[釘科技編譯] 根據(jù)《automotiveworld》消息，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）公布的一項(xiàng)新研究稱，具有前撞警告系統(tǒng)（FCW）和自動(dòng)緊急制動(dòng)功能（AEB）的大型卡車的事故風(fēng)險(xiǎn)得以下降。

IIHS統(tǒng)計(jì)服務(wù)總監(jiān)Eric Teoh研究了2017至19年之間發(fā)生的約2000起撞車事故，排除了嚴(yán)重程度不足以導(dǎo)致人員受傷或重大財(cái)產(chǎn)損失的事件。其中的事故車在2017至19年度期間行駛了超過20億英里。

他們研究了62輛載重至少33000磅的拖掛式卡車和其它類型運(yùn)輸車平均行駛一英里時(shí)的撞車數(shù)據(jù)。研究樣本中，配備前撞警告的卡車的撞車事故減少了22％，配備自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的卡車的撞車事故減少了12％。追尾事故發(fā)生的情況也進(jìn)一步減少，前撞警告系統(tǒng)可使此類追尾事故減少44％，而自動(dòng)緊急制動(dòng)功能則使得追尾事故減少了41％。

消息稱，總體來看，美國涉及半掛卡車的撞車事故自2009年“觸底”以來上升了33%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，有4000多人死于跟半掛卡車有關(guān)的車禍，其中119人死于追尾事故。

Teoh說：“這項(xiàng)研究提供的證據(jù)表明，前撞警告系統(tǒng)（FCW）和自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能可以降低牽引拖車和其他大型卡車的撞車風(fēng)險(xiǎn)?！?nbsp;

自2013年11月起，歐盟已要求新推出的重型卡車配備前撞警告系統(tǒng)（FCW）和自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）。另據(jù)了解，在美國，卡車和乘用車制造商都不需要為車輛配備任何形式的前撞預(yù)防裝置。(釘科技根據(jù)《automotiveworld》消息編譯)