雖然牌子不響,但是車子的性價比和品質(zhì)背書都還不錯,這也是當(dāng)前奇瑞子品牌,所面臨的現(xiàn)狀。奇瑞在造車方面,向來秉承著多生孩子好打仗的思想,推行多品牌戰(zhàn)略。

但是任何一個新生品牌,沒有經(jīng)過市場的檢驗和時間的積累,很難在消費者群體中塑造出品牌號召力。

當(dāng)前,捷途品牌就遭遇了這樣的窘境,不過憑借著超高的性價比,以及奇瑞品質(zhì)背書,捷途旗下車型還能背水一戰(zhàn)。

9月16日晚間,全新一代捷途X90車型如約上市,同此前預(yù)售價一樣,新車的售價和其保持一致,均為8.99-13.59萬。

新車搭載1.5T、1.6T兩款發(fā)動機,共推出6款配置車型,提供5/6/7三種座椅選擇。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計上,全新一代捷途X90都發(fā)生了不小的升級變化。外觀上,最顯著的變化,就是取消掉了現(xiàn)款車型的鍍鉻橫梁進(jìn)氣中網(wǎng),整體更為精致時尚。

車內(nèi)設(shè)計上,采用了當(dāng)前流行的雙聯(lián)式大屏設(shè)計,搭配空調(diào)觸屏控制面板,電子檔把,車內(nèi)更具科技高檔質(zhì)感。

不得不說,在10萬元左右價位的中型SUV中,捷途X90的設(shè)計感也是遠(yuǎn)超合資品牌的存在。

新車的另一個就是空間大,其長寬高分別為4840/1925/1745mm,軸距為2850mm。

車身尺寸上與豐田漢蘭達(dá)相近,但是軸距卻是遠(yuǎn)超漢蘭達(dá)。車內(nèi)第三排的乘坐體驗也不再是“坐小板凳”。

而且在國內(nèi)消費者較為在意的后懸掛上,捷途X90沒有使用“板車懸掛”,而是多連桿式獨立懸掛,并且使用鋁合金材質(zhì)的下擺臂,簡直誠意滿滿。

同時,為了擴(kuò)大車內(nèi)的空間表現(xiàn),該車還將備胎布置在了底盤下方。

動力方面,則為新車的一大亮點。新車搭載1.5T與1.6T兩種動力系統(tǒng)。傳動上,兩種動力系統(tǒng)分別匹配6速手動、6速雙離合與7速雙離合變速箱。

其中1.6T渦輪增壓發(fā)動機,其最大馬力達(dá)197Ps,峰值扭矩為290N·m,這樣的動力表現(xiàn),甚至已經(jīng)能夠比肩部分2.0T發(fā)動機了。

總的來看,在產(chǎn)品力層面,捷途X90具有不錯的競爭力。而價格和動力卻是其最大的王牌。入門價格不到9萬,僅一輛本田飛度的價錢,就能買一輛大一號的中型SUV。

即使頂配車型,也不到14萬元,動力卻有接近200匹馬力,并且各種舒適性配置,也是國產(chǎn)車較高水平,與國產(chǎn)緊湊型SUV相比,同樣具有極強的競爭力。

而市場消費者對于該車的接受程度如何,后續(xù)銷量會說明一切,對此我們也會持續(xù)關(guān)注。