當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)化身為辦公室和家庭之外的“第三空間”，車(chē)載顯示就成了人與汽車(chē)之間溝通交互的“窗戶(hù)”。如今，智能化已成為汽車(chē)發(fā)展大趨勢(shì)，智能座艙對(duì)車(chē)載顯示提出新需求，AR HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器）、車(chē)窗透明顯示、副駕及后座娛樂(lè)大屏等車(chē)載顯示創(chuàng)新應(yīng)用不斷實(shí)現(xiàn)迭代和創(chuàng)新。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全球車(chē)載顯示面板總出貨量約為1.92億片。在新能源與智能座艙趨勢(shì)推動(dòng)下，車(chē)載顯示屏需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年全球車(chē)載顯示面板出貨量將達(dá)到2億片，到2030年，這一數(shù)字將提高至2.67億片。

各大廠商紛紛布局車(chē)載顯示

當(dāng)人們?cè)谲?chē)內(nèi)享受駕乘樂(lè)趣時(shí)，一塊塊輕薄高清的車(chē)載顯示屏成為人與車(chē)之間交互的橋梁；當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在寬敞的道路上靈活行駛時(shí)，新型顯示為車(chē)輛靈敏感知功能的實(shí)現(xiàn)提供了有力支撐。新型顯示讓汽車(chē)的智能屬性更加突出。

車(chē)載顯示是新型顯示領(lǐng)域很有前景的增量市場(chǎng)。賽迪研究院顯示領(lǐng)域首席研究員耿怡對(duì)《中國(guó)電子報(bào)》記者表示，各大廠商需要針對(duì)智能駕駛座艙應(yīng)用量身打造與之適配的顯示屏，這對(duì)于整個(gè)顯示屏產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了難得的發(fā)展契機(jī)和空間。

為搶占市場(chǎng)發(fā)展先機(jī)，當(dāng)前眾多顯示領(lǐng)域的廠商紛紛發(fā)力車(chē)載顯示。京東方科技集團(tuán)股份有限公司已推出應(yīng)用柔性 MOLED、Mini LED、BD CELL等高端顯示技術(shù)的產(chǎn)品，并廣泛應(yīng)用于全新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)終端品牌；同時(shí)，依托a-Si、LTPS、Oxide等技術(shù)資源，京東方車(chē)載顯示業(yè)務(wù)布局持續(xù)完善，規(guī)?；爱a(chǎn)品架構(gòu)持續(xù)提升。根據(jù)第三方咨詢(xún)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2022年，京東方車(chē)載顯示出貨量保持全球第一。

京東方車(chē)載顯示

此外，京東方精電成都車(chē)載顯示基地已于2022年投產(chǎn)，該模組基地達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)車(chē)載顯示屏約1500萬(wàn)片，能夠覆蓋5英寸至35英寸的液晶車(chē)載顯示模組，有助于持續(xù)擴(kuò)大相關(guān)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

維信諾科技股份有限公司目前已與數(shù)個(gè)汽車(chē)品牌合作研發(fā)推進(jìn)定制化的OLED車(chē)載顯示產(chǎn)品，并與中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)后續(xù)車(chē)載顯示量產(chǎn)應(yīng)用。維信諾方面表示，公司將持續(xù)推出多尺寸、多形態(tài)、集成觸控等系列產(chǎn)品，將更多、更先進(jìn)的AMOLED新型顯示技術(shù)應(yīng)用于車(chē)載顯示領(lǐng)域。

2022世界顯示產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，維信諾帶來(lái)了柔性AMOLED車(chē)載人機(jī)交互（HMI）一體化解決方案。該產(chǎn)品采用彎曲半徑3mm的AA bending無(wú)縫拼接，整體呈環(huán)抱式L形設(shè)計(jì)，順應(yīng)車(chē)載顯示大屏化趨勢(shì)的同時(shí)，提升了主駕視覺(jué)體驗(yàn)。該系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)三塊屏幕的同時(shí)驅(qū)動(dòng)，為AMOLED車(chē)載顯示產(chǎn)品提供全新體驗(yàn)。

近日，天馬微電子股份有限公司公布了Micro LED車(chē)載技術(shù)最新研發(fā)進(jìn)度，展示了業(yè)界首款反射率低至4%的超低反透明Micro LED車(chē)載顯示屏，透過(guò)率達(dá)到65%以上。該公司表示，盡管Micro LED技術(shù)關(guān)注度較高，但成熟度和商業(yè)化仍需時(shí)間，公司已在柔性、高透明、拼接顯示方面進(jìn)行了大量的技術(shù)開(kāi)發(fā)，并與國(guó)際頭部客戶(hù)在進(jìn)行預(yù)研合作，合資投建的Micro LED產(chǎn)線(xiàn)也將車(chē)載列為重點(diǎn)應(yīng)用產(chǎn)品，未來(lái)公司將積極跟進(jìn)Micro LED車(chē)載技術(shù)發(fā)展應(yīng)用。

在Mini LED車(chē)載技術(shù)方面，天馬微電子的Mini LED技術(shù)方案已實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)載大客戶(hù)的出貨，另有客戶(hù)新項(xiàng)目也會(huì)在今年陸續(xù)投產(chǎn)。在新產(chǎn)品上，該公司于上半年相繼發(fā)布AM Mini LED車(chē)載背光顯示技術(shù)方案、集成Mini LED等多項(xiàng)技術(shù)的DREAM車(chē)載顯示屏。

在車(chē)載屏技術(shù)研發(fā)方面取得顯著進(jìn)展的還有TCL華星光電技術(shù)有限公司。據(jù)了解，TCL華星已推出了47.5英寸曲面貫穿一體顯示車(chē)載顯示屏，迎合了車(chē)載顯示大屏化發(fā)展趨勢(shì)；采用了Mini LED技術(shù)解決光污染問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)局部控光，同時(shí)將傳感器集成到車(chē)載屏中，包括手勢(shì)傳感、觸控和振動(dòng)馬達(dá)，能夠通過(guò)屏下攝像技術(shù)解決人臉識(shí)別、駕乘者監(jiān)控等各種需求。

TCL華星的車(chē)載業(yè)務(wù)有望成為其在中尺寸領(lǐng)域的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。該公司CEO趙軍表示，公司在車(chē)載產(chǎn)品和技術(shù)方面做了很多創(chuàng)新和探索，包括更大的尺寸、更高的分辨率，還有顯示與觸控集成。此外，曲面、Mini LED等新的車(chē)載顯示技術(shù)產(chǎn)品也在進(jìn)行開(kāi)發(fā)和量化生產(chǎn)。

車(chē)載顯示技術(shù)“百花齊放”

隨著各大知名面板廠商紛紛加碼車(chē)載顯示，各種新技術(shù)呈現(xiàn)出“百花齊放”的局面。

中國(guó)光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會(huì)液晶分會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)胡春明對(duì)《中國(guó)電子報(bào)》記者表示，顯示技術(shù)的“百花齊放”主要有兩方面原因。一方面，車(chē)載顯示市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者基本囊括了中、日、韓等國(guó)家和地區(qū)的主要顯示面板企業(yè)；另一方面，車(chē)載顯示技術(shù)基本囊括了新型顯示領(lǐng)域的主流技術(shù)，其中既包括TFT-LCD，也包括AMOLED，未來(lái)Micro LED也準(zhǔn)備進(jìn)入車(chē)載顯示市場(chǎng)。

在新型顯示技術(shù)的加持下，車(chē)載顯示應(yīng)用正如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。群智咨詢(xún)車(chē)載顯示資深分析師陳自偉對(duì)《中國(guó)電子報(bào)》記者表示，車(chē)載顯示技術(shù)應(yīng)用基本都是在面板技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行集成創(chuàng)新，如防窺隱私屏設(shè)計(jì)、裸眼3D、觸摸反饋以及屏下攝像頭等功能的集成。隨著座艙內(nèi)屏幕日漸增多，區(qū)域應(yīng)用需求也有所不同。比如，副駕駛娛樂(lè)屏幕采用防窺設(shè)計(jì)來(lái)減少對(duì)駕駛員安全視線(xiàn)的干擾；儀表顯示應(yīng)用裸眼3D，在儀表或中控顯示集成屏下攝像頭等技術(shù)；日益成熟的AR顯示技術(shù)也有助于在車(chē)內(nèi)為用戶(hù)提供更好的娛樂(lè)服務(wù)內(nèi)容。

值得一提的是，作為人車(chē)交互的重要橋梁，車(chē)載顯示屏在3D地圖、車(chē)載影音、全景泊車(chē)影像等極具想象力的智慧場(chǎng)景中得到了普遍應(yīng)用，一些車(chē)載顯示屏甚至可以實(shí)現(xiàn)視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程辦公、3D游戲等功能。武漢海微科技有限公司高級(jí)副總裁汪楊剛對(duì)《中國(guó)電子報(bào)》記者表示，從某種程度上來(lái)說(shuō)，車(chē)載智能顯示屏不僅要符合當(dāng)下主流顯示屏的高端化、大屏化、多屏化、聯(lián)屏化趨勢(shì)，還應(yīng)該具有更加輕薄、智能、清晰等特點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)多種功能于一身的最優(yōu)顯示解決方案。

針對(duì)AMOLED、Mini LED、Micro LED等高端顯示產(chǎn)品，各大面板廠正不斷加快研發(fā)進(jìn)度，以加快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。在胡春明看來(lái)，這些新技術(shù)是車(chē)載顯示未來(lái)發(fā)展的主要方向。

“汽車(chē)被稱(chēng)為是繼家庭和辦公室之外的‘第三空間’。隨著汽車(chē)智能化發(fā)展，智能座艙對(duì)車(chē)載顯示提出了更多新需求?！焙好鲗?duì)記者表示，要滿(mǎn)足這些新需求，僅靠現(xiàn)有的技術(shù)是不夠的，需要AMOLED、Mini/Micro LED等新技術(shù)為之賦能。

胡春明進(jìn)一步表示，使用MiniLED背光技術(shù)的TFT-LCD顯示面板大幅提高了車(chē)載顯示的亮度和對(duì)比度，而AMOLED顯示面板則在提高車(chē)載顯示的柔性和色域方面表現(xiàn)卓越。

但他同時(shí)也指出，目前只有使用Mini LED背光技術(shù)的TFT-LCD顯示面板和AMOLED顯示面板已經(jīng)在車(chē)載顯示領(lǐng)域得到了應(yīng)用，Micro LED技術(shù)尚未在車(chē)載顯示領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

“車(chē)載顯示的主要技術(shù)路線(xiàn)還是以AMOLED、Mini LED等顯示技術(shù)開(kāi)發(fā)為主，其他創(chuàng)新技術(shù)在車(chē)載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景探索還處于初期階段，能否被市場(chǎng)接受并在車(chē)上形成規(guī)模還需要時(shí)間。”陳自偉對(duì)《中國(guó)電子報(bào)》記者表示。

展望未來(lái)，車(chē)載顯示技術(shù)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。胡春明表示，AMOLED技術(shù)將繼續(xù)增加市場(chǎng)的滲透率；TFT-LCD技術(shù)將繼續(xù)升級(jí)，LTPS或氧化物背板將逐漸替代傳統(tǒng)非晶硅背板，Mini LED背光在車(chē)載顯示市場(chǎng)的滲透率也將顯著提高；Micro LED技術(shù)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并開(kāi)始滲透進(jìn)車(chē)載顯示市場(chǎng)。

“這些新技術(shù)將帶給客戶(hù)更多新體驗(yàn)，比如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的導(dǎo)航、透明的抬頭顯示、更加柔性及多形態(tài)的顯示效果等?！焙好鲗?duì)記者說(shuō)。