行超過(guò)78萬(wàn)架次。

在吉林,無(wú)人機(jī)沿著輕軌3號(hào)線(xiàn)低空飛行巡視,幫助完成了傳統(tǒng)巡查難以觀(guān)察的屋頂、橋下等點(diǎn)位的“空中稽查”。原本需要幾個(gè)小時(shí)才能完成的巡查工作,現(xiàn)在縮減至10分鐘。無(wú)人機(jī)還在高速公路、國(guó)道、普通公路以及在建公路項(xiàng)目等場(chǎng)景進(jìn)行巡檢。

在阿拉善盟地區(qū),林草作業(yè)具有地域廣闊、交通不便、工作難度大的特點(diǎn)。通過(guò)無(wú)人機(jī)和直升機(jī)在森林草原防滅火航空巡護(hù)、飛播造林種草、生態(tài)修復(fù)成效監(jiān)測(cè)、禁牧休牧巡護(hù)、病蟲(chóng)害防治等方面的應(yīng)用,工作效率和精準(zhǔn)度得到了顯著提升。

聚焦通航雙賽道 發(fā)展和安全“雙管齊下”

低空經(jīng)濟(jì)想要快速推進(jìn),離不開(kāi)通用航空的發(fā)展。同樣,單純聚焦于技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展也不能全面釋放低空經(jīng)濟(jì)活力,要從發(fā)展和安全兩個(gè)方面“雙管齊下”。

通用航空涵蓋傳統(tǒng)通航和新興通航兩大領(lǐng)域。新興通航包括無(wú)人駕駛航空器和電動(dòng)垂直起降器(eVTOL),能夠?qū)崿F(xiàn)不受傳統(tǒng)起降場(chǎng)地限制的垂直升降。鑒于我國(guó)跑道型通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量有限,新興通航技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,逐漸在農(nóng)林噴灑、電力巡線(xiàn)、航拍攝影等眾多領(lǐng)域取代了傳統(tǒng)通航作業(yè)飛行。同時(shí),得益于5G、智能化、AI等技術(shù)的飛速發(fā)展,新興通航正在經(jīng)歷快速的迭代更新,成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。無(wú)人機(jī)從制造到應(yīng)用,都在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的集聚和成長(zhǎng)。

而傳統(tǒng)通航依然以直升機(jī)、固定翼飛機(jī)等作為主要載具。盡管新興通航技術(shù)發(fā)展迅猛,但傳統(tǒng)直升機(jī)、固定翼飛機(jī)等憑借其載重量大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、技術(shù)成熟度高等固有優(yōu)勢(shì),仍然具有不可替代的應(yīng)用價(jià)值。在地面交通不發(fā)達(dá)的地區(qū),傳統(tǒng)通航在低空運(yùn)輸、沿海地區(qū)的海上應(yīng)急救援、低空觀(guān)光、森林防火、作業(yè)生產(chǎn)等方面將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。直升機(jī)低空載客服務(wù)也在多個(gè)城市進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用。

此外,低空經(jīng)濟(jì)的高效發(fā)展離不開(kāi)安全的監(jiān)管環(huán)境。低空安全不僅是經(jīng)濟(jì)安全,也是網(wǎng)絡(luò)安全、國(guó)家安全。一是航空器本體安全,由生產(chǎn)制造商及監(jiān)管部門(mén)負(fù)責(zé);二是飛行交通安全,即做好低空交通服務(wù)體系,避免發(fā)生空中交通事故,需要多方協(xié)同管理;三是公共及國(guó)家安全,則需要從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上加以解決。

目前,我國(guó)低空飛行服務(wù)保障體系已基本建立,低空飛行服務(wù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系正在逐步完善,低空飛行國(guó)家綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)也在建設(shè)中。為了進(jìn)一步推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,需要補(bǔ)充和完善低空飛行服務(wù)保障體系中的不足之處,提供技術(shù)支持,實(shí)現(xiàn)“一站式”服務(wù)與監(jiān)管。同時(shí),加快實(shí)現(xiàn)航空領(lǐng)域核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)產(chǎn)替代,提升我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的技術(shù)自主程度和產(chǎn)業(yè)鏈韌性,提高我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的安全自主可控能力。

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