在今天早上的投資者日活動中，特斯拉及馬斯克公布了大量信息，未來將實(shí)現(xiàn)2000萬輛電動車的龐大目標(biāo)，2022年的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了400萬輛。

Model 3是特斯拉的絕對主力，也是沖擊銷量目標(biāo)的關(guān)鍵，朱曉彤透露說截至到2022年，Model 3的成本已經(jīng)降低了30%。

這也可以解釋為什么Model 3多次降價(jià)了，最近的一次是今年1月6日，特斯拉中國對Model 3/Y進(jìn)行了新一輪的降價(jià)。經(jīng)過此次調(diào)整，中國官網(wǎng)所有在售特斯拉車型都迎來了歷史最低價(jià)。

其中，Model 3后輪驅(qū)動版下調(diào)3.6萬元，只要22.99萬元起步，同樣創(chuàng)下特斯拉售價(jià)歷史新低。

中國做為電動車市場的主戰(zhàn)場，Model 3在國內(nèi)的售價(jià)也是全球最便宜的。

特斯拉在成本上的優(yōu)勢還會繼續(xù)，他們還開發(fā)了下一代電機(jī)，可以完全不使用稀土，碳化硅用量也會減少75%，下一代汽車的成本甚至能降低50%。