[釘科技編譯] 綜合《thedetroitbureau》和《Auto Motor und Sport》消息：新款Volkswagen ID.3電動(dòng)汽車受到德國(guó)汽車雜志《Auto Motor und Sport》的抨擊，其中涉及了許多細(xì)節(jié)，包括做工以及電子設(shè)備等等，該雜志稱迫切需要改進(jìn)處理。另有消息稱，《Auto Motor und Sport》是一份具影響力的雜志。

大眾ID.3是大眾集團(tuán)未來(lái)一段時(shí)間最重要的電動(dòng)車型，前述雜志在對(duì)ID.3的首次“體驗(yàn)”中說(shuō)：“引擎蓋的內(nèi)側(cè)看起來(lái)像是噴壺噴上的油漆。”還指出，不符合大眾汽車的傳統(tǒng)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

除此之外，該雜志還提到，座艙內(nèi)裝有硬塑料，對(duì)灰塵特別敏感、不耐臟。電子設(shè)備在一系列系列測(cè)試中出現(xiàn)明顯的問(wèn)題，信息娛樂(lè)系統(tǒng)需要長(zhǎng)時(shí)間才能啟動(dòng)，導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)法正常工作，會(huì)出現(xiàn)數(shù)百米距離的誤差。

“十英寸的顯示器離駕駛員比較遠(yuǎn)，因此操作起來(lái)有些困難。如果切換到語(yǔ)音控制也不十分順暢，因?yàn)橄到y(tǒng)無(wú)法快速甚至正常的運(yùn)行?！?/span>

另外的信息是，比較平穩(wěn)的駕駛時(shí)，ID.3續(xù)航里程為359公里，相當(dāng)于每100公里消耗16.9 kWh電量，接近其宣稱的續(xù)航里程。但是，在包括高速公路和城市公路在內(nèi)的上路駕駛測(cè)試中，平均為23.2 kWh / 100 km。這意味著：大約260公里后，電池會(huì)沒(méi)電。

不過(guò)，該汽車雜志也指出，ID.3具有完美平衡的駕駛性能，并且其剎車性能非常好。

大眾品牌計(jì)劃到2025年生產(chǎn)150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。大眾汽車集團(tuán)的品牌還包括保時(shí)捷、奧迪、斯柯達(dá)、賓利和布加迪，到2029年將推出75種類型的電動(dòng)汽車，產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到2600萬(wàn)輛。 (釘科技綜合《thedetroitbureau》和《Auto Motor und Sport》消息編譯)